胎壓異常怎么處理

　　【太平洋汽車網(wǎng)】首先一定要保持鎮(zhèn)靜，根據(jù)實際道路情況適當降低車速并避免快打方向盤和急剎車，到安全的地方停車檢查輪胎。通常可以從這四種情況排除異常：一、輪胎被扎了，這個可以從外觀看出來，如被扎，根據(jù)情況，找地方補胎或是更換備胎；二、長時間高速開車胎壓過高，可以停車休息或是放點兒氣；三、胎壓過低長時間行車，有簡易充氣工具的話可以充一下氣，或是找地方充氣；四、長時間沒加氣胎壓過低，可以充氣到正常值。

胎壓監(jiān)測方式

1、直接式胎壓監(jiān)測：接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

2、間接式胎壓監(jiān)測：間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

3.、輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內(nèi)實際壓力的實時數(shù)據(jù)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）