汽車胎壓監測器原理是什么

2019-06-20 19:55:23 作者：gufan

　　【太平洋汽車網】汽車胎壓監測器原理分為間接和直接的兩種，間接的是通過分析車輪轉速的變化來判斷輪胎圓周長度確定是否虧氣。直接式的通過每個輪胎內的胎壓監測傳感器測出輪胎氣壓和溫度通過無線方式發送到接收器上，這種方式的測量精度較高并且可最及時的提示虧氣信息。

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網古璠）

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