發動機異響原因怎樣排除

　　【太平洋汽車網】發動機發生故障時，時常伴隨著異常的聲音出現，發動機出現異響，首先要根據聲響的類別辨別是由于正常爆發聲而產生的敲擊聲，還是由于不正常運動而產生的撞擊聲，然后再根據異響特征，結合構造原理找出原因，進行排除。

一、發動機運轉時產生“突突”聲的故障排除方法
1、若發動機運轉時產生“突突”的聲響，并伴有排氣管排出大量的黑煙，此時拉阻風門拉鈕，情況沒有好轉而且排氣管還放炮，這是混合氣過濃的原因，應檢查并排除。
2、檢查阻風門操縱機構是否有效，是否關閉過嚴難以打開，應開關靈活。
3、若混合氣并不濃而發動機排氣管發出“突突”的聲響，并伴有排氣管放炮聲和化油器回火聲，應適當地拉關阻風門拉扭，聽察發動機運轉情況，如有明顯的好轉，此故障一般可以認為是汽油中有水，檢查氣缸墊是否沖壞，將汽油濾清器的放油螺塞卸下，查看汽油中的水分，必要時可清除油箱中的水。
二、發動機發出“空咚”的敲擊聲故障排除方法
1、在發動機低速運轉或轉速突然變化時特別明顯,同時伴有燒機油的現象。這種異響聲是由于活塞與氣缸壁間隙過大，當柴油機工作時增加了活塞對氣缸壁的撞擊而引起的。
2、為了進一步證實，可在柴油機溫度正常時停車，向氣缸套內加入少許機油，待1 min后重新啟動，若響聲減弱或消失，則證明是活塞撞擊氣缸壁。這是因為加入的機油產生油膜補償了活塞裙部與氣缸之間的間隙，但待加入的機油耗盡時撞擊聲又出現，消除的辦法是換氣缸套或活塞。
三、發動機異響有一定規律，有時敲缸，有時放炮，同時伴隨著發動機轉速不穩定及間斷排放黑煙等現象。這種不均勻的異響是由于噴油器滴漏柴油引起的，當出現這種現象時，應對噴油器進行保養。
四、排氣管在排氣時伴隨著連續放炮聲，同時排黑煙，排氣管過熱，起動較困難。當低速時，放炮聲有所減輕。這種異響是噴油時間過遲引起的，應及時調整供油提前角。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 程明德）