驅動防滑系統的工作原理是什么
2019-07-22 14:29:40
作者:caobo
【太平洋汽車網】在驅動輪打滑時ASR通過對比各輪子轉速,電子系統判斷出驅動輪打滑,自動立刻減少節氣門進氣量,降低引擎轉速,從而減少動力輸出,對打滑的驅動輪進行制動。
驅動(輪)防滑系統。它屬于汽車主動安全裝置。又稱牽引力控制系統防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時驅動輪打滑現象,以維持車輛行駛方向的穩定性。
它的主要目的是防止汽車驅動輪在加速時出現打滑,特別是下雨下雪冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上,當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內,從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力;二是保持汽車的行駛穩定。行駛在易滑的路面上,沒有 ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑;如是后驅動的車輛容易甩尾,如是前驅動的車輛容易方向失控。有ASR時,汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時,如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移,當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向;最重要的是車輛轉彎時,一旦驅動輪打滑就會全車一側偏移,這在山路上極度危險的,有ASR的車輛一般不會發生這種現象。(圖/文/攝:太平洋汽車網 曹博)
>>點擊查看今日優惠<<
本文導航
熱門文章
-
1難以抗拒的科技潮流魅力 合創Z03實拍解析
- 2紐北SUV圈速新王 保時捷Cayenne Turbo GT
- 3保時捷718 Cayman GT4 RS售157.8萬元
- 42021廣州車展:保時捷Cayenne Turbo GT
- 5長城超級皮卡概念車 將于廣州車展首發亮相
- 6蔚來ET7將標配7.1.4聲道杜比全景聲
- 7一汽豐田卡羅拉Cross將于廣州車展首發亮相
相關閱讀點擊加載更多 - 2紐北SUV圈速新王 保時捷Cayenne Turbo GT