發(fā)動機淹缸原因有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機淹缸原因有：操作不當(dāng)、調(diào)速不當(dāng)、浮子室油面過高、空氣濾清器濾芯嚴(yán)重臟污等造成的。解決方法就是拆下火花塞清理干凈，若缸內(nèi)余油過多，將其吸出。

發(fā)動機淹缸是一種多發(fā)生于化油器發(fā)動機的人為現(xiàn)象。冬天啟動時，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內(nèi)汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當(dāng)氣缸內(nèi)汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產(chǎn)生發(fā)動不了或敲缸的現(xiàn)象。即為所謂的”淹缸“了。電噴發(fā)動機也會出現(xiàn)“淹缸”現(xiàn)象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重復(fù)兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。

發(fā)動機淹缸主要有以下原因：
1、操作不當(dāng)：裝有手動或半自動阻風(fēng)門的發(fā)動機冷啟動時，駕駛員用手拉動阻風(fēng)門按鈕使之關(guān)閉，啟動后直到暖機終了再慢慢推回拉鈕，使阻風(fēng)門全開。但實際操作時，腳踏板連續(xù)踩踏油門，有時還忘了推回阻風(fēng)門，由此使缸內(nèi)吸入大量燃料，致使發(fā)動機“淹死”而啟動困難。

2、調(diào)速不當(dāng)：裝有自動阻風(fēng)門的發(fā)動機，啟動時阻風(fēng)門雖具有自動開閉的功能，但若快怠速調(diào)整不當(dāng)或聯(lián)動閥調(diào)整不當(dāng)，也會出現(xiàn)混合氣過濃，致使發(fā)動機“淹死”。

3、浮子室油面過高：進油針閥卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)或調(diào)整不當(dāng)、油面過高，由于燃料從主噴口溢出而引起“淹死”；還有節(jié)氣門全開行駛時急劇停車和發(fā)動機溫度過高，造成浮子室燃油沸騰流入進氣管，也會引起“淹死”。

4、空氣濾清器濾芯嚴(yán)重臟污：雜質(zhì)聚集過多，濾芯孔堵死，使空氣進入受阻，空氣量減少，影響了汽油與空氣的混合比例關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）