汽車發(fā)電機故障的有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)電機故障：不充電，充電電流過小，充電電流過大，充電電流不穩(wěn)和發(fā)電機不發(fā)電。

不充電

不充電除了傳動皮帶過松打滑，一般要檢查發(fā)電機本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。

充電電流過小

蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發(fā)電機本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和電流表等各機件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過松而使發(fā)電機轉(zhuǎn)速不高。

充電電流過大

汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置;若夜間行車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，就會出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場兩接線柱導(dǎo)線是否接錯，活動觸點是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點燒結(jié)分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。

充電電流不穩(wěn)

首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動和接觸不良;皮帶是否過松以及蓄電池的極樁有無松動。若無異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點是否燒蝕、臟污，線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常，則應(yīng)拆檢發(fā)電機內(nèi)部的技術(shù)狀況，并逐項修復(fù)。發(fā)電機中速以上運轉(zhuǎn)時，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動，充電電流時大時小，應(yīng)予檢修。

發(fā)電機不發(fā)電

發(fā)電機不發(fā)電的主要原因是：整流二極管擊穿短路或斷路;激磁繞組短路或斷路;三相定子繞組相問短路或搭鐵;轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）