進氣歧管是什么

　　【太平洋汽車網】進氣歧管指的是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。

以自然進氣引擎來說，由于進氣歧管位于節氣門之后，所以當引擎油門開度小時，汽缸內無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油。

進氣歧管的設計也是大有學問的，為了引擎每一汽缸的燃燒狀況相同，每一缸的歧管長度和彎曲度都要盡可能的相同。由于引擎是由四個行程來完成運轉程序，所以引擎每一缸會以脈沖方式進氣，依據經驗，較長的歧管適合低轉速運轉，而較短的歧管則適合高轉速運轉。所以有些車型會采用可變長度進氣歧管，或連續可變長度進氣歧管，使引擎在各轉速域都能發揮較佳的性能。

如今的進氣歧管從原來的鋁制材料變成了塑料材質。塑料進氣歧管最主要的優點是成本較低，質量較輕。此外，由于PA的導熱性比鋁低，燃油噴嘴和進入的空氣溫度較低。不僅可以改善熱啟動性能，提高發動機的功率和扭矩，同時冷啟動時可以一定程度避免管內熱量散失，加快提高氣體溫度，而且塑料進氣歧管內壁光滑，可減小空氣流動阻力，從而改善發動機的性能。成本方面，塑料進氣歧管與鋁進氣歧管材料費基本持平，塑料進氣歧管一次成型，合格率高；而鋁進氣歧管毛坯鑄造成品率低，機加工費用也比較高，因此塑料進氣歧管生產成本可比鋁進氣歧管降低20%-35%。

總結：進氣歧管是發動機構造必不可少的東西，如今的車子大多數都運動的是可變式進氣歧管。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝紅梅）