奧迪a6排放控制系統的結構原理是什么

　　【太平洋汽車網】排放控制系統是把發動機排放的污染物轉化為無害物的裝置。奧迪 A6 的排放控制系統由廢氣再循環系統(EGR)、燃油蒸氣回收裝置(EVAP) 、二次空氣噴射裝置(EAIR) 和三元催化轉換器(TWC)等組成。廢氣再循環系統(EGR)廢氣再循環系統(EGR) 的作用是把發動機排出的一部分廢氣(惰性氣體)引入進氣系統中, 與混合氣一起進入氣缸中燃燒, 降低氣缸內最高溫度, 減少 NOx的生成。奧迪 A6 采用電控 EGR 系統。

在對可能出現故障的元件進行檢修前，一定要先檢查下面這些與排放控制系統有關的常見故障。

1.空氣濾清器的濾芯臟污、阻塞或脫落：對于因空氣濾清器的阻塞而造成空氣流量的減少，排放控制系統將對它進行補償，不會因此而影響發動機的正常運轉。但因濾芯脫落而造成空氣流量過多或濾芯臟污造成空氣流量過少，則超出了控制系統的補償范圍，將影響到發動機的正常運轉。

2.真空泄漏：在進氣歧管內任何地方出現少量的真空泄漏都會引起可燃混合氣變稀。所有真空軟管的連接一定要正確，同時檢查歧管、節氣門室、導管和噴油器處無真空泄漏；檢查進氣歧管和氣缸蓋之間有無泄漏。除了檢查真空泄漏外，還應檢查空氣流量計和節流閥片之間的導管。未經計量的空氣由于泄漏而進入該區域也會同真空泄漏一樣引起混合氣變稀。

3.排氣系統阻塞：排氣系統部分阻塞會影響發動機的正常運轉；廢氣泄漏表明泄漏部位的后部可能發生了阻塞。

4.碳罐浸油：碳罐浸油會引起可燃混合氣過濃，影響發動機的正常運轉。

5.燃油摻入機油中：如果混合氣過濃，則發動機機油中很可能被摻入了燃油。如果機油中有一股燃油味或油位過高，便可能出現了這種情況，這會影響到發動機的正常運轉。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）