L發(fā)動機進氣形式是什么
2019-11-07 17:22:44
作者:wubinbin
【太平洋汽車網(wǎng)】是自然吸氣。發(fā)動機數(shù)字前面的字母L表示的是氣缸排列形式,L型發(fā)動機廣泛使用三缸四缸,甚至有的六缸發(fā)動機都是采用L型氣缸排列方式。
L發(fā)動機優(yōu)點是結構簡單,性能穩(wěn)定,維修方便,制造成本低,是大部分四缸發(fā)動機的首選。自然吸氣就是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。早期的家用轎車大都采用這種進氣方式,因為少了一個壓縮環(huán)節(jié),自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要遠優(yōu)于增壓發(fā)動機。
機械增壓直接利用發(fā)動機轉矩來驅動增壓器,再將高密度空氣送入氣缸內以提高發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓的原理是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機。理論上,只要氣缸本體當初設計時夠厚、耐得住壓力,再增加渦輪增壓器本體的尺寸和數(shù)量,增壓力道幾乎可以無限制增加。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導航
熱門文章
-
1難以抗拒的科技潮流魅力 合創(chuàng)Z03實拍解析
- 2紐北SUV圈速新王 保時捷Cayenne Turbo GT
- 3保時捷718 Cayman GT4 RS售157.8萬元
- 42021廣州車展:保時捷Cayenne Turbo GT
- 5蔚來ET7將標配7.1.4聲道杜比全景聲
- 6一汽豐田卡羅拉Cross將于廣州車展首發(fā)亮相
- 2紐北SUV圈速新王 保時捷Cayenne Turbo GT