方向盤向左跑偏是什么原因導致的

　　【太平洋汽車網】方向盤向左跑偏的原因：胎壓不等、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高、懸掛系統故障、轉向系的問題、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致、前減震器失效、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙導致的。

汽車方向盤跑偏的原因具體如下：

1、胎壓不等

每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

全車都使用同一種型號的輪胎是最好的，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

3、正常情況下新車由于懸掛系統故障

造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。

4、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛

各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

5、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致

可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

6、前減震器失效

前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度。

7、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙

轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應升起車輛仔細檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）