車輛發(fā)動機(jī)頂氣門是什么原因造成的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】可能原因有：1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛，由于雨水進(jìn)入進(jìn)氣道直接進(jìn)入汽缸導(dǎo)致缸壓上升頂了氣門。 3、長時間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門 4、凸輪軸花鍵脫落也會導(dǎo)致正時錯亂，頂氣門。 5、漲緊輪卡死，割皮帶導(dǎo)致皮帶斷裂頂氣門。6、正時皮帶損壞是直接導(dǎo)致定氣門的主要原因。

因此在安裝、檢查、維護(hù)正時皮帶是一項(xiàng)非常重要的工作。 正時皮帶的損壞和故障取決于許多種因素，或者說是這些因素聯(lián)合作用的結(jié)果。這些因素包括以下幾個方面：

A、正常的磨損

一般來說，經(jīng)過幾年的使用，正時皮帶發(fā)生了上百萬次的扭曲和扭轉(zhuǎn)變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發(fā)生嚴(yán)重的磨損。然而制造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導(dǎo)致的損壞應(yīng)該不會發(fā)生在推薦的更換周期內(nèi)。如果出現(xiàn)損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強(qiáng)調(diào)以下幾方面。

a)正時皮帶的結(jié)構(gòu)缺陷：正時皮帶上的任何瑕疵都會導(dǎo)致皮帶使用壽命的提前終結(jié)，無論是皮帶上細(xì)小的裂紋、合成材料不完美，刻痕或切口等等，現(xiàn)在皮帶制造工藝進(jìn)步，這些問題得到很好的解決出現(xiàn)的問題不是很多。

b)惰輪和導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動不靈活： 這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態(tài)下保持對正，并在正確的軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用。如果由于劣質(zhì)軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е禄啿荒?a >自由旋轉(zhuǎn)，那么正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導(dǎo)致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進(jìn)而影響其正時功能。

c)張緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正確 ：不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或?qū)蜉喴粯樱瑥埦o輪也需要提供適當(dāng)?shù)膹埦o力并自由地旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導(dǎo)輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。

B、對正不準(zhǔn)確：在談?wù)摰秸龝r皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導(dǎo)軌對其產(chǎn)生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)的速度運(yùn)動著，這種面面接觸的開合運(yùn)動產(chǎn)生的巨大摩擦力將會導(dǎo)致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前后，我們都要對正時系統(tǒng)各部件安裝的位置進(jìn)行仔細(xì)地檢查，查看是否準(zhǔn)確對正，這樣就可以盡量避免因?yàn)榘惭b位置不準(zhǔn)給正時皮帶帶來的損害。

C、外部污染或損壞： 與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統(tǒng)被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護(hù)起來，仍會有少量發(fā)動機(jī)內(nèi)的油液，例如機(jī)油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發(fā)生化學(xué)腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鉆到正時皮帶區(qū)域，這些也都可能損害皮帶。

D、安裝不正確 ：這是最能成功控制的一個部分，只要嚴(yán)格按照使用說明書來操作即可。而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內(nèi)容是實(shí)際研究和測試的結(jié)果。不要用杠桿或螺絲刀強(qiáng)行撬動正時皮帶使其伸長而進(jìn)入正常軌道，因?yàn)檎龝r皮帶是按照不能伸長來設(shè)計的。安裝時應(yīng)該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然后再恢復(fù)張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，并且可以保證所有部件都能平滑地轉(zhuǎn)動。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）