氣缸壓縮壓力高的原因是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】氣缸壓縮壓力高的原因：積碳進(jìn)入了過量的機(jī)油，混合氣過濃使發(fā)動機(jī)溫度過低，發(fā)動機(jī)長時間不能完全燃燒，排氣不暢。
氣缸壓力是指發(fā)動機(jī)壓縮終了時氣缸內(nèi)的氣體壓力.在一定的壓縮比、轉(zhuǎn)速和正常熱狀態(tài)下,它與機(jī)油粘度、氣缸活塞組的技術(shù)狀況、配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整的正確性及氣門、氣缸墊的密封性有關(guān).若氣缸壓力降低,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性下降,引起機(jī)車行駛無力、油耗增加、起動困難等一系列故障。
發(fā)動機(jī)的工況首先看發(fā)動機(jī)的氣缸壓力。一般汽油機(jī)1000KPA左右，柴油機(jī)2000KPA左右。大部分電噴發(fā)動機(jī)的氣缸壓力在1200~1400kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機(jī)氣缸壓力在1700kPa以上。發(fā)動機(jī)原設(shè)計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動機(jī)的壓縮比，以及是否有增壓機(jī)構(gòu)；實際使用中影響發(fā)動機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。
氣缸壓力檢測結(jié)果可能出現(xiàn)氣缸壓力過高、符合標(biāo)準(zhǔn)和氣缸壓力過低三種情況。若氣缸壓力測量值超過原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值，則為氣缸壓力過高；若氣缸壓力測量值低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的80%～85%，則為氣缸壓力過低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）
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