極護和磁護的區別是什么
【太平洋汽車網】1、磁護基礎油是三類油加氫處理的；極護0w系列的基礎油是百分百四類的，5w系列的基礎油是四類與三類加氫裂解混合的；2、磁護是半合成，極護是全合成；3、極護是全面保護發動機，磁護是冷啟動/不斷啟停保護發動機；4、磁護是半合成，極護是全合成。
極護：全面保護發動機
API/粘度：SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60
極護，是嘉實多頂級的發動機潤滑油，與美孚1號、殼牌非凡喜力一個級別。極護加入了獨特的液鈦配方，擁有獨特的油膜自適應能力，在各種行駛條件下均能有效減少金屬間的直接接觸，降低摩擦損耗是在自然不過的事了。極護能夠滿足現在高性能發動機在高溫度、高壓力苛刻的工作要求。而且可以有效減少沉積物，讓發動機潔凈如新，動力表現更強。
極護的API級別都是SN，但粘度有4個，分別是0W-40、5W-40、5W-30和10W-60，適應不同駕駛條件的需求。而它滿足并超越眾多發動機制造商對機油的最高要求，包括北美、歐系和日系高性能及豪華轎車。
磁護：冷啟動/不斷啟停保護發動機
磁護與磁護啟停保，雖都屬磁護系列，但磁護啟停保是全合成潤滑油，而磁護只是半合成。由于類型不用，雖然API等級同為SN機，但在價格上磁護啟停保的價格明顯比磁護高。
API/粘度：SN/5W-40
據了解，約有75%的磨損發生在啟動及熱車的階段，因為當發動機關閉時，潤滑油的油滴從發動機主要部位滑落。磁護的工作原理就是要阻止油滴從發動機主要部位滑落，它擁有獨特智能分子，像磁鐵般緊緊吸附在發動機部件表面，就算是發動機關閉了也能提供額外保護層，保護發動機。這種保護在嚴寒氣候時尤為明顯，它獨有的合成技術，在高低溫條件下能增加對發動機的的保護。磁護只有一個API和粘度級別SN/5W-40。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 余德沛1）
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