混合噴和直噴有啥區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是將多點(diǎn)電噴和直噴二者結(jié)合起來應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是將噴油嘴從進(jìn)氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部，燃油直接注入氣缸燃燒室，與空氣形成混合氣，進(jìn)行平順高效地燃燒。

其他方面的區(qū)別：
1、優(yōu)點(diǎn)不同
混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高的工作效率，還避免了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下因氧氣過量而導(dǎo)致的排放問題。缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是在低負(fù)荷的時(shí)候才體現(xiàn)出來的，在低負(fù)荷時(shí)，噴油嘴只噴出最低限度的油量集中在火花塞的周圍，氣缸內(nèi)的其他部分都是空氣。在燃燒的時(shí)候，空氣層會(huì)隔絕掉熱，能夠減少熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量的損失，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
2、作用不同
混合噴射方式的作用意在結(jié)合歧管噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，以解決傳統(tǒng)缸內(nèi)直噴技術(shù)存在的問題。缸內(nèi)直噴技術(shù)是一項(xiàng)相當(dāng)成熟，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵是用較高的壓力立刻將燃油噴射到氣缸內(nèi)的燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門開啟的時(shí)間，與此同時(shí)可以調(diào)節(jié)進(jìn)到氣缸的空氣量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）