寶馬7系車身高度調節功能報警什么原因

2020-08-22 09:17:06 作者：luliting

　　【太平洋汽車網】傳感器損壞或者其線路問題導致感應不到車身高度，也就不能給EHC發送高度信息了，這也是比較常見的一個原因。打氣泵工作不正常：打氣泵損壞或者繼電器工作不良。輸氣管破損：比如輸氣管被老鼠咬壞，這個案例也挺多的。

寶馬7系車身高度調節功能報警

輸氣管接線錯誤：左右兩邊的空氣彈簧對應著各自的輸氣管，如果接錯了，高度調節的時候就會事與愿違，比如車身高度左邊688mm，右邊715mm，EHC要提高左邊的高度，所以要給左邊的空氣彈簧充氣，但是輸氣管接到右邊，就會導致右邊的變高了。

寶馬車身高度調節相關的部件有：EHC控制單元、供氣裝置(打氣泵、輸氣管等)、空氣壓縮機、空氣干燥器、閥體、EHC電磁閥、EHC排氣閥、2個空氣彈簧、2個高度傳感器。寶馬車身有個標準高度，一旦超過這個范圍，比如左邊688mm，右邊715mm，車身高度傳感器感應到了之后，就會把信息發送給EHC，EHC控制打氣泵工作對左邊的空氣彈簧充氣，直到左邊的的車身高度達到698-718mm，然后停止充氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入寶馬7系微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入寶馬7系微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

還跟的上S級的腳步嗎？測試新款寶馬730Li

全新奔馳S級都出了，現款寶馬7系還有競爭力嗎？

旗艦轎車標桿我幫你試寶馬740Li xDrive

在任何領域中，我們都能夠找到當屬產品的標桿甚至超越標桿概念的旗艦產品。對于汽車而言，這種標桿與旗艦的概念變得更具體

回到駕駛席試駕2019款寶馬740Li

試駕2019款寶馬740Li。

豪華旗艦終極奧義新寶馬7系設計解析

作為和奧迪A8L還有奔馳S級并駕齊驅的豪華行政級轎車，寶馬7系的表現一直很是奪目。寶馬7系從上一次的換代到現在的中期改款其中隔了三年，三年前很多用戶對于換代寶馬的表現頗有微詞，此次7系的中期改款雖然不能像是換代一樣來個大操作，但是也做了不小的改變，想給我們的用戶帶來不一樣的全新體驗。我們說寶馬7系是一輛旗艦級的豪華行政車，旗艦級轎車作為品牌旗下的標桿產品，代表著該品牌當下的最強技術與實力。

打響豪華之戰靜態體驗全新寶馬7系

　　【太平洋汽車網導購頻道】16日晚間，全新中期改款寶馬7系在上海西岸藝術中心全球首發。從車型的整體設計上來看，新車融入了寶馬最新的家族設計語言，風格與概念版本的寶馬X7相似。全新寶馬7系的到來將再次敲響這一級別的競爭之戰，奧迪A8L與奔馳S級已經準備好迎接挑戰，對于寶馬來說，2019年也同樣會上演精彩的產品更新大戲，讓我們拭目以待。