思域油門(mén)踩到底車速上不來(lái)怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】油門(mén)踩下去提不起車速，與動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)，汽車的動(dòng)力源都來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油系統(tǒng)，節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，噴油嘴故障，汽油泵故障，汽油濾清器堵塞，等等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用各部件提供的空氣、燃料和點(diǎn)火，任何方面的問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，抖動(dòng)和噪音。
汽車的每一個(gè)系統(tǒng)都有非常多的部件，其中一個(gè)部件出現(xiàn)異常或者故障，都會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)抖動(dòng)。例如燃油系統(tǒng)，節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多、噴油嘴故障、汽油泵故障、汽油濾清器堵塞等，都會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增多、明顯抖動(dòng)以及異響。

進(jìn)氣系統(tǒng)也是一個(gè)常見(jiàn)故障的系統(tǒng)，如果節(jié)氣門(mén)開(kāi)度沒(méi)有在油門(mén)踩下去時(shí)加大，原本需要更多的可燃混合氣來(lái)支持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但是進(jìn)氣量減少，反而出現(xiàn)有力使不出的感覺(jué)。

現(xiàn)代汽車都是采用電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入節(jié)氣門(mén)控制單元，控制單元處理信號(hào)后，計(jì)算出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角的基本期望值。這一環(huán)節(jié)中，如果有傳感器發(fā)送了錯(cuò)誤信號(hào)，就會(huì)讓控制單元誤判汽車的運(yùn)行工況，從而出現(xiàn)油門(mén)踩下去提不起車速的情況。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的油路系統(tǒng)也非常重要，如果加入了品質(zhì)差的汽油，那么很有可能導(dǎo)致汽油泵燒毀、三元催化故障、活塞故障等，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、加速提不起車速等現(xiàn)象。

最后還有點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火高壓線一般很少出現(xiàn)問(wèn)題，那么主要問(wèn)題都是在點(diǎn)火線圈以及火花塞上，因?yàn)樗鼈兌际且讚p件，當(dāng)火花塞性能下降或者使用了劣質(zhì)火花塞就會(huì)導(dǎo)致汽車加速無(wú)力、加速抖動(dòng)等情況。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）