鷗翼門和蝴蝶門有什么區別
2020-11-18 14:48:50
作者：chenjie5
【太平洋汽車網】鷗翼門因車門的鉸鏈在頂棚，車門開啟形狀好似翅膀而得名。毆翼門最早是在1951年由奔馳發明出來的，當初是為了減少門把手風阻而設計的。蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚起的車門就如同蝴蝶展開的翅膀。
第一個發明使用向上開啟車門的設計就是奔馳的經典跑車300sl，但奔馳之所以發明向上開啟車門實在是迫于無奈，因為設計300sl時為保證底盤的高剛性，在底盤的左右兩側設置了兩根粗大的平行梁，結果導致無法安裝常規車門，無奈之下，總設計師魯道夫*威廉哈德想出了向上開啟車門的創意，叫做鷗翼門，后來蘭博基尼的設計師甘迪尼改進了鷗翼門，設計出剪刀門。
其實向上開啟車門的設計實是無奈之舉，并沒有什么優勢，反而缺點多多，首先是絞鏈的強度底可靠性差，極易損壞，因為向上開啟車門的絞鏈無法承受過大的車門重量，所以只有使用碳纖等輕質材質制作車門的超跑才使用這種結構。其次這種車門結構安全性差，有嚴重安全隱患，一但翻車，則車門無法開啟，另外鷗翼門的結構對車頂強度損害較大。所以使用范圍很小。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）
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