一般汽車(chē)5個(gè)擋位的傳動(dòng)比如何分配

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般1擋最慢，高擋速度最快，所以1擋傳動(dòng)比最大，傳動(dòng)比與齒輪齒數(shù)有關(guān)，因此只要看齒輪的大小就知道是幾擋了，一般3軸的，在第二軸上齒輪最小加上在第三軸上齒輪最大的就是1擋，依此類(lèi)推，2擋，3擋。

傳動(dòng)比是指輸入軸傳動(dòng)齒輪與輸出軸傳動(dòng)齒輪齒數(shù)之比（分度圓直徑之比）。

由傳動(dòng)比的概念可知輸入軸轉(zhuǎn)速如果不變，傳動(dòng)比越大的擋位輸出軸的轉(zhuǎn)速越慢，就很容易比較某一變速器各擋位的傳動(dòng)比的大小了。發(fā)動(dòng)機(jī)同一轉(zhuǎn)速下，一擋和倒擋時(shí)的車(chē)速最低，而高速擋時(shí)的車(chē)速較高，所以結(jié)論很明顯，倒擋的傳動(dòng)比要遠(yuǎn)大于高速擋。

在行車(chē)時(shí)，如無(wú)特殊需要，不要將換手柄在D擋位、2擋位、L擋位之間來(lái)回?fù)軇?dòng)。特別要禁止在行車(chē)中將換擋手柄推入N擋位滑行，更不允許熄火后掛入N擋位滑行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 梁科欣）