積碳產生原因是什么

　　汽車由于交通堵塞經常處于低速或怠速，特別是在高檔低速時，發動機負荷使調速器控制高壓泵噴射更多的燃料，此時沒有足夠的空氣。在燃料沒有完全燃燒時，就會產生積碳。發動機積碳主要在燃燒室內和進氣道、氣門附近產生。

　　進氣道、氣門附近的積碳形成與曲軸箱的工作方式有關。在發動機的運行過程中，氣缸內的高壓混合物通過活塞環進入曲軸箱，為了滿足排放要求，將這部分氣體（混合油蒸汽）收集回氣缸，參與燃燒。所以有一個曲軸通風系統。

　　積碳帶來的危害概括起來，發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低發動機功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是嚴重積碳導致發動機動力下降。二是動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是多次點火有時候也不能啟動成功。最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，直接加重污染環境的危害，還有可能通不過年審檢測。

　　如需要檢查發動機積碳，可以直接將發動機汽缸蓋拆下，檢查是否有積碳的產生，這樣的方法相對來說是十分的直觀，但是比較費時費力。或者采取內窺鏡透視法，就像醫院所用的內窺鏡一樣，通過發動機火花塞的孔插入內窺鏡來觀察氣門及汽缸內氣體部位的積碳情況，方便簡單省時省力，但是由于此設備成本很高。另外觀察機油顏色也可以判斷積碳情況，機油變黑主要是活塞不斷把缸壁上的碳顆粒掛下來溶解后形成的。

　　當發動機設計定型后就決定了產生積碳的情況，所以平常盡量加注高質量的汽油，不要長時間怠速行駛，按時進行保養和清洗。可適當減少發動機積碳問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）