2021款?？怂箷纤母讍?/h1>

　　【太平洋汽車網】不會，2021款提供的是1.5L三缸和1.5T直列三缸發動機，前者最大功率為90kW，峰值扭矩為153N·m，動力表現只能算是湊合，和1.5T車型也有著較大的差距，1.5L車型搭載的是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架組合。

　　外觀：內飾：動力：依然提供的是1.5L三缸和1.5T直列三缸發動機，前者最大功率為90kW，峰值扭矩為153N·m，這樣的動力表現只能算是湊合，和1.5T車型也有著較大的差距，并且，1.5L車型搭載的是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架組合。

　　很多人說福克斯（詢底價|查參配）是毀于三缸發動機，筆者覺得，主要原因在于福特對于這款車型的定位產生了分歧，既想把它打造成一款適合家用的轎車，但又不想這款車丟掉“運動小鋼炮”的稱號，也可以看出，它1.5T的動力表現其實和1.5T的思域也不分上下，但是，卻采用了國人最不愿意看到的三缸發動機。

　　這樣的模糊定位，造成了?？怂宫F狀，新車雖然在各個方面又得到了些許提升，這樣的現狀也很難改變，同時，福特又不像另一美系品牌那樣，動不動就打“骨折”，以價換量，這就造成了福克斯如今不上不下的尷尬，說它差吧，每個月也有幾千的銷量，和輝煌時期相比，實在落差太大。

　　另一美系品牌已經意識到三缸機還不是現在的主流，開始重返四缸機陣營，而福特什么時候能做這樣的調整，才會是?？怂拐嬲胤祹p峰的起點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）