寶馬740是國(guó)產(chǎn)的嗎；寶馬740排量多大

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬740是國(guó)產(chǎn)的嗎

寶馬740不是國(guó)產(chǎn)的。不只是寶馬740，寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所有的車型都不是國(guó)產(chǎn)的，都是純進(jìn)口的。

國(guó)產(chǎn)的寶馬有以下幾款：

轎車：

寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；寶馬2系旅行車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

SUV：

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

汽車按照生產(chǎn)方式可以分為兩大類，一類是國(guó)產(chǎn)，一類是進(jìn)口的。

這里說(shuō)一個(gè)知識(shí)點(diǎn)：合資汽車也屬于國(guó)產(chǎn)車。

很多人會(huì)把自主品牌、國(guó)產(chǎn)車、合資車這幾個(gè)概念混淆，認(rèn)為只有自主品牌的汽車才算是國(guó)產(chǎn)車。這種想法是錯(cuò)誤的。

合資車可能是用的很多國(guó)外的技術(shù)和零件，但是合資車全部都是在國(guó)內(nèi)組裝完成的，這也算是國(guó)產(chǎn)的。

寶馬740排量多大

寶馬740使用了3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量為3.0升。寶馬7系是寶馬旗下的一款大型轎車，這款車與奔馳s和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是同級(jí)別車型。寶馬7系的長(zhǎng)寬高分別是5273毫米，1902毫米，1498毫米，軸距為3210毫米。

寶馬740的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬7系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）