國(guó)4和國(guó)5有什么不一樣；國(guó)4國(guó)5區(qū)別怎么識(shí)別

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】國(guó)4和國(guó)5有什么不一樣

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，在氮氧化物上的排放減少了25%，同時(shí)還降低了非甲烷碳?xì)浜皖w粒物濃度。

相對(duì)于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的排放要求更加嚴(yán)格，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，要求輕型車(chē)氮氧化物排放降低25％，重型車(chē)氮氧化物排放降低43％，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油的含硫量上限為50mg/kg，而國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油的含硫量標(biāo)準(zhǔn)上限為10mg/kg，我國(guó)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，自從國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，對(duì)汽車(chē)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥瓤刂频母訃?yán)格。

國(guó)五的汽車(chē)相對(duì)于國(guó)四的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，國(guó)五汽車(chē)排放的污染物大大減少了，對(duì)于汽車(chē)本身來(lái)說(shuō)，國(guó)五汽車(chē)的排放控制系統(tǒng)比國(guó)四汽車(chē)的排放系統(tǒng)更加復(fù)雜，所以說(shuō)汽車(chē)的成本也就增加了。

目前我國(guó)已經(jīng)頒布了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，分別在2020年和2023年正式實(shí)施。

國(guó)4國(guó)5區(qū)別怎么識(shí)別

可以根據(jù)汽車(chē)的生產(chǎn)年份識(shí)別，一般在2011年之后生產(chǎn)的汽車(chē)都是符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的，一般在2017年之后生產(chǎn)的汽車(chē)都是符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的，如果是在2019年生產(chǎn)的汽車(chē)，那有一部分是符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的，有一部分是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。

從2019年開(kāi)始，全國(guó)有很多地區(qū)或城市都已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，剛開(kāi)始實(shí)行的是國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2023年會(huì)實(shí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)還不是很?chē)?yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只用于國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡期間。

真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

1.汽油車(chē)每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過(guò)700毫克。

2.汽油車(chē)每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過(guò)68毫克。

3.汽油車(chē)每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5毫克。

4.汽油車(chē)每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過(guò)60毫克。

國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

1.汽油車(chē)每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過(guò)500毫克。

2.汽油車(chē)每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過(guò)35毫克。

3.汽油車(chē)每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過(guò)35毫克。

4.汽油車(chē)每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)3毫克。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）