排量帶t與不帶t的區別；排量大小與耗油量大小有關系嗎

【太平洋汽車網】排量帶t與不帶t的區別

排量帶T的就是渦輪增壓發動機，與不帶T的發動機相比，動力要強勁一些。

渦輪增壓發動機的進氣量要比自然吸氣發動機要多，之所以動力比較強勁，是因為發動機的做功要強很多，因此帶T的發動機可以使用更小排量的發動機與自然吸氣的發動機相比較，而且渦輪增壓發動機要更省油，由于渦輪增壓的動力更強勁，所以發動機的燃燒也更加充分，排放出的一氧化碳、碳氫和微粒也就更少。

渦輪增壓最大的缺點就是動力輸出比較滯后，相信很多車主都經歷過這種情況，汽車突然加速時，踩油門的一瞬間動力不會有明顯的提升，等2秒鐘左右發動機的動力才會有明顯的提升，這就是因為渦輪的慣性作用對油門的驟時變化反應遲鈍。

雖然渦輪增壓的發動機動力更明顯，但是渦輪增壓的發動機內部結構也非常復雜，后期保養費用相比自然吸氣發動機要貴，后期的維修費用也比較貴，如果喜歡更激進的駕駛感覺，建議選擇渦輪增壓的汽車，如果喜歡舒適性強的，建議選擇自然吸氣的汽車。

排量大小與耗油量大小有關系嗎

排量大小與油耗多少是有直接關系的，排量越大的發動機油耗一般是越高的，但是這也要看發動機安裝在了什么汽車上。發動機需要與車身匹配，還需要與變速箱匹配。有些大排量發動機其實并不如大家想象中的費油。

汽車發動機的排量越大進氣量越多，進氣量越多就需要更多汽油與空氣混合燃燒，所以油耗就越高。

很多車企都在使用渦輪增壓技術，大排量自然吸氣發動機已經不再那么常見了。

渦輪增壓技術可以兼顧油耗和動力。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接在一起，壓縮渦輪與進氣歧管連接在一起。

當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的。

排氣渦輪旋轉后壓縮渦輪也會開始旋轉，此時壓縮渦輪可以壓縮空氣并將空氣吹入發動機汽缸內。

由于進氣量的提升，噴油量也會提升，這樣發動機的動力就會變強。

渦輪增壓發動機可以使用很小的排量輸出很大的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）