漢蘭達發動機報警燈亮是怎么回事

　　【太平洋汽車網】是由于清洗劑殘留在三元催化凈化器中，造成氧傳感器信號異常，導致ECM判斷錯誤造成發動機故障燈點亮，清除故障碼就交車當車輛出廠行駛百十公里，發動機故障燈再次點亮。

　　一、故障癥狀該車配置2.7L發動機和U760E型自動變速器，行駛里程約為100000km，故障癥狀如下：該車在行駛中發動機故障燈間歇點亮，當該故障燈點亮后，掛D擋出現難以行駛的現象。

　　為此更換了發動機控制模塊（PCM）和變速器控制模塊（ECT），但故障依舊。

　　二、診斷與檢修使用診斷儀對發動機系統進行自診斷， 故障碼為U 0100， 內容為ECM/PCMA。查閱維修手冊，得知故障原因是發動機控制模塊與變速器控制模塊之間存在通信故障。分析故障原因：PCM與ECT之間連接的CAN總線斷路或短路（該車型的發動機與自動變速器之間的通信總線是專用的， 與其他系統沒有關聯） ； PCM存在故障； ECT存在故障； ECT存在電源接觸不良、接地搭鐵不良或連接線束故障。

　　對該車PCM與ECT之間的CAN總線導線和總線終端電阻進行測量， 結果表明CAN總線連接正常， 終端電阻為59.7Q， 也正常。檢查PCM、ECT的電源線和接地線， 正常。對ECT進行拆檢，發現ECT與發動機線束之間的連接器鎖止銷斷裂，導致連接器脫落。更換連接器，清除故障碼，試車，故障徹底排除。

　　三、故障總結變速器控制模塊的連接器鎖止銷損壞造成變速器在換擋過程中產生振動，使連接插頭內部的接觸針腳接觸不良。由于插頭松動，變速器控制模塊與發動機控制模塊之間的通信中斷，變速器控制模塊無法得到發動機的轉速、節氣門開度等信號，于是啟用應急模式。在應急模式下，自動變速器只有一個前進擋位（4擋），造成車輛難以行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）