哈佛m6銷量怎么樣

哈弗M6 參考價：7.19萬起

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這是一個我們在哈佛都非常熟悉的品牌。平時很多人都會選擇購買這個品牌，它的各方面表現其實都很不錯。但是，對于哈佛m6，我們發現這款車在市場上的表現相對較差，尤其是銷量怎么樣不好。那么為什么哈佛m6的銷量怎么樣不好呢？讓我們來看看哈佛m6的情況。

首先，哈佛m6的銷量怎么樣大幅下降。

我們可以從數據中分析哈佛m6銷量怎么樣不好的原因。自去年7月上市以來，哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策）的銷量怎么樣一直在穩步增長。從8月的3200臺到11月的1萬多臺，只用了4個月。可以說，從這一點來看，哈弗M6取得了一個良好的開端。

然而，12月，哈弗M6的銷量怎么樣從1萬輛下降到8400輛。應該說，每年12月都是新車沖動的時候，但哈弗M6卻在這個時候突然“啞火”了。最糟糕的還在后面。次年，也就是，哈弗M6的銷量怎么樣在1月份暴跌至3900輛，2月份更是只有2300輛。3月稍有放緩，略增至4300臺。

第二，哈佛m6基本沒有創新。

不要以為哈弗M6有新M系列的名字，這是全新的車型。事實上，哈弗M6只是老哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的一個品牌化產品。長城官方對這款車的定位也很直白，說M6面向三四線城市，注重性價比，定位為年輕人的第一輛車，價格和定位都比哈弗H6低。

哈弗M6唯一的變化是它的外觀。哈弗M6的前臉更有侵略性，大燈和中網的造型都更有侵略性。棱角分明的外形確實比老哈瓦爾·H6年輕得多。

然而，除此之外，哈瓦爾M6和老哈瓦爾H6幾乎完全相同。無論是車身設計、內飾設計還是整車尺寸，都非常接近。甚至在動力系統上，哈弗M6延續了舊的1.5T發動機。

第三，哈佛m6的駕駛感很差。

得益于舊1.5T發動機的使用，相信大家都已經知道這款發動機的性格了——低速動力肉，油耗高！這些缺點在《哈瓦爾·M6》中有詳細的展示。尤其是來自韓國HPT的6AT變速箱，傳動效率非常低，進一步加深了駕駛員既肉又高油耗的主觀駕駛體驗。

雖然哈弗迅速將2018款M6換成了全新自研的7速雙離合變速箱，但這款變速箱的實際性能已經被主流一線自主品牌推得遠遠的，換擋動作緩慢，換擋邏輯不夠靈動，時不時的換擋動作突兀。雖然油耗過高的問題得到了部分解決，但M6的行駛質感問題卻被放大了。這相當于拆東墻補西墻。

以上描述了為什么哈佛m6的銷量怎么樣不好。我們可以發現，雖然看起來很劃算，但哈佛m6的銷量怎么樣自然減少，因為哈佛m6本身沒有創新，也沒有比哈佛h6更有競爭力。