元寶梁是什么位置

　　【太平洋汽車網】元寶梁位置是發動機的下方，元寶梁主要的作用是支撐發動機，支撐發動機的同時和底盤零部件連接，是發動機艙內非常重要的零部件，元寶梁一旦出現損壞，需要進行更換，維修會影響使用效果。

　　眾所周知，汽車是由成千上萬個零部件組成，每一個部件都有它的作用所在，而要想把這些零部件位置設計的人性化，這就要看車企設計師的頭腦里是否有一套合理化的設計方案了。車輛零部件位置的合理而又人性化設計，不僅能讓車主在養車用車上節省一部分費用，而且在售后維修中也能大大提高修車師傅們的工作效率。

　　然而，在現實中在有些汽車上總能看到一些奇葩設計，不知是車企設計師沒想到的原因，還是車企設計師腦子里的確進了水。下面我們車主就來了解一則，汽車零部件設計位置奇葩的案例。

　　前一段時間，修理店內來一輛行駛了7萬多公里的大眾CC，據車主交待，該車在行駛平坦的道路時沒有任何異響聲，一旦行駛在稍微顛簸的道路時，就會從底盤發出咯噔咯噔的異響，車主有種車輛馬上要散架的感覺，內心還是十分擔憂的。

　　修車師傅將車升起來后，經過一番仔細的檢查，很快就發現了問題的所在，異響問題的根源來自底盤部件中的左右下支臂，下支臂上的橡膠襯套由于老化失去了阻尼性非常軟弱，因此在過顛簸路時下支臂與元寶梁就會互相鐵碰鐵，發出咯噔咯噔異響聲，要想徹底解問題，只能更換下支臂。

　　站在旁邊的車主看到問題根源這么找到了，在內心里還是比較高興的，畢竟這個異響問題困擾他很久了，此時車主同意修車師傅更換掉下支臂。修車師傅很快就將下支臂連接下支臂球頭的一端給拆卸了開。如下圖所示；不過就在修車師傅拆卸下支臂另一端，固定在元寶梁上的那顆螺絲時卻撓了頭，到底是怎么回事呢？從下圖中我們可以看到，螺絲已經被完全被松開了，但由于空間十分狹小，螺絲根本無法從螺絲孔完全取不出來，往外抽出一半就頂住變速箱外殼了。

　　站在旁邊的車主看到這樣的設計都尷尬了，問修車師傅這該怎么辦呢？難道還要抬變速箱嗎？修車師傅說，這不算什么難事也不用抬變速箱，只不過這樣的奇葩設計，要多浪費你一會時間了。修車師傅話剛落就從車間里找來了千斤頂托，將發動機和變速箱支撐了起來。這樣做的目的，就是為了防止發動機和變速箱下垂而損壞其他零部件。

　　發動機和變速箱支撐好后，修車師傅開始對元寶梁上的固定螺絲進行拆卸；修車師傅介紹，元寶梁不用完全拆卸下來，將主要的幾顆固定螺絲拆下元寶梁就會下行，元寶梁下行后就能釋放出一定的空間，這樣以來，那顆下支臂螺絲就會很容易被取出來了。如下圖所示，修車師傅已經把那個螺絲取出來了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）