第八代凱美瑞多長時間清洗節氣門

　　【太平洋汽車網】節氣門并不需要定期清洗，因為有很多經常開高速的車子根本就不臟，經常市區低速行駛會導致積碳過多。綜上所述，節氣門可以檢查清洗，噴油嘴正常情況下不需要清洗，發動機工況不良的話可以試著清洗。

　　節氣門和噴油嘴的積碳產生一般和車子的不當使用或者和劣質燃油有關，不僅是凱美瑞，很多車子都是一樣，長時間不清洗，會導致冷啟動困難，發動機抖動，節氣門黑色積碳過多導致風門轉軸卡滯，油門不穩，噴油嘴堵塞會霧化不良，混合氣難以正常燃燒，尾氣會有很重的汽油味。 那么到底該多久清洗這兩個地方呢？我們根據實際情況來講一下。節氣門并不需要定期清洗，因為有很多經常開高速的車子根本就不臟，經常市區低速行駛會導致積碳過多。實例說明：一個客戶的標致408，屬于開車比較快的那種，三年了，說拆下來洗一下節氣門，這款車的節氣門比較難拆，在發動機內側根本看不到，要手摸著去拆螺絲，費半天功夫拆下來結果節氣門根本沒有什么積碳。所以說節氣門不能按照規定的公里數和時間去清洗，可以檢查，把進氣波紋管拆下來，看看臟不臟，黑不黑，再決定是否清洗。 那么什么時候檢查呢？每次去保養的時候，可以檢查一下，尤其是經常低速開市區的車子，紅綠燈多走走停停，會導致積碳過多。但是不要被忽悠了，尤其是有修理工告訴你，車子2萬公里了要洗節氣門了，這時候可以讓他拆波紋管給你看一下，臟的話就洗，不臟就沒必要。 那么再說噴油嘴，噴油嘴一般很少清洗的，但是平常要注意添加燃油要到正規的地方，劣質燃油有可能會導致噴油嘴堵塞，還有就是要定期更換燃油濾清器，一般外置的20000公里左右，內置的可以50000公里。

　　清洗噴油嘴的方法有兩種，一種就是“掛吊瓶”，把進油管拆掉，把專用設備的吊瓶接頭接上，把油泵的電斷掉，讓吊瓶的清洗液來代替燃油清洗發動機噴油嘴。另外一種是燃油添加劑型的，就是在添加燃油之前把一瓶清洗劑加入油箱內，隨著燃油來清洗噴油嘴。 那么清洗有用嗎？清洗實際效果要小于銷售人員說的。正規加油站加油的情況下，車子使用挺正常，并沒有必要去清洗噴油嘴，如果說你的車子車況很差，有抖動有加速無力，那么可以試著節氣門，噴油嘴，火花塞這些項目分開做試試看。 綜上所述，節氣門可以檢查清洗，噴油嘴正常情況下不需要清洗，發動機工況不良的話可以試著清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）