威蘭達(dá)雙擎2.5豪華版發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達(dá)搭載的是原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的排量為2.0T，發(fā)動機(jī)型號為8AR-FTS，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米。

　　漢蘭達(dá)使用的這臺發(fā)動機(jī)具有非常大的優(yōu)勢，值得一提的是，這臺發(fā)動機(jī)將阿特金森和奧托循環(huán)技術(shù)結(jié)合起來，發(fā)動機(jī)在工作的過程中會根據(jù)汽車行駛的路況實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)。汽車在起步的狀態(tài)下使用的是奧托循環(huán)技術(shù)，在路況穩(wěn)定的情況下，發(fā)動機(jī)使用的是阿特金森循環(huán)技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)之間可以實(shí)現(xiàn)自由切換。雙噴射同時也是豐田發(fā)動機(jī)的一大優(yōu)勢，燃油歧管噴射方式有一定自凈能力，而直噴又能彌補(bǔ)前者的動力不足，雙噴射技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自由切換，不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力，同時還提升了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了燃油消耗，并提高了可靠性。對于一款中型SUV來說，可靠性更好的混合噴射更好的適應(yīng)了這款車，雖然這款車搭載的發(fā)動機(jī)參數(shù)不高，但是發(fā)動機(jī)的扭矩表現(xiàn)非常出色。

　　威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)是同級別車型嗎威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)并不是同級別車型，漢蘭達(dá)是中型suv，威蘭達(dá)是一款緊湊型suv。威蘭達(dá)的汽油版車型使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。威蘭達(dá)還有混動版車型，混動版車型使用了2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。威蘭達(dá)的長寬高分別是4665毫米，1855毫米，1680毫米，軸距為2690毫米。威蘭達(dá)的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為126kw，最大扭矩為209牛米，這款發(fā)動機(jī)在4400到5000轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩，在6600轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為131kw，最大扭矩為221牛米，這款發(fā)動機(jī)可以在3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5700轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。威蘭達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。威蘭達(dá)是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的，基于這個架構(gòu)打造的豐田汽車后懸架都會使用E型多連桿獨(dú)立懸架。威蘭達(dá)有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型使用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型平時大部分時間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時，才是四驅(qū)的。

　　威蘭達(dá)發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎威蘭達(dá)使用的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，這款車使用的發(fā)動機(jī)是在國內(nèi)組裝的，發(fā)動機(jī)采用的是豐田汽車的生產(chǎn)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）