寶馬iX正式發布/推兩款車型 WLTP續航630公里

寶馬iX 參考價：74.69萬起

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近日，寶馬正式發布全新純電動SUV車型——IX。新車有兩種配置，即xDrive40和xDrive50。動力方面，寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）搭載第五代eDrive電驅技術，在WLTP標準下，加速時間最快可達每百公里4.6秒，續航里程最高可達630公里。

寶馬iX之前在上海車展上亮相，關注這款車的朋友大概都知道它長什么樣。其實除了在設計上有很多創新之外，車身的輕量化也是相當出色的。寶馬iX采用鋁框車身結構，輔以高強度鋼、碳纖維增強復合材料，結合創新的設計和生產工藝，使iX車身結構在實現輕量化的同時提高了車身的剛性和穩定性，降低了車身重心，提高了操控靈敏度。同時，前后副車架加強了結構，前后穩定桿設計也給車身結構帶來了更好的穩定性。寶馬iX車身使用了大量的碳纖維材料，用戶通過門框等位置可以看到車身的側框采用了碳纖維材料，有效減輕了車身重量。

作為電動汽車，為了獲得更長的續航里程，除了裝配大容量電池和減輕車身重量外，降低車輛的風阻也是非常高效的手段。寶馬iX有著出色的空氣動性能，阻力系數僅為0.25。出色的空空氣動力學設計提升了65公里以上的續航里程。

動力方面，寶馬iX搭載第五代寶馬eDrive電驅技術，最大功率385 kW /523 HP，峰值扭矩765 Nm，百公里加速時間4.6秒。第五代寶馬eDrive電驅動系統是集加熱和冷卻功能于一體的熱泵系統，讓高壓動力電池和驅動總成始終能夠擁有出色的性能。該系統可以利用環境熱量和電驅動系統產生的熱量，從而顯著降低能耗。相比傳統系統，寶馬iX的熱泵系統在極端環境下續航里程可提升10%，續航里程可提升40%。在續航方面，寶馬iX的續航里程高達630公里，在WLTP標準下，每100公里的最低能耗為19.4 kW·h。

底盤方面，寶馬iX配備了前雙叉臂和后五連桿懸架，配備了空氣動懸架、電控減震器、xDrive全輪驅動、后輪軸主動轉向、集成制動系統和17英寸大尺寸剎車盤，能夠為用戶帶來非常高水平的舒適駕駛質感和寶馬品牌獨有的運動操控特性。其中，自適應雙軸空氣動懸架可以保證舒適性，提高轉彎的靈活性和穩定性。如果車速超過140 km/h，底盤自動下降10 mm，優化高速行駛穩定性和空空氣動力學特性，從而提高安全性和續航能力。在運動模式下，底盤高度始終保持在最低位置。在崎嶇道路或車庫坡道上，車速小于35公里/小時時，底盤會自動提升20毫米，以確保車輛的最佳通過性。

智能駕駛方面，寶馬iX采用5G互聯技術，車內數據流最大傳輸速度達到每秒30Gbit。強大的計算平臺和新一代傳感器系統，為云計算、車路協同、自動駕駛功能的不斷升級做好了準備。在環境感知傳感器布局方面，寶馬iX是首款搭載800萬像素前置攝像頭和300米監控范圍前置雷達系統的寶馬車型。智能環境感知系統由五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器組成。

新的駕駛員輔助系統可以在車速低于200 km/h時激活，根據車道標志和前方車輛，通過轉向修正來支持駕駛員，從而保證車輛始終停留在當前車道，從而保證行車安全。面對狹窄空或難以掉頭的破碎路面，駕駛員也可以通過寶馬首創的50米循跡和倒車輔助功能，與創新BMW iX一起走出困境。創新為自動駕駛技術的可持續發展提供了巨大的可能性。未來，寶馬集團還將通過遠程軟件升級，為創新的寶馬iX更新更多駕駛輔助功能，為全球用戶帶來更智能的駕駛體驗。