2021上海車展：奔馳電動(dòng)車EQS正式發(fā)布

奔馳EQS 參考價(jià)：88.10萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

在2021上海車展上，奔馳EQ首款基于EVA平臺(tái)的電動(dòng)車——奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式發(fā)布。新車是奔馳EQ家族的旗艦車型，注重科技感和豪華感。作為一款電動(dòng)汽車，它在WLTP工況下的最大電池容量為108kWh，續(xù)航里程為770 km，是目前全球最高的。

在設(shè)計(jì)方面，奔馳EQS和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有很大的區(qū)別。新車采用大溜背設(shè)計(jì)，前臉也采用電動(dòng)車常用的封閉式設(shè)計(jì)。由于新車采用了極其流線型和隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20cd，是量產(chǎn)車中最低的。

新車長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm，車身尺寸很大。而且由于前懸架較短的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其內(nèi)飾空房間也比較寬敞。

內(nèi)飾方面，新車科技感強(qiáng)，搭載MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的穿透式有機(jī)發(fā)光二極管大屏采用不規(guī)則曲面玻璃，內(nèi)置三個(gè)顯示器，形成無縫一體式設(shè)計(jì)。與奔馳S級(jí)甚至邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，EQS在豪華配置上并不亮眼。例如，S級(jí)的兩個(gè)獨(dú)立席位沒有出現(xiàn)在EQS。當(dāng)然，作為奔馳，而且是純電動(dòng)的旗艦車型，沒有豪華感也是碾壓了所有的競爭對(duì)手，但相對(duì)來說，在豪華裝修上不如S級(jí)。

新車聚焦智能科技和具有學(xué)習(xí)能力的AI人工智能，可根據(jù)用戶習(xí)慣定制推送20多種功能服務(wù)。也是第一款為整車提供OTA的奔馳汽車。此外，奔馳還表示，新車技術(shù)上具備L3自動(dòng)駕駛功能，且隨著法規(guī)的完善，EQSL3自動(dòng)駕駛功能可用于上車。

動(dòng)力方面，奔馳EQS有兩種動(dòng)力，分別是入門級(jí)車型EQS 450+和旗艦車型EQS 580 4MATIC。前者采用后輪軸單電機(jī)布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛米。后者前后軸分別搭載一臺(tái)電機(jī)，最大功率385kW，峰值扭矩828 Nm，0-100km/h加速僅為4.1秒。此外，奔馳EQS將標(biāo)配最大角度為4.5°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大角度為10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可通過OTA升級(jí)激活。

兩款車型均搭載108.7kWh鋰電池組，WLTP最大續(xù)航里程可達(dá)770公里。充電方面，奔馳EQS在交流電下從10%充電到80%需要10小時(shí)30分鐘，在DC快充(400伏電壓)下僅需31分鐘。