奇駿手剎是剎后輪嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車手剎是剎后輪的。小車一般都是前輪驅(qū)動(dòng)的，所以手剎是剎后輪，前輪是腳剎。大車則是后輪為驅(qū)動(dòng)輪，所以手剎是剎住前輪。

　　汽車手剎是剎后輪的。

　　小車一般都是前輪驅(qū)動(dòng)的，所以手剎是剎后輪，前輪是腳剎。

　　大車則是后輪為驅(qū)動(dòng)輪，所以手剎是剎住前輪。

　　手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。有一些轎車和大型貨車，是剎前輪，不過普通車輛以剎后輪為主。

　　“X-TRAIL”---中的“X”代表挑戰(zhàn)4×4的車輛。“TRAIL”代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢(shì)。將這兩個(gè)要素結(jié)合起來，“X-TRAIL”代表新穎的4×4車。“新穎“之處在于ALL MODE全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅(qū)、自動(dòng)與4驅(qū)鎖定等模式，操作方法比較簡(jiǎn)單。這聽起來不錯(cuò)，但有一個(gè)“天生營(yíng)養(yǎng)不足“的地方就在于它是一套即時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)而且沒有備越野低速擋，雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性方面降低了成本，但其本身沒有獨(dú)立懸掛以及加力箱的設(shè)計(jì)，使其在越野性上與傳統(tǒng)的硬派四驅(qū)車有著本質(zhì)的區(qū)別，也就是在真正的惡劣路況，奇駿心有余而力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）