后來居上的銷量王者 本田CR-V歷史介紹

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隨著2月22日全新一代CR-V在國內的上市，這款城市SUV的銷量領跑者再次成為SUV市場人們關注的焦點。作為本田最受歡迎的SUV車型，CR-V已經發(fā)展到第四代，成為城市SUV最具代表性的車型之一。讓我們看看它在新CR-V推出時的歷史。

●第一代CR-V是基于思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺的城市SUV。

1995年10月9日，本田宣布推出全新緊湊型SUV。在推出這款車之前，本田制定了全球推廣計劃，并將其命名為CR-V，CR-V的命名對于不同的國際市場有著多種含義，其中緊湊型休閑車和舒適跑跑車是對于美國市場和日本市場的不同詮釋。

第一代CR-V是基于第六代思域的平臺開發(fā)的，所以在車型級別和思域方面都比較緊湊，CR-V研發(fā)的目的更多是為了和當時已經在美國市場流行的RAV4競爭，所以本田迫不及待的在1996年將其推向美國市場。1996年芝加哥車展上，第一代CR-V在海外首次亮相，隨后量產車正式上市。雖然當時CR-V定位為城市SUV，但本田的設計師還是采用了越野風格的設計理念，這也是出于對市場接受度的恐懼而做出的決定。

外觀上，第一代CR-V采用了塑料材質包裹的前后保險杠和擋泥板。備胎掛在橫向尾門上，尾門上部的玻璃可以單獨打開。CR-V乘用房空寬敞舒適，開車也很輕便。此外，車內體現了日系車的人性化設計理念，車內后排座椅可以向下折疊，還配有小餐桌，隱藏在后行李箱蓋下方。

在第一代CR-V開始時，所有的四輪驅動版本都推出了。本田將這套四驅系統命名為Dual Pump System REAL TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4WD，其本質是一套純機械的四驅系統。這種系統的優(yōu)點是兼顧了一定的經濟性，而最大的缺點是與流行的電子多片離合器結構相比不能主動介入，多片離合器組合的響應速度較慢。懸架方面，CR-V的前后輪采用雙橫臂懸架布局，在強度和舒適性方面都有不錯的表現。

第一代CR-V推出后，在市場上取得了令人矚目的成績，尤其是在北美市場。1998年，CR-V成為美國同級別轎車銷量冠軍，年總銷量突破10萬輛大關。第一代CR-V的成功，充分證明了本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）UV“城市化”的市場潛力，也為其家族SUV的歷史立下了一等獎。

2021年，本田首次推出改款CR-V車型，在外觀和內飾上保留了第一代CR-V的設計元素。不過改裝后的CR-V軸距略有增加，達到了2625mm。改裝后的車型仍然使用黑色保險杠，在一些國家，還推出了與車身顏色相同的保險杠。同時，CR-V還在2021年推出了兩輪驅動車型，日本也推出了取消尾門備胎的FULL MARK車型。

改裝后的CR-V發(fā)動機進行了升級改造，配備了全新的發(fā)動機代號B20Z。雖然同時是2.0L，但新發(fā)動機的重量有所減輕，動力也相應提升，最大功率147馬力，峰值扭矩194牛米。

2000年，北美CR-V推出了特別版車型，配備了更先進的配置，但動力沒有變化。到2021年，進入市場較晚的CR-V取得了比北美其他同級別競爭對手更好的銷售業(yè)績，其車型認可度也在不斷提升。值得一提的是，第一代CR-V，包括改裝前后的車型，都是少量進口到中國，但銷量一般。

●第二代CR-V的整體設計進一步“城市化”

由于本田正確的產品定位和廣泛的推廣策略，加上當時社會上缺乏城市SUV，CR-V在推出后不久就備受關注，得到了無數車迷的支持。這種市場形勢給了本田人很大的鼓舞和信心，于是在2021年，本田繼續(xù)努力，推出了第二代CR-V。

借鑒第一代CR-V車型的制造經驗，第二代CR-V在第七代本田思域的平臺上進行了全面提升。外觀方面，第二代CR-V更注重城市設計風格。鍍鉻裝飾的前格柵和重新設計的大燈為新款CR-V穿上了時尚的外套。

車身尺寸方面，第二代CR-V保持了與上一代相同的2620mm軸距，但優(yōu)化后的車提供了更大的空空間，靈活的座椅組合也保證了SUV應有的多用途特性。在四驅系統上，第二代CR-V采用了REAL TIME四驅系統的升級版，擁有更快的多片離合器接合速度。不過在提升越野能力的同時，本田也推出了兩驅版本，力爭將“城市化”進行到底。

動力方面，依然被視為本田換代產品的重中之重。第二代CR-V保留了2.0L發(fā)動機，同時增加了2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.4L汽油發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機代號為K24A1，擁有i-VTEC可變氣門正時/升程技術，最大功率160馬力，峰值扭矩220?！っ?。傳動方面，5速自動變速箱取代了之前的4速自動變速箱，提高了傳動效率。

從2021年到2021年，第二代CR-V連續(xù)兩年獲得年度最佳SUV稱號，這讓人氣甚至超出了本田的預期。這大大增加了他們的信心，決定繼續(xù)開拓新的市場。后來本田在中國成立東風本田合資公司，在國內生產CR-V，也就意味著當時在中國銷售的國產CR-V車型，其實就是第二代CR-V車型。

2021年，第二代CR-V進行了中期改款。外觀變化方面，新車采用了16英寸鋁合金車輪，前大燈和后尾燈進行了徹底的重新設計。此外，2005款CR-V還采用了電子油門，第二代CR-V的前懸架由雙叉臂懸架改為麥弗遜懸架，不僅降低了成本，還為駕駛員前方獲得了更多的腿部空空間。

◆第二代CR-V首次國產，銷量持續(xù)增長。

和第一代CR-V一樣，在第二代CR-V國產之前，第二代CR-V最初是進口到中國的。當時國內價格在28萬元左右。但相比后來國產CR-V的持續(xù)漲價，當時國內市場還是有2萬元左右的折扣。

2021年5月，東風本田在中國正式生產CR-V。當時，CR-V已經在北美、亞洲、歐洲等全球160多個國家和地區(qū)銷售。截至2021年3月底，東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）總銷量達到15374輛，而CR-V全球銷量已突破200萬輛。

2021年改款前，國內只有一款2.0L AT的CR-V車型。到了2021年上海車展，東風本田做出了改款后的第二代CR-V，并新增了2.4L AT車型。當時兩款車型的價格分別為:2.0L 22.78萬，2.4L 24.78萬。2021年CR-V在中國生產，直到2021年第三代CR-V引入中國。2021年，東風本田還發(fā)布了一款NAVI版本，主要安裝了NAVI衛(wèi)星導航系統，售價26.26萬元。值得一提的是，第二代CR-V在國內并沒有漲價。

需要注意的是，第二代國產CR-V車型均為四驅版本，在配置方面，國內最早的2.0 AT車型配備了雙氣囊、ABS+EBD、電動天窗、鋁合金車輪、自動防眩目后視鏡、多盤CD等配置，配置水平與海外車型基本持平。

●第三代CR-V旨在更年輕、更城市化/成為全球最暢銷的SUV車型。

2021年10月12日，第三代CR-V在日本上市，新一代轎車再次在外觀上進行了重新設計，融入了時尚的設計元素，車身線條飽滿流暢。這種車進一步拉近了與城市年輕群體的距離，尤其受到越來越多女性的喜愛。

在設計方面，CR-V不再采用前兩代的方形造型，而是向時尚和流線靠攏。同時，尾門備胎已正式移至車地板下，尾門改為升降式。車身尺寸方面，第三代CR-V軸距仍為2620mm，長寬高分別為4518×1820×1704mm。

第三代CR-V搭載了當時本田最新的四輪驅動系統，依然命名為REAL TIME 4WD。改進后的新型四輪驅動系統在原有系統的基礎上增加了一個單向凸輪機構來檢測前輪的打滑，使得前后軸的接合更加迅速，幾乎消除了之前的遲滯現象，使得接合更加精準。同時，第三代CR-V在底盤上依然采用了前麥弗遜/后雙叉臂的懸掛結構。

動力方面，本田也非常注重第三代CR-V發(fā)動機的全新調校，排量沒有變化，依舊是2.0L和2.4L，當然海外版的2.2T柴油機車型還在生產中。但全新的2.0L汽油發(fā)動機是在第八代思域1.8L汽油發(fā)動機的基礎上，對排氣量進行了重新擴容。采用SOHC i-VTEC技術，最大功率150馬力，最大扭矩190牛米，但動力輸出曲線更平滑。

2.4升車型配備了DOHC i-VTEC發(fā)動機，代號為K24Z1。重新調整后，最大功率增加了10馬力至170馬力，最大扭矩為220牛米。變速箱方面，第三代CR-V引入了全新的6速手動變速箱，而5速自動變速箱則繼續(xù)沿用。

2010年，隨著城市SUV在國際市場的普及，各大廠商紛紛投入到這一陣營，因此本田也在今年推出了第三代CR-V小型改裝車型。外觀方面，新車細節(jié)在第三代CR-V的基礎上進行了改裝，采用了17英寸合金車輪。內飾配置方面，稍加修改的第三代CR-V車型加入了藍牙和現代科技的導航系統。

◆第三代CR-V在國內提價，成為CR-V/兩驅、四驅、AT、MT車型的代名詞，都是國產。

2021年4月18日，東風本田將第三代CR-V帶到中國。當時國產第三代CR-V有一款2.0AT和兩款2.4AT車型，售價21.78-25.28萬元。當時國內第一款第三代CR-V全是四驅車型。但是新車一上市就出現了漲價的現象，從最初的裝修1-2萬元到后來的直接提現3萬元，提車時間長達5個月?？梢哉f，一時之間，第三代CR-V在國內市場引起了軒然大波。

令人驚訝的是，雖然當時CR-V有漲價的霸王條款，但銷量并沒有下降。從2021年到2021年，連續(xù)五年蟬聯中國SUV市場榜首，到2021年底，CR-V在中國的銷量接近60萬輛。

在改裝車型方面，東風本田也于2021年在國內推出了手動版和兩驅版。當時國內手動CR-Vs全部采用6速手動變速箱。2010年，東風本田也對國產CR-V進行了改裝，這次改裝的CR-V變化明顯。首先，車身尺寸為4575毫米/1820毫米/1680毫米。

此外，在細節(jié)設計上，2010款CR-V在原廠車型的基礎上將中網的進氣格柵升級為雙層鍍鉻格柵，并增加了運動雙五輻運動輪轂、副駕駛音響接口、全新的飾板。安全方面，東風本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V標配側氣囊，尊貴版、尊貴導航版標配側氣簾，安全水平再次提升。在動力系統和四驅系統上，2010款國產CR-V沒有變化。

●第四代CR-V技術升級/更省油環(huán)保

在2021年11月舉行的洛杉磯車展上，本田第四代CR-V首次亮相全球。作為當今車壇最火熱的城市SUV，CR-V的發(fā)布無疑受到了各方的極大關注。

東風本田全新CR-V的設計是全新的。與老款車型相比，新車外觀線條流暢，“X”型前臉看起來更具運動感，而“三杠”鍍鉻進氣格柵則給人一種簡約的感覺。

新CR-V的尾部變化更明顯。雖然后備箱有些凸起，但線條柔和，給車輛增加了一點重量。不過類似XC60的尾燈設計讓一些朋友質疑本田的原創(chuàng)能力。

配置方面，第四代CR-V不僅增加了LED日間行車燈、氙氣大燈、HSA坡道輔助系統、雙后排座椅兒童安全座椅固定裝置等諸多安全配置，還增加了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON、6.5英寸手寫輸入高分辨率導航儀、后排座椅一鍵折疊等智能便捷設備。

與老款相比，全新CR-V 2.0L發(fā)動機最大功率提升了5馬力，達到155馬力，而峰值扭矩仍為190?！っ住?.4L發(fā)動機最大功率190馬力，最大扭矩222牛米的數據表現，比老款分別提升了20馬力和2牛米。傳動方面，海外有五速自動變速箱和無級變速箱可選。

值得一提的是，第四代CR-V搭載了Econ智能綠色節(jié)能輔助系統，可以監(jiān)控駕駛員的駕駛風格，以燃油經濟性為目的對整個動力總成進行微調，在直接節(jié)油的同時，還能積極幫助駕駛員養(yǎng)成更省油的駕駛習慣。

在四驅系統上，海外版的第四代CR-V改變了舊的適時四驅系統的機械“雙泵系統”，用電機裝置控制四驅系統的液壓泵，實現了電子四驅系統的改造，這一改變也讓新的CR-V四驅系統在“適時”轉換上更加迅速。同時，第四代CR-V的懸架結構保持不變。

◆第四代CR-V在國內與海外車型略有不同/預訂相當火爆。

2021年2月22日，國產第四代CR-V正式在國內上市。本次在國內上市的CR-V有2.0L、2.4L、兩驅、四驅5種不同配置車型，售價19.38-26.28萬元。

在四輪驅動系統上，國產第四代CR-V并沒有和海外車型同步改進，依然延續(xù)了第三代車型的機械適時四輪驅動系統。

此外，由于新車剛剛上市，目前全國各地經銷商的第四代CR-V僅由展車供應。不過據了解，CR-V在全國范圍內已經接到了1.2萬多臺的訂單，可以說是相當受歡迎，值得一提的是，目前國產的第四代CR-V暫時沒有漲價。

總結:

縱觀CR-V近20年的發(fā)展歷史，雖然不是城市SUV的創(chuàng)始人，但卻是第一款進入中國的城市SUV，而且自CR-V國產以來一直保持著銷量王的形象，以至于其在中國人心目中的形象更加根深蒂固。現在，第四代CR-V正式來到中國，比RAV4領先一步。這些全新的技術能否鞏固第四代CR-V在國內銷量王的地位，我們拭目以待。