自在旅行家 測試捷途X70 1.5T自動擋

捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）背景和亮點(diǎn)

說起捷途捷途，或許你不是很熟悉。這是奇瑞控股推出的全新產(chǎn)品系列。以多功能、多座、大空車型為主，更注重家居、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、休閑旅游的使用，滿足二胎家庭或首次購車人群的需求。這款新品系列的首款車型是捷途X70，6.99-12.09萬元的價格區(qū)間對于一款中型SUV來說無疑是一個不錯的性價比。這輛車是用來開車的。光看價格和配置是不夠的。開車后，我們就知道它是否值得購買。接下來，我們來看看這款車的試駕感受。

■新車背景

畢竟是全新的產(chǎn)品。先介紹一些背景。捷途X70源于捷途iPeL平臺，是奇瑞控股集團(tuán)新開發(fā)的產(chǎn)品平臺。基于5G技術(shù)架構(gòu)，集成智能化、基于互聯(lián)網(wǎng)、輕量化設(shè)計，可兼容傳動動力、新能源汽車。目前，iPeL智享平臺已形成包括4款SUV、3款MPV、N款新能源車在內(nèi)的4+3+N產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，捷途X70是平臺上市的首款車型。

■模型亮點(diǎn)和特征配置

造型設(shè)計主要由集團(tuán)承擔(dān)，北美多倫多和歐洲都靈。設(shè)計團(tuán)隊(duì)基于對中國多元特色文化的探索和理解，提煉出捷豹獨(dú)特的“城市中最好”的設(shè)計理念。在捷途X70上，我們看到了很多關(guān)于中國傳統(tǒng)文化融合的細(xì)節(jié)，給人耳目一新的感覺。

捷途X70標(biāo)配10.1英寸觸摸屏，支持百度Carlife。高配車型具有語音控制和導(dǎo)航功能，可提供實(shí)時交通信息。屏幕的顯示效果和響應(yīng)速度都不錯，在同價位范圍內(nèi)有一定的優(yōu)勢。

如今手機(jī)的遙控功能越來越普及，在捷途X70上也不缺席。其手機(jī)App支持常見的車輛信息查詢功能，包括胎壓、燃油量、位置和行駛數(shù)據(jù)。遙控的功能包括開關(guān)空調(diào)節(jié)車窗、閃燈鳴笛尋車、設(shè)置電子圍欄等。

行車記錄儀幾乎是消費(fèi)者買車后購買的第一件配件。捷途X70不僅集成了這一功能，還提供360°全景視頻。這是買車后不容易安裝的，在實(shí)用性上比單獨(dú)帶前置圖像的行車記錄儀要好得多。這種配置值得肯定。

鑰匙手環(huán)雖然不是專屬配置，但在同價位車型中確實(shí)很少見。它不僅在功能上完全取代了傳統(tǒng)的按鍵，還具有人體監(jiān)測，功能多樣。整體來說，捷途X70的配置可謂緊跟潮流，集手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、各種實(shí)用配置于一體。看價格，確實(shí)值得高性價比的評價。接下來，我們來看看具體的表現(xiàn)。

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外觀：造型規(guī)矩面目精神

關(guān)注這款車的用戶可能之前看過我們對它的實(shí)拍，他們對它的初步印象應(yīng)該是一款配置豐富的7座中型SUV，但是今天對它身份的體驗(yàn)發(fā)生了一點(diǎn)變化，因?yàn)樗且豢?座車，其實(shí)所有X70車型都有5座、6座和7座，所以我們先從最基礎(chǔ)的5座車型開始深入了解，它的亮點(diǎn)也是不缺的。

捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價12.09萬

●外觀:造型規(guī)則，面子精神

它針對的是入門級家用和一款中型SUV，所以捷途X70的整體造型給人的感覺是比較規(guī)整的，沒有特別激進(jìn)和夸張的一面，賞心悅目，也挺能被大多數(shù)人接受的。外形整體風(fēng)格頗為“直男”，看起來更加陽剛，是典型的SUV形象。可以看出，外觀的描述相當(dāng)深刻和醒目，所以清晰整潔的設(shè)計看起來非常舒適。

前臉不算太夸張，但視覺效果也不算太低調(diào)，主要是因?yàn)榧?xì)節(jié)豐富細(xì)膩，所以醒目程度還行。

側(cè)面看起來相當(dāng)纖細(xì)，尤其是后半部分。緊湊的線條帶來充滿活力的視覺效果，不會讓人覺得太無聊。

車尾的設(shè)計風(fēng)格感覺有點(diǎn)“脫線”。來到這里，似乎一下子就打出了年輕的個性風(fēng)格。比例相當(dāng)夸張。線條的輪廓似乎被擠到了上半部分，但下面有一大片空空。這種設(shè)計看似尾部很高，但是感覺有點(diǎn)太壓抑了，而且和造型的整體風(fēng)格不匹配，遠(yuǎn)沒有從其他角度協(xié)調(diào)。

全黑輪圈頗具個性，設(shè)計頗具動感。而且這個輪圈的尺寸在同價位的SUV中也是相當(dāng)大的，整體效果確實(shí)很吸引人。輪胎尺寸為255 45/R20，采用金域輪胎，型號為YS82+，是該輪胎品牌SUV系列中定位較高的一款，注重抓地力和操控穩(wěn)定性。

除了來到車尾可能會給人驚喜之外，捷途X70的整體外觀還是挺讓人印象深刻的。此外，它的輪廓非常突出，看起來足夠有活力，讓人感覺很好。其實(shí)從捷途X70的定位來看，吸引眼球沒那么重要。相反，它最吸引人的特征是能夠承受目光。現(xiàn)在它做得很好。

內(nèi)飾：豐富配置之外還有更多

●內(nèi)飾:配置豐富多了。

內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也很容易取悅觀眾，造型清晰，層次感豐富，細(xì)節(jié)精致。與競爭對手相比，更加和諧穩(wěn)定。

雖然這是一款頂級車型，可以預(yù)計車身上會有很多耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的“武器”，但也太全面了，比如內(nèi)置行車記錄儀、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測，這些絕對是同價位車型中的“加碼”配置，自然更加突出。另外，這些配置出現(xiàn)在中檔車型上，門檻不高，中檔自動變速箱價格不到10萬，競爭力很好。頂配車型更搶眼的應(yīng)該是手環(huán)智能鑰匙，真的挺新鮮的。有很多搶眼的亮點(diǎn)，但是這個級別的頂級車型專屬的一些常規(guī)配置卻沒有出現(xiàn)，比如自動雨刷、自動大燈、自動空調(diào)節(jié)，很可惜。

語音控制可以做的事情有很多，比如語音導(dǎo)航，打開和關(guān)閉窗口，空調(diào)諧和切換多媒體，但是會專門設(shè)置一些小細(xì)節(jié)，比如收音機(jī)不能通過語音關(guān)閉，因?yàn)槟壳爸荒苤С侄嗝襟w開關(guān)機(jī)功能，但是不能關(guān)閉。您可以使用語音控制從收音機(jī)切換到藍(lán)牙音樂或USB音樂，但您就是無法關(guān)閉它。下面有多媒體體驗(yàn)視頻，感興趣的朋友可以觀看。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

豐富的配置確實(shí)很搶眼，但我覺得內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)在于設(shè)計，讓人覺得相當(dāng)精致甚至有點(diǎn)豪華。這是一種更致命的武器。畢竟同價位的中型SUV很難拿出這樣的質(zhì)感，X70的性能應(yīng)該很容易吸引大家的目光。

空間：5座車型實(shí)用分?jǐn)?shù)高

● 空房間:5座車型實(shí)用分高。

前排座椅包裹和支撐都很到位，座椅整體支撐也不硬，所以大家應(yīng)該對它的舒適性表現(xiàn)比較滿意。此外，座椅的設(shè)計也很有力量，細(xì)節(jié)也很豐富。

我想大家應(yīng)該對6/7座車型第三排空的表現(xiàn)比較感興趣。今天，我們沒有機(jī)會體驗(yàn)它。但是我們之前簡單拍攝了7座車型，可以看第三排座椅的結(jié)構(gòu)，但是只能通過云的印象來體驗(yàn)。6/7座試駕就位后，我們將進(jìn)行第三排/[/的實(shí)際乘坐。

■儲物空室

X70儲物間空相當(dāng)豐富，細(xì)節(jié)考慮的很細(xì)致。全車共有28個儲物間空，各種物品隨處可見，實(shí)用性不用擔(dān)心。

因?yàn)闆]有第三排座椅，5座車型的后備箱空房間可以說比較大，內(nèi)飾空房間也比較規(guī)整。第二排座椅放倒后，與后備箱地板相比，有輕微的傾斜，但還是可以接受的，行李也容易放大。此外，高配車型還配備了電動后備箱。

休閑自在的駕乘感受

●底盤和電源系統(tǒng)

動力方面，捷途X70采用奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩210牛·米/1750-4000轉(zhuǎn)/分。值得一提的是，廠家為發(fā)動機(jī)提供10年質(zhì)保。傳動方面，發(fā)動機(jī)匹配盛瑞第二代8AT變速箱。底盤懸架方面，新車采用承載式車身，采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架。

●舒適的駕駛體驗(yàn)

駕駛體驗(yàn)方面，我覺得更像房車。進(jìn)入車內(nèi)的第一感覺就是坐姿很舒展，視野更開闊，座椅很好的支撐身體，人不覺得拘束。第一種感覺是人們開車去玩，去放松。

捷途X70采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供運(yùn)動和舒適兩種模式。我們開始以舒適模式駕駛。方向盤手感輕盈，即使是女司機(jī)也能輕松駕駛。方向盤從左到右的轉(zhuǎn)向范圍在3圈左右，所以在低速轉(zhuǎn)向時，輕盈的手感和較大的轉(zhuǎn)向范圍使得轉(zhuǎn)向操作對于男性車主來說不夠清脆利索。換上運(yùn)動模式后，這種情況會有一定程度的改善。增加轉(zhuǎn)向阻尼后，會讓人們更容易發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向范圍。就像同一碗湯，雖然味道一樣，但不同的溫度給人不同的味道。有時候熱一點(diǎn)可能更好。

無論是運(yùn)動模式還是舒適模式，車速提高后，當(dāng)車速在40km/h以上時，可以感覺到方向盤會逐漸變得平穩(wěn)，尤其是車速在100km/h以上時，轉(zhuǎn)向性能會變得穩(wěn)定很多，高速換線時不會有輕飄的感覺。車速越高，兩種轉(zhuǎn)向方式的差異越小，高速時轉(zhuǎn)向功率基本處于同一水平。

動力表現(xiàn)應(yīng)該說是很有特點(diǎn)的，用現(xiàn)在流行的話來說就是“如來”。這款車采用1.5T發(fā)動機(jī)來推進(jìn)這款1570kg的中型SUV，自然不是車主追求速度快感的選擇。在城市里開車，沒有動力不足的感覺。發(fā)動機(jī)的動力范圍比較早，2000轉(zhuǎn)左右就能感受到足夠的加速。60 km/h以下的加速能力不用擔(dān)心。

在高速公路上行駛時，我更注重定速巡航的性能。對于一輛注重公路旅行的汽車來說，長途旅行是一個非常重要的方面。捷途X70的變速箱雖然有八擋，但在高速巡航時不會使用八擋。工程師表示，這是在平衡動力和燃油經(jīng)濟(jì)性后的設(shè)計。

由于高速公路經(jīng)常遇到路況起伏，巡航控制系統(tǒng)需要能夠隨時有效控制車速。如果在巡航時使用八擋，在需要緊急提速時，很容易需要更多的時間來提速，這可能會導(dǎo)致油耗更高，所以在巡航時只使用七擋。實(shí)際效果是在勻速巡航時，速度可以保持在原位，尤其是上坡的時候。根據(jù)工程師的反應(yīng)，雖然定速巡航?jīng)]有使用8擋，但巡航時的油耗其實(shí)比沒有巡航時要低，因?yàn)樗芨玫乇３謩蛩龠\(yùn)動。

盛瑞的8AT和ZF的8AT在運(yùn)動控制性能上還是有差距的。變速箱換擋速度不快，對駕駛員意圖理解不到位。有時候在高速行駛停車的時候會有一點(diǎn)挫折，整體表現(xiàn)不是特別完美。

但有一點(diǎn)還是值得肯定的，那就是平順性做得很好，加速時升檔非常積極，換擋時很難感受到?jīng)_擊或頓挫，行駛始終能保持平穩(wěn)順滑。即使是深踩油門，變速箱也能一次減三檔提速，提速還是很線性可控的。對于一輛專注于居家和公路旅行的車來說，其實(shí)這樣的設(shè)置會更討喜。畢竟不是每個車主都想追求加速樂趣。

高速轉(zhuǎn)彎時，方向盤有足夠的精度，車身可以根據(jù)駕駛員的意圖以足夠的精度脫離車身。輪胎的抓地力沒有問題，車身在彎道中可以保持很好的循跡性，但是車身的側(cè)傾會大一點(diǎn)，會影響駕駛員挑戰(zhàn)更高速度的信心。

懸掛的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。捷途X70的底盤調(diào)校是一種舒適的風(fēng)格，對路面的各種細(xì)微震動都有很好的過濾效果，在經(jīng)過砂石路面時不會感覺到車內(nèi)頻繁的小晃動。通過一些大的減速帶時，懸架處理大的震動很簡單，沒有太多的余震。

捷途X70的最小離地間隙為210mm，不僅可以輕松通過國內(nèi)常見的各種減速帶，遇到高路障也不用擔(dān)心通過性，可以適應(yīng)各種顛簸路況。

性能測試

●0-100公里/小時加速:13.59秒

加速試驗(yàn)中，我們按照規(guī)范關(guān)閉了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào)節(jié)，通過彈射起步進(jìn)行測試。實(shí)際測試中采用電機(jī)模式，油門和剎車踏板同時踩下，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1800rpm左右。此時松開剎車踏板，X70起步非常從容，輪胎不打滑，沒有強(qiáng)烈的推背感，加速過程有些沉悶。

油門完全加速時，變速箱直到5000rpm以上才會換擋，換擋過程中基本沒有沖擊和頓挫，保持了良好的平順性。最后，0-100公里/小時的實(shí)際測試加速時間為13.59秒。捷途X70不是定位運(yùn)動或高性能類型，而是更注重休閑出行的駕駛體驗(yàn)，所以更注重乘坐舒適性的表現(xiàn)。從實(shí)測中我們也可以看出，變速箱即使完全加速也不會讓人感到明顯的換擋頓挫。

● 100-0km/h制動:40.73米

剎車方面，由于我們獲得了全新的試駕，測試之初的續(xù)航里程只有36公里，剎車片還沒有達(dá)到最佳狀態(tài)，所以這次的結(jié)果僅供參考。實(shí)測中，捷途X70的制動性能基本在40米左右波動。我們?nèi)?0次測試的平均值，其100-0km/h的制動距離為40.73米。

對于中型SUV來說，40.73米的評分被認(rèn)為是中上水平，在同價位區(qū)間也優(yōu)于馮光580、Zotye T600 Coupe等競品。未來我們拿到官方測試車后，會有更詳細(xì)的評測。

■總結(jié)

每輛車不同的定位給人不同的駕駛體驗(yàn)。對于捷途X70來說，開車不是為了車，而是為了山川。這是一輛房車，可以讓你輕松到達(dá)目的地，帶你的家人去旅行。駕駛體驗(yàn)方面，捷途X70雖然不能帶來多少操控快感，但其在乘坐舒適性和舒適性方面的表現(xiàn)值得肯定。它可以很容易地在城市中使用，可以滿足各種長途旅行的需要。

從目前的市場環(huán)境來看，捷途X70具備中型SUV的大空空間和高配置，價格只需要10萬元左右，基本是緊湊型SUV的價格區(qū)間，一上市就會是一條性價比很高的路線。對于第一次買車的年輕消費(fèi)者來說，這款車價格不高；對于有二胎的家庭或者喜歡公路出行的家庭來說，捷途X70可以滿足多人出行、多功能的需求，有興趣購買10萬左右SUV的朋友可以關(guān)注一下。

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測試車型配置表