應對高油價 四種新奇時髦節油方式介紹

方式1-選擇新能源汽車

隨著油價一次又一次的上漲，車主的心也一次又一次的被提到了嗓子眼。我們無法改變這種客觀的周邊環境，只能自己尋找出路。節約燃料的方法有很多。今天，我們不討論如何換擋。不談怎么加油剎車；相反，我們應該用清新時尚的眼光，從另一個角度重新審視這個過時的問題。暫且不管實際效果如何，我只是希望大家能拓展一下在座各位的思維，讓節油成為一種時尚的生活方式，從而改變我們的用車習慣。

●方式一:選擇新能源汽車。

如果你還沒有買車，那真的是太幸福了，因為新能源汽車在中國走上了正軌，很多廠商紛紛加入這個陣營或者急于在圈外拼盡全力，所以消費者有了更多的選擇。北京新規指出，購買純電動汽車不僅可以享受最高12萬元的優惠補貼，還可以獲得多項優惠政策，如不搖號、不限車次、不卡購置稅等。

“左圖為目前的普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）；右邊的圖片是E6”

“左圖為奔奔MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV；右圖為瑞琪·M1-EV。

新能源汽車是指除汽油、柴油以外的其他能源汽車，包括混合動力、電池驅動、太陽能驅動、燃料電池等。在中國能買到的有混合動力、純電動和插電式混合動力汽車。如今的車型不僅有早年不一樣的普銳斯和大面包e6，還有幾萬電跑MINI和QQ3到幾百萬的混動途銳（查成交價|參配|優惠政策）。

純電動汽車完全不涉及油耗。在電池夠得著的范圍內，他們可以想跑多快就跑多快。每百公里用電10到20千瓦時，成本只有十幾塊，按每千瓦時0.5到1元計算。優缺點:雖然耗電便宜，但是十年后電池沒電的時候，沒有廠家敢直接回答更換價格。不過，大膽預測電池未來會流行，成本可能可以接受。

混合動力汽車是個不錯的選擇。第一，先進時尚的技術可以清晰地粗制濫造出來，然后體現在駕駛上，可以新鮮相當一段時間；第二，來；當你新鮮的時候，身邊的人也會對你新鮮，那些“Hybrid”的藍色字母也能吸引外行人的注意力。雖然開混動在油耗上與駕駛習慣有很大關系，但對于初學者來說是一項費腦的任務，但你可以帶著油跑，不用考慮里程限制。

在純電動陣營中，瑞奇M1-EV和奔奔（查成交價|參配|優惠政策）MINI EV是兩款外觀尚可、價格完全可以接受的私人交通工具。其中瑞奇M1-EV的廠商指導價為14.98到22.98萬元，乍一看趕上了高爾夫GTI，但在國家給予的政策補貼和免征購置稅方面與常規汽油版沒有太大區別，除了將后排座椅換成電池外，電動版已經能夠和諧融入生活。比如電動朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和帶“口罩”的高爾夫更適合。雖然它們還沒有上市，但它們似乎已經準備好從完美的展示車上大規模生產。

如果你那矜持的大腦還認為電動車是外星怪物或者是帶棚的“移動輪椅”，那么混動看起來就可靠多了。

「凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）混合動力」

“左圖為思域（查成交價|參配|優惠政策）混動；右邊是CT200h「」

一汽豐田的普銳斯依舊是依靠它的元老，但是在香港、臺灣省等地區，新的年輕化車型早已鋪天蓋地。似乎即將推出的混合動力凱美瑞、思域和雷克薩斯CT200h都是適合年輕女性展示品味和氣質的時尚玩具。

混合動力凱美瑞和思域的實際油耗相比常規動力版可以降低30%到40%左右，以目前的油價每百公里可以節省40元左右。這取決于個人的駕駛習慣。對于有長遠眼光，買車時不太在意性價比和排場的人來說，花30萬買個混動，買個Scirocco也能展現自己的品味，只是角度不同而已。

混合動力是娘娘腔嗎？回答:沒有！看看新款途銳混動就知道了。摘要:在全程70%擁堵的情況下，它可以產生每100公里11.16升的實測油耗?？梢钥隙ǖ氖?，電動機貢獻的140牛米的“額外”扭矩，使得百公里加速僅需6.54秒即可完成。價格只比普通版多10萬。雖然對我們大多數人來說，它仍然是一個遙遠的“高端玩具”，但它非凡的實力足以說明混合動力絕不是雞肋。

●評論

電動車可以按天買，比亞迪e6在深圳出租車服務已久。BAIC的電動米迪也在延慶交付了第一批50臺用于租賃運輸。從4S店購買電動奔奔MINI和瑞奇M1指日可待，而幾萬塊錢的價格完全可以被普通人接受，同時告別汽油?；靹榆嚾腴T門檻高，平均比常規版貴10萬，但有時候經銷商給的巨大優惠還是可以和PK版汽油相比的，只是人們的想法還不時尚，機會來了就動搖，拿不定主意。

方式2-使用ECO節油燈和瞬時油耗

●方式二:充分利用ECO節油指示燈和瞬時油耗。

如果你的車有ECO警示燈或瞬時油耗顯示，你也可以看到和感受到燃油經濟性。儀表盤中設置的節油指示燈會在燃油效率高的狀態下亮起，告訴駕駛員你現在的駕駛方式更加環保經濟。如果只顯示瞬時油耗，還可以通過觀察其實時變化來修正自己的駕駛風格，從而降低油耗。

“左邊的圖片顯示的是弗雷迪；右圖為秀兒”

“左邊的圖片顯示ix35；右邊的圖片顯示“智能跑步”

比如現代改裝伊蘭特伊蘭特，ix35；很多品牌的自動變速箱車型，如起亞弗雷迪、紹爾、智跑、豐田皇冠都有ECO節油指示燈。這個看似沒有科技含量的小燈背后，是發動機控制單元和變速箱控制單元精確計算的結果。

現代和起亞的ECO節油模式比較特別。開啟節油模式后，車輛會提前進行換擋正時等一系列小調整，積極配合駕駛員的節油意圖，最大化節油效果。其他車型的ECO指示燈只有在發動機控制單元認為噴油量和車輛行駛狀態達到廠家設定的高效范圍時才會點亮，相對被動。

無論是主動還是被動，指示燈點亮的時間越長，車輛的燃油效率越高，也就是越省油。你可以通過調整你的駕駛風格來保持明亮來節省燃料。

“瞬時油耗顯示”

“按時間顯示油耗”

另一個麻煩是看瞬時油耗。瞬時油耗是發動機控制單元通過計算進氣量、噴油量等相關數據得到的相對準確的動態油耗值。市面上大部分車型都有這個功能，有的還可以測量怠速時每小時的油耗，這樣就可以一直控制住。

因為這個數值隨時都在變化，我們在短期快速加速時瞬間產生的幾十升的油耗值控制起來并不可靠，因為這種必要的加速會被平時均勻的油耗所稀釋。如果我們過于謹慎，不僅會影響時機，還會因注意力不集中而造成危險。這就要求我們在同速行駛時要努力。

勻速行駛時，路況和車況相對穩定。可以把視線移植到油耗顯示屏上，加或收集一些機油，觀察其變化，找到一個相對較低的數值。這種方法有點土，但如果經常使用，仔細觀察，我們可以找到這種車輛的經濟換擋范圍和經濟速度范圍，有利于積累節油控制方法。

●評論

其實這兩種方式都是通過車輛輔助來督促駕駛員的行為和操作方式，培養經濟省油的駕駛習慣，主動權完全留給了人。但這也帶來了駕駛技術因人而異的問題。技能越熟練，對車輛行駛狀態的了解越好，油耗越低。但是，新手會很著急。

方式3-用你的GPS和手機就行

●方式三:省油，用導航儀和手機就行。

如果你已經有車了，卻沒有節油警示燈，沒有瞬時油耗儀，該怎么辦？答案是，使用手機和導航儀也可以解決問題，但不如之前方法中汽車本身測量的準確。

先說說GPS導航儀。規劃一條距離最短或者GPS最暢通的路線可以省油，這是可以理解的。而且現在市面上比較好的GPS，都有接收和計算實時路況的功能。如果前方堵車，可以提前繞過堵車，選擇一條平坦的道路行駛，節省了更多的時間，提高了效率。我想說的是GPS的一個附加功能:“節能助手”。

“此時的紅葉表示車輛處于高能耗狀態”

“當樹葉變綠時，車輛處于低消耗狀態”

我會游泳的幾個GPS都有這個功能。這個節能助手在屏幕上會出現一個可以變色的小葉子圖案。當樹葉由紅變綠時，意味著車輛的行駛狀態相對高效省油。它的原理也很簡單，就是單純依靠速度來判斷它的行駛軌跡。當該軌跡在廠家設定的規則內時，判定為節油；否則，它會消耗石油。

“在全球定位系統中保存第一個駕駛記錄”

“挑戰并在最后展示結果”

此外，當經常在同一條路線上行駛時，可以打開“駕駛挑戰”功能。首先需要將這條線路的行駛軌跡記錄到GPS中。之后的每一次，GPS都會將全程的加減速和平均速度與上次記錄值進行對比。計算這次油耗是提高了還是降低了。循序漸進的挑戰，從而養成更經濟的駕駛習慣。如果你開的是帶安吉星的通用或者是帶Carwings智星+的日產，那么打開GPS仔細看，你的導航系統也有這個類似的功能。

這種方法的優點很明顯，就是只需要GPS，不需要打仗。缺點是廠商制定的規則過于寬泛，沒有針對性。省油不省油只是一個大概的方向和估計，具體數值看不到摸不著。

作為潮流玩具，iPhone絕對是當今最受歡迎的時尚裝備之一。上面還有一些節油軟件，比如這個AwesomeHUD。

該軟件的主要功能是通過GPS將實時車速值投射到前擋風玻璃上，也稱為HUD抬頭顯示。很有意思，效果也不錯，但是只支持3GS或者第四代機型。速度值下還有一個小葉子圖案，表示車輛出現時處于相對經濟的狀態。

這個原理更簡單。判斷的標準只有一個，就是當車速保持在每小時70-90公里時，樹葉亮起，低于或高于這個范圍，都認為你比較耗油。對于一輛排量在1.3L到2.4L的家用車來說，一般的經濟速度也不過如此，它的判斷規則基本可以覆蓋大部分群體。如果不是真的，可以認為是可靠的。

●評論

與iPhone相比，GPS導航儀的計算規則更加合理和智能，其實際節油效果會稍好一些。而且省油挑戰功能是和自己比較，不僅很有趣，很有挑戰性，而且結果也更直觀。iPhone軟件是固定規則，針對性弱，計算方法簡單。實際效果還是會存在的，只是不明顯。他們的共同優勢是可以充分利用手頭現有資源，靈活，成本低。

方式4-改騎自行車吧

●模式四:忘記你的寶馬柯爾特，改騎自行車！

如果你覺得支付高油價和非正常停車費太奢侈；而且擠地鐵擠公交很有風度，所以請忘記你的寶馬良駒，改騎自行車吧！但前提是路途不是太遠，或者不想因為遲到被罵，只能寄希望于世界名車比安奇、路克或者崔克。

城市短途出行的自行車絕對擅長，不存在天橋堵車的窘境。不用擔心你四米長的身體無處可??；最重要的是，你根本不用看中石油和中石化的臉。當然，如果你是寶馬或奔馳的車主，一輛巨型ATX顯然無法打動你，所以你需要再次去4S。因為除了提供炫目的車輪和改裝件之外，同樣標志的原廠自行車肯定會讓你流口水，但同時也會因為不尋常的價格而讓你覺得有點酷。

寶馬和奔馳的自行車價格從1萬元到10多萬元不等。他們使用了許多來自汽車的新材料和新技術。比如售價2萬元的寶馬09 Cruise Bike休閑山地車車架，采用了大家熟悉的6061鋁合金材質，表面有多層噴漆。前叉為Suntour NCX-D鎂鋁合金減震器；變速箱、齒盤、V型剎車均采用西馬諾Alivio系列，共24檔。輪胎是馬牌的，很有意思。

這款入門級自行車不僅能給你一個優雅優雅的外觀，而且騎行的流暢舒適感也不是任何人都能感受到的。

奔馳的自行車定位略高于寶馬。售價3萬元的奔馳健身運動自行車，采用7005鋁合金車架。Topeak前減震器行程80mm，略長于寶馬；27速變速箱來自SRAM。

相對來說，汽車的外形更酷；盤式制動器提高了制動穩定性，更安全。但是前后變速齒的比例比較大，用于騎行通過時沒有問題。

“左圖為雷諾自行車；右圖為蘭博基尼”

此外，還有很多帶有雷諾、蘭博基尼、奧迪和大眾標志的自行車，但它們比上述兩個著名品牌要小得多。一般都是委托折疊自行車廠家大航和RBIKE來制造，這樣三四千元的價格更容易接受。騎一輛和自己的車同品牌的自行車，是一個非常時尚的概念，既彰顯了檔次，又能優雅地避免高油價的負擔，同時還能達到強身健體的目的，真的是一舉多得。

●評論

騎行絕對是最自然、最環保的出行方式，帶有汽車廠商標識的自行車無論是設計還是內在品質都可以達到更高的標準。它的數量非常稀少，曝光率極低，非常吸引人。以上都是優點，缺點是出門在外停車比較麻煩。畢竟沒人敢在五毛錢的時候把幾萬塊錢的東西交給看車大叔保管。棄車騎行出門，無疑是最可靠、最便捷、最現代的節油絕招。

●總結

現在節油的方法多種多樣，每個人都有自己的經驗。上面列舉的四種新穎的方式只是為了吸引別人的注意。省油依然是個人行為的大多數，最終還得升華為一種行為方式和一種理念，才能真正在保護地球上發揮更深層次的作用。

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