卡羅拉se和xse的區別

　　【太平洋汽車網】除運動型SE和XSE車型外，卡羅拉轎車使用139馬力的1.8升四缸發動機，該發動機通過無級變速自動變速器（CVT）提供動力。zestier版本具有169馬力的2.0升四缸發動機，可與CVT或可選的六速手動配對。盡管所有掀背車均配備更大的發動機，但只有轎車提供了混合動力總成。

　　對2019款卡羅拉 SE掀背車和2020年卡羅拉 XSE轎車的測試證明即使最強的發動機也無法提供足夠的加速。豐田雙胞胎在市區謹慎，在高速公路上穩定。但是，加速過猛會產生難聽的發動機聲音。卡羅拉轎車和掀背車均具有令人愉悅的乘坐品質。與以前的迭代相比，車子具備了更好的敏捷性。卡羅拉SE和XSE進一步通過調整的運動懸架和后者更大的18英寸輪圈區別開來。

　　盡管如此，與運動和吸引人的競爭對手相比，例如馬自達3和大眾高爾夫，卡羅拉的漸進式轉向效果令人滿意，但算不上典范。雖然在制動測試中，兩種卡羅拉的車身風格都沒有令人印象深刻的結果，但它們的制動踏板卻可靠且易于操作。

　　另外，美版的新卡羅拉配備的是一臺1.8升的四缸發動機，與一臺CVT無級變速箱匹配。這套動力總成對于目前的卡羅拉車主來說是很熟悉的。豐田這一次只是在動力參數上略有調整。至于國內版本的動力總成是否仍會沿用現款目前還沒有更多的消息，筆者認為可能會對現有的幾種動力總成進行整合，畢竟目前的幾種搭配有些過于復雜了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）