中國(guó)車(chē)海選 編輯喜歡的中國(guó)品牌SUV

蔣易辰喜歡的長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2021年對(duì)于大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)都不是一個(gè)好年份，但仍然是中國(guó)品牌汽車(chē)快速發(fā)展的一年。雨后春筍般涌現(xiàn)出新型號(hào)。編輯們的心自然是好的。長(zhǎng)假期間，我們?yōu)橹袊?guó)品牌系列車(chē)型準(zhǔn)備了一系列海選。本期內(nèi)容首先從市場(chǎng)熱度持續(xù)不減的SUV車(chē)型說(shuō)起。

本次海選內(nèi)容呈現(xiàn)四款中國(guó)品牌SUV，均為今年推出的新車(chē)型，由四位編輯根據(jù)喜好進(jìn)行挑選。

●蔣依辰喜歡的長(zhǎng)安CS75 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià):106.9-154.9萬(wàn)元

亮點(diǎn):出色的機(jī)械品質(zhì)和精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

說(shuō)起SUV，其實(shí)我一直都比較矜持。即使這類車(chē)型一般離地間隙較大，但考慮到相對(duì)緊湊的尺寸，也能有不錯(cuò)的乘坐空空間，但車(chē)身重心高、受沖擊面積大影響的高速燃油經(jīng)濟(jì)性，是大多數(shù)SUV相比轎車(chē)的明顯劣勢(shì)。回顧半年測(cè)試評(píng)估的中國(guó)品牌SUV，真的有一款車(chē)讓我印象深刻，它的存在在一定程度上扭轉(zhuǎn)了我對(duì)SUV的主觀排斥。是長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS。

原因1:出色的機(jī)械質(zhì)量

搭載CS75 PLUS的2.0T藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信8AT變速箱的動(dòng)力總成相匹配，在同級(jí)別中處于非常有利的地位。實(shí)際上，它不僅硬件水平出色，軟件匹配完善，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，動(dòng)力輸出線性流暢。把這些評(píng)價(jià)用在這樣的中國(guó)品牌汽車(chē)上，一點(diǎn)也不夸張。

在轉(zhuǎn)向手感方面，CS75 PLUS還可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)阻尼和輕松特性。三種不同的設(shè)置滿足不同司機(jī)的喜好，它們之間有足夠的差異。另一方面，按照一款家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，底盤(pán)的舒適性表現(xiàn)非常稱職，但美中不足的是它的整體感應(yīng)性更強(qiáng)。

原因二:充滿科技感。

作為一個(gè)理工科男生，很難不被充滿科技感的酷炫功能所吸引。CS75 PLUS正好有這個(gè)特點(diǎn)。這款車(chē)擁有比較完整的L2自動(dòng)輔助駕駛功能，可以覆蓋開(kāi)放道路駕駛的所有速度區(qū)間，車(chē)道保持功能的應(yīng)用場(chǎng)景也相當(dāng)廣泛。比如在有一定曲率的曲線上，整個(gè)車(chē)身會(huì)隨著車(chē)道線的方向保持中心平穩(wěn)運(yùn)行。除了炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）技巧之外，還具有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

遙控停車(chē)服務(wù)功能是這款車(chē)的另一大亮點(diǎn)。顧名思義，它是一個(gè)自動(dòng)泊車(chē)功能，可以讓司機(jī)把車(chē)停在車(chē)外。視頻演示過(guò)程中，車(chē)輛停放較為順暢。它的使用場(chǎng)景更多的是進(jìn)出狹窄的位置，當(dāng)然也支持遙控開(kāi)出車(chē)位。

原因三:精致的內(nèi)飾

比起夸張的外觀，我更喜歡CS75 PLUS的內(nèi)飾。以這個(gè)價(jià)格，這款內(nèi)飾的質(zhì)量可以說(shuō)是相當(dāng)強(qiáng)悍了。整車(chē)用料考究，設(shè)計(jì)精美，細(xì)節(jié)經(jīng)得起推敲。在測(cè)試R&D能力的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)方面，它沒(méi)有讓我失望。

整車(chē)科技感的營(yíng)造也很到位。雙12.3英寸大屏非常搶眼。液晶儀表可以根據(jù)駕駛模式切換相應(yīng)的顯示風(fēng)格，內(nèi)容清晰易讀。中控屏采用吳彤智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，如在線音樂(lè)、實(shí)時(shí)道路導(dǎo)航、自然語(yǔ)音識(shí)別等。

編輯摘要

在我看來(lái)，長(zhǎng)安CS75 PLUS絕對(duì)是中國(guó)品牌汽車(chē)內(nèi)外兼修的車(chē)型之一。既延續(xù)了中國(guó)品牌高配置、大尺寸的優(yōu)勢(shì)，又實(shí)現(xiàn)了相對(duì)較高的內(nèi)部機(jī)械品質(zhì)。雖然有各種各樣的功能，但大多數(shù)都有實(shí)用價(jià)值或非常容易使用。作為一款脫離了堆砌配置層面，上升到更人性化一類的車(chē)，我想給它一個(gè)褒獎(jiǎng)。

李喬辰喜歡的比亞迪宋 Pro新能源

●李喜歡的比亞迪宋Pro新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià):169.8-219.8萬(wàn)元

特點(diǎn):DM車(chē)型普通版6.5秒“破百”，高能版4.7秒“破百”，12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏。

大家好，我是李。作為一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者和媒體從業(yè)者，我不太關(guān)注中國(guó)品牌，但我更喜歡有駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)。所以SUV、新能源等標(biāo)簽不屬于我。但是，今年有一款中國(guó)品牌的SUV真的給我留下了深刻的印象。是比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM。

首先是整體質(zhì)感。

很多人不選擇中國(guó)品牌。最大的原因是它們與同級(jí)別合資品牌車(chē)型在做工和質(zhì)感上存在差距。然而，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，比亞迪已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度的自主創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量控制。

從外觀來(lái)看，全新的家族式“Dragon Face 2.0”設(shè)計(jì)找到了自己的路。雖然它的風(fēng)格沒(méi)有走年輕化路線，但是更加耐看。今天大家都在棱角分明地移動(dòng)的時(shí)候，宋Pro DM的外觀還是很圓潤(rùn)的。

內(nèi)飾是決定一輛車(chē)是否有質(zhì)感的重要環(huán)節(jié)。外觀方面，我們可以邀請(qǐng)海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。但是，內(nèi)飾質(zhì)感是拉開(kāi)品牌之間差距的一個(gè)環(huán)節(jié)。宋Pro DM首先給消費(fèi)者一個(gè)非常直觀的超大屏幕。如果不太注重細(xì)節(jié)，那么這款車(chē)“iPad Pro”就足夠你馬上下單了。

大屏不僅炫酷還實(shí)用，但作為一個(gè)更注重細(xì)節(jié)的人，宋Pro DM在內(nèi)飾做工上給我留下了更深的印象。而且中控門(mén)板都是用軟質(zhì)材料包裹的，其中不乏稀有的毛翻材料，一下子就把車(chē)內(nèi)的質(zhì)感提升了不少，也讓我以全新的眼光看待新時(shí)代的自主品牌。

無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，制造一輛沖擊力很大的車(chē)并不難，但考驗(yàn)廠家技術(shù)的恰恰是細(xì)節(jié)的處理和材料的選擇。在這兩點(diǎn)上，宋Pro DM做到了同級(jí)別的高水平，甚至讓我對(duì)自主品牌的未來(lái)非常看好。

第二，力量強(qiáng)大。

雖然是SUV，但如果能在不到5秒的時(shí)間內(nèi)擁有“破百”的動(dòng)力水平，當(dāng)然是優(yōu)秀的。畢竟馬力就像存款，越多越好。即使是普通版本的宋Pro DM也能在7秒內(nèi)完成速度“破百”。只有做到這一點(diǎn)，宋Pro DM才會(huì)在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前自信滿滿。

有了超強(qiáng)的動(dòng)力，就看輸出時(shí)的脾氣了。畢竟SUV車(chē)型的司機(jī)大多是普通人。如果太過(guò)暴力，那么強(qiáng)大的力量很容易成為禍害。不過(guò)不用擔(dān)心，宋Pro DM的動(dòng)力輸出特性并沒(méi)有它的動(dòng)力參數(shù)那么可怕，加速過(guò)程也完全不會(huì)嚇到駕駛者。

Pro DM的動(dòng)力不會(huì)讓你覺(jué)得暴力，而是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的自信。無(wú)窮的力量是你駕駛時(shí)的樂(lè)趣。6速雙離合變速箱將充沛的動(dòng)力梳理得井井有條。此外，DM版還可以有81公里的純電駕駛。也就是說(shuō)，理想情況下，如果上班不太遠(yuǎn)，上下班不用燒油。

原因3:雙模切換

既然說(shuō)的是純電驅(qū)動(dòng)，那就來(lái)說(shuō)說(shuō)新一代雙模技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)從2021年發(fā)展到今天，已經(jīng)是第三代了。顧名思義，雙模式有兩種模式:混合動(dòng)力模式和純電動(dòng)模式。在實(shí)際體驗(yàn)中，你幾乎感覺(jué)不到模式切換時(shí)的“動(dòng)作”。

EV模式開(kāi)啟時(shí)動(dòng)力充足，車(chē)輛由前后軸兩個(gè)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不受速度限制，即使是100 km/h，但當(dāng)動(dòng)力不足15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入，但啟動(dòng)還是要靠電機(jī)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)給電機(jī)充電。至于收費(fèi)多少，可以在大屏幕上選擇上限，上限是70%。

在HEV模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不時(shí)介入。至于什么時(shí)候，就看你的速度和工作條件了。不要擔(dān)心這一切，把它留給電腦就行了。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎沒(méi)有感覺(jué)，可以說(shuō)是“偷偷動(dòng)”。在這種模式下，你專心開(kāi)車(chē)就足夠了。

編輯摘要

比亞迪Pro DM給我最大的感受就是完成度高，技術(shù)成熟，甚至改變了中國(guó)品牌和新能源汽車(chē)的“偏見(jiàn)”。充足的設(shè)計(jì)、真誠(chéng)的內(nèi)飾做工、超大的液晶屏、強(qiáng)勁但不暴力的動(dòng)力、舒適便捷的模式切換，以及一輛車(chē)的幾個(gè)關(guān)鍵硬件方面，比亞迪宋Pro DM都展現(xiàn)出了大廠出品的風(fēng)格。

周宇軒喜歡的博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PRO

●周宇軒最喜歡的吉利約伯PRO

官方指導(dǎo)價(jià):98.8-156.8萬(wàn)元

亮點(diǎn):多媒體亮點(diǎn)多，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀。

我喜歡的原因:設(shè)計(jì)更有質(zhì)感。

吉利約伯PRO是老約伯的升級(jí)產(chǎn)品。之所以成為我最喜歡的車(chē)，就在于它出眾的綜合產(chǎn)品實(shí)力。相比老款車(chē)型，該車(chē)型采用了更多的全新家族元素，但由于博越已經(jīng)設(shè)計(jì)得非常出色，博越PRO延續(xù)了許多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。從造型來(lái)看，這款車(chē)真的很沉穩(wěn)大氣，可以說(shuō)是中國(guó)品牌SUV產(chǎn)品當(dāng)中的優(yōu)秀產(chǎn)品之一。

原因二:多媒體亮點(diǎn)很多。

在我看來(lái)，GKUI 19系統(tǒng)的升級(jí)是內(nèi)飾提升的關(guān)鍵。這款多媒體系統(tǒng)的全面性，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的關(guān)懷，都是目前同價(jià)位區(qū)間最好的產(chǎn)品之一。包括用戶自定義操作、語(yǔ)音控制、語(yǔ)音學(xué)習(xí)、手表聯(lián)動(dòng)等。它有很多實(shí)用的功能和良好的用戶體驗(yàn)。

最喜歡的理由3:出色的駕駛品質(zhì)

與老款相比，動(dòng)力響應(yīng)更好。7速雙離合變速箱相當(dāng)溫和，低速換擋平順，幾乎沒(méi)有急動(dòng)感和沖擊感，只是換擋速度有些犧牲。吉利邀請(qǐng)Lotus工程師參與底盤(pán)調(diào)校，后副車(chē)架改變了零部件工藝，減重5kg，對(duì)彈簧系數(shù)做了新的標(biāo)定，提高了防側(cè)傾桿的剛度。這樣可以減少車(chē)身的俯仰和側(cè)傾，有助于日常駕駛和激烈駕駛。

編輯摘要:

全方位升級(jí)的吉利博越PRO，產(chǎn)品力全面提升，造型更受年輕消費(fèi)者歡迎。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，配置高，最大的多媒體亮點(diǎn)不僅滿足了當(dāng)下用戶的需求，云端智能控制的功能也大大提升了用戶體驗(yàn)，確實(shí)給人很大的青睞。駕駛品質(zhì)也是博越PRO的特長(zhǎng)。在這個(gè)價(jià)位的SUV產(chǎn)品中，性能出色，我很喜歡。

梁奇喜歡的吉利星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

●梁琪最喜歡的吉利星月

官方指導(dǎo)價(jià):13.58-19.58萬(wàn)元

亮點(diǎn):不僅漂亮，而且駕駛體驗(yàn)極佳。

我完成了星月的AH-100測(cè)試，所以在一起幾天后，我對(duì)它有了一些不同的感受。在設(shè)計(jì)方面，我經(jīng)常被搭訕。不管是洗車(chē)還是加油，甚至是堵車(chē)的時(shí)候，都會(huì)有人找你聊幾句。不管它看起來(lái)好不好，我認(rèn)為所有的學(xué)生都必須自己做決定。

溜背設(shè)計(jì)更好詮釋運(yùn)動(dòng)感，流暢的線條設(shè)計(jì)兼顧優(yōu)雅與時(shí)尚。前圍設(shè)計(jì)顯示，它有更大面積的冷卻格柵，前部看起來(lái)更厚，有非常激烈的視覺(jué)沖擊。后方姿態(tài)視覺(jué)重心高，看起來(lái)敦實(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看還是有一些硬核氣息。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

內(nèi)飾方面，可以看到兩塊12.3英寸的屏幕，有效增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的科技感。實(shí)際體驗(yàn)、流暢度、綜合表現(xiàn)都無(wú)可挑剔。此外，材料和裝配工藝的細(xì)節(jié)也表現(xiàn)出了相對(duì)較好的水平，所以內(nèi)飾的整體氛圍還是很不錯(cuò)的，既有理性又有科技感。

座椅方面，采用了納帕和麂皮的匹配縫制工藝，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱通風(fēng)功能。整體包裹性能也很出色，乘坐體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。在實(shí)際體驗(yàn)方面，星月表現(xiàn)非常出色，從科技配置到舒適性配置都給出了滿意的答案。

動(dòng)態(tài)感覺(jué)

岳搭載代號(hào)為-4g20db的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩350牛·米，匹配愛(ài)信8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)漂亮，實(shí)際表現(xiàn)也不讓人失望。我們實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為7.21秒，100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)性能為38.74米。除了基本的性能測(cè)試，它的底盤(pán)動(dòng)態(tài)反饋也給了我出色的駕駛體驗(yàn)。

出色的乘坐舒適性，出色的低扭表現(xiàn)，起步過(guò)程中完全沒(méi)有猶豫，起步階段爆發(fā)力充足，日常駕駛更加輕松舒適，可以提供更輕的加速體驗(yàn)，渦輪可以更早介入，無(wú)需擔(dān)心起步無(wú)力或平順性不足的感覺(jué)。

愛(ài)信8AT變速箱的傳動(dòng)比設(shè)置更密集。在正常模式下，變速箱被控制在2000轉(zhuǎn)/分左右。如果稍微加大油門(mén)，就會(huì)加快速度，這樣可以提供一種平穩(wěn)而銳利的加速感。如果駕駛員想加速超車(chē)，稍微踩一下油門(mén)，就會(huì)立即做出反應(yīng)，降檔，以便能夠最及時(shí)的感知到駕駛員的意圖。

在向高速傾斜的路段上，面對(duì)路面起伏，底盤(pán)可以快速托住車(chē)身，不會(huì)出現(xiàn)不必要的跳躍。而且你可以明顯感覺(jué)到減震器在回彈和抑制車(chē)身彈跳這方面所做的貢獻(xiàn)是比較均衡的，舒適性和運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)很好的平衡了。

編輯摘要

如果你問(wèn)我星月哪個(gè)方面最好？我現(xiàn)在很難給出答案。實(shí)力均衡，每個(gè)地方都有媲美合資品牌的實(shí)力。作為中國(guó)品牌陣營(yíng)的優(yōu)秀作品之一，它的到來(lái)不僅給了我們更多的選擇，也讓我們更有信心相信中國(guó)品牌。

●全文摘要

誠(chéng)然，如今的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步神速，被真心稱贊的產(chǎn)品不在少數(shù)。本期，四位編輯選出了自己最喜歡的中國(guó)品牌SUV，造型相對(duì)傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)激進(jìn)大膽，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)。無(wú)論如何，在所有車(chē)迷和消費(fèi)者的鼓勵(lì)和鞭策下，中國(guó)品牌汽車(chē)將繼續(xù)發(fā)展進(jìn)步。下一期我們會(huì)給大家?guī)?lái)編輯喜歡的中國(guó)品牌汽車(chē)的文章，敬請(qǐng)關(guān)注。