7款熱銷緊湊型車橫評 售后保養(yǎng)成本篇

自然吸氣車型保養(yǎng)費(fèi)用對比

本文是緊湊型車橫向評價:維修成本PK系列文章的最后一篇。今天的保養(yǎng)費(fèi)用不僅是買車前要注意的事情，也是買車后要注意的事情。也希望這篇文章能幫助大家了解這七款車日常保養(yǎng)費(fèi)用的真實情況。別說閑話了。讓我們做一個最真實的比較。

在本維護(hù)章節(jié)中，車型和排量被選為這七款車型中最暢銷的排量，我們將調(diào)查這七家擁有所有排量的緊湊型4S店的實際維護(hù)成本，并將其分為非渦輪增壓發(fā)動機(jī)組和渦輪增壓發(fā)動機(jī)組，分別展示。

非渦輪增壓組:

上海通用別克Hideo XT/GT 1.6L上海通用雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6L東風(fēng)雪鐵龍世嘉1.6L東風(fēng)標(biāo)致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L東風(fēng)本田新款思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8L一汽-大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6L長安福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6L

渦輪增壓組:

上海通用別克Hideo XT/GT 1.6T上海通用雪佛蘭科魯茲1.6T一汽-大眾速騰1.4TSI

車輛出廠時，制造商將通過車輛隨附的保養(yǎng)手冊告知車主車輛的保養(yǎng)周期和更換項目。因為這個數(shù)據(jù)是基于理想的設(shè)計，實際情況可能達(dá)不到。因此，各地維修站會根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況和車主使用情況，給出維修周期和項目的調(diào)整建議。為了讓您更全面地了解維修站和廠家的維修信息，下面編輯將分別為您介紹。

官方維護(hù)間隔的比較

官方保養(yǎng)手冊指出了這款車最長的推薦保養(yǎng)周期，但是在4S店鋪的實際保養(yǎng)中，一些4S店鋪并沒有嚴(yán)格按照廠家的建議，他們經(jīng)常會縮短保養(yǎng)周期，具體信息如下:

首先說說官方保養(yǎng)周期與實際保養(yǎng)周期基本一致的車型。在這方面，只有Cruze和思域占據(jù)了巔峰，官方和實際保養(yǎng)都是每5000公里一次。

此外，還有一些車型的實際保養(yǎng)周期與官方保養(yǎng)周期略有不同。首先，英朗（查成交價|參配|

“其余六輛車都使用這種單一的直入直出過濾器”

維修附件解釋-火花塞

火花塞價格方面，用速騰自然吸氣取代四個火花塞的價格為256元。在我們的調(diào)查中，速騰自然吸氣車型也使用普通的銥火花塞，這是博世品牌的火花塞。然而，與其他同樣使用博世火花塞的車型相比，速騰火花塞的價格要高出一倍多。

“用于速騰自然吸氣車的博世銥火花塞”

“用于世嘉自然呼吸車的博世銥火花塞”

維護(hù)附件解釋-變速器油

在變速箱油的更換上，新款福克斯在七款車上的花費(fèi)更多，主要是因為福克斯用更多的油來更換變速箱油，但從單價來看，福克斯變速箱油的價格并不貴。

“新福克斯自動變速箱機(jī)油每次更換需要6桶”

工作時間和費(fèi)用的比較:

工時差異是不同品牌根據(jù)定位、運(yùn)營成本等綜合因素規(guī)定的價格標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，這也與售后服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境成正比。從下表可以看出，同組下的姐妹車型，世嘉和408的工作時間差別不大；英朗和科魯茲的定價非常相似。在工作時間的對比中脫穎而出的是速騰。所有維護(hù)項目的工作時間都處于較低水平，但福克斯的工作時間并不討人喜歡。工作時間超過100元的項目占6個項目，是工作時間定價對比中最貴的玩家。關(guān)于各部分工作時間的差異，我們會單獨(dú)寫一篇文章來解讀不同品牌之間的差異。

“更換每個零件所需工時的價格”

當(dāng)然，以上配件價格和工時費(fèi)的對比并不能決定最終的結(jié)果，這兩個價格需要結(jié)合開頭提到的維修周期來區(qū)分最終的水平。

本次對比中的單車標(biāo)準(zhǔn)是基于4S各品牌店鋪的實際調(diào)查結(jié)果，也是大部分騎手實際保養(yǎng)所采用的單車，用最真實、最直接的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。

下表中工時的計算方法是根據(jù)4S店的實際維修間隔時間和每個維修項目所需的工時計算出來的總額。

自然吸氣車型概述:

上表為備件綜合成本和工時，按新車行駛至6萬公里計算。維修成本最低的車型是408，思域和世嘉的維修總成本也就4000多元，可以媲美。速騰保持在中間位置，4371元的成本還算滿意。英朗、科魯茲、福克斯的維修費(fèi)用都超過了6000元。總之，在七款緊湊型自然吸氣車型的維修成本PK中，法系車和日系車表現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢，而美系品牌的三款車型則失敗了。

在談完自然吸氣車型的情況后，下一頁我們將為大家介紹這些搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的保養(yǎng)。

渦輪增壓車型保養(yǎng)費(fèi)用對比

上海通用的兩款車型速騰所使用的1.6T發(fā)動機(jī)就是大家熟悉的1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機(jī)。渦輪增壓車型比自然吸氣車型需要更高的機(jī)油，所以維護(hù)成本會比自然吸氣車型高很多。本文選擇的車型是維修入門最暢銷的渦輪增壓車型，即-英朗XT/GT 1.6T車型<以下簡稱英朗1.6T >，Cruze 1.6L車型和速騰1.4TSI車型。

渦輪增壓車輛附件的價格比較:

所有廠家都為渦輪增壓車型提供原廠全合成機(jī)油。上海通用別克為英朗1.6T車型配備了美孚1號全合成機(jī)，價格為458元/4升，比市面上的美孚1號略貴。同樣1.6T發(fā)動機(jī)的Cruze車型享受原廠提供的殼牌合成機(jī)油，價格比美孚1號便宜338元/4升。一汽-大眾速騰TSI車型合成機(jī)油價格為430元/4升，處于中等水平。在這里，我們將詳細(xì)解釋這三款渦輪增壓車型中在零件價格方面“突出”的一些零件，看看它們?yōu)槭裁促F。

維護(hù)附件解釋-發(fā)動機(jī)機(jī)油

機(jī)油方面，英朗1.6T車型采用美孚1號合成潤滑油，科魯茲1.6T和速騰1.4TSI車型采用OEM潤滑油，價格差異在情理之中。

“英朗1.6T車型采用美孚1號合成潤滑油”

“速騰1.4TSI和科魯茲1.6T車型均采用OEM生產(chǎn)的合成潤滑油”

維護(hù)附件解釋-機(jī)油濾清器

濾油器方面，我們可以看到科魯茲和英朗使用的國產(chǎn)濾油器幾乎一樣，但是科魯茲1.6T的價格是50元一個，而英朗1.6T只需要20元一個。一個需要每次使用的備件，價格相差這么大，對消費(fèi)者來說絕對是一個很大的負(fù)擔(dān)。

“左邊是科魯茲1.6T使用的濾鏡，右邊是英朗1.6T使用的濾鏡。”

另外，關(guān)于英朗1.6T車型使用的濾油器，我們發(fā)現(xiàn)英朗1.6T剛推出時使用的是德國進(jìn)口的濾油器，現(xiàn)在使用的是國產(chǎn)的濾油器，價格也降低了。由于從德國進(jìn)口的機(jī)油濾清器也是5000公里更換，改用國產(chǎn)濾清器也降低了消費(fèi)者的維護(hù)成本。

維護(hù)附件的解釋-自動變速器油

三款渦輪增壓車型中，英朗1.6T車型需要定期更換自動變速箱油，更換變速箱油的用油量比較大，所以成本也比較貴。

維修附件解釋-火花塞

這三款渦輪增壓車型都使用上海NGK公司生產(chǎn)的銥星火花塞，但速騰顯然比科魯茲和英朗貴。然而，從其他渠道我們知道，NGK生產(chǎn)的火花塞，無論是科魯茲1.6T、英朗1.6T還是速騰1.4TSI車型，價格都在30-45元之間。

“左:英朗1.6T車型使用的火花塞右:科魯茲1.6T車型使用的火花塞為NGK制造”

渦輪增壓車型概述:

由于廠家建議英朗1.6T車型應(yīng)該使用價格更高的美孚1號機(jī)油，因此常規(guī)保養(yǎng)的總材料成本成為本次對比的三款渦輪增壓車型中最貴的，加上昂貴的工作時間，英朗1.6T車型6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用接近萬元級別。對于你家的緊湊型車，我不得不說它真的很貴。不過科魯茲和速騰在備件和工作時間上各有優(yōu)缺點，但最終對比顯示價格基本一致，在7000元左右的價格區(qū)間。

上海通用為英朗提供高檔品牌全合成，而科魯茲和速騰則享受OEM品牌機(jī)油，所以英朗在本次對比中價格最高也就不足為奇了。在工作時間方面，上海通用也保持了較高的準(zhǔn)備水平。700元-9000元的價格區(qū)間對于一輛家庭緊湊型車來說并不是一個小數(shù)目，所以在享受動力的同時，也要做好周密的保養(yǎng)計劃。

總結(jié):

在這次對比中，不同地區(qū)的品牌也各顯特色。法系車周期長，保養(yǎng)價格低，相比之下優(yōu)勢很大，相比保養(yǎng)成本最高的車型節(jié)省了三分之一的費(fèi)用，但也需要整合其平庸的設(shè)計和高油耗。德國速騰走大眾路線，價格比較滿意，但對4S店的服務(wù)質(zhì)量保留意見。思域是典型的日系車風(fēng)格。正式來說，它的維護(hù)周期短，維護(hù)價格一般。不過這次價格對比，三款美系品牌車型并不占優(yōu)勢，自然吸氣和渦輪增壓車型更貴。

除了日常保養(yǎng)，費(fèi)用是除汽油以外的最大一部分費(fèi)用，直接決定了一次用車任務(wù)中車主資產(chǎn)的消耗。當(dāng)然，配件的價格和工作時間并不是唯一的比較因素。在售后服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗方面，品牌之間的差異比現(xiàn)在相比配件和工作時間的差異要大得多。比如在保養(yǎng)維修中，各種品牌的很多附加服務(wù)也是提前計算到這個費(fèi)用中的。所以，想少花錢，多享受，很難雙贏，輸了也會有收獲。

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