要價(jià)格又要品牌！三款40萬(wàn)中高檔車對(duì)比

奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2595條)

中國(guó)人買車的時(shí)候，很多人都很重視面子。他們總是認(rèn)為品牌越好，車越大，開起來就越自然。至于發(fā)動(dòng)機(jī)排量和配置水平，相對(duì)關(guān)注較少，所以很多前豪華品牌開始在國(guó)內(nèi)推出一些獨(dú)具“中國(guó)特色”的車型，以求在第一時(shí)間搶占龐大的中高端汽車市場(chǎng)。在今天的車型PK中，小編給大家?guī)砹巳顑r(jià)格區(qū)間在40萬(wàn)元左右的中高端車的對(duì)比。我們來看看日系和德系品牌的誘人表現(xiàn)。

■外觀和形狀的比較

沒有人會(huì)對(duì)奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀評(píng)論過多。這四個(gè)圈子從進(jìn)入中國(guó)的那一刻起就給大家留下了深刻的印象——官車。2.0T自動(dòng)標(biāo)配車型延續(xù)了車系穩(wěn)定的車頭造型，更有無數(shù)評(píng)論。如果我再在這里宣傳，我想你會(huì)覺得無聊。

5035x1855x1485的車身外觀讓加長(zhǎng)后的奧迪A6L輕松進(jìn)入中大型車的范圍。這種設(shè)計(jì)得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，也是本文三款車型中最大的一款。2945毫米的超長(zhǎng)軸距也是A6L作為行政用車的主要資本之一。

改裝以來，奧迪A6L的炫酷配置中加入了LED日間行車燈。在2010款車型中，LED日間行車燈成為了標(biāo)配，氙氣大燈也被“大方”地保留了下來，LED尾燈棱角分明的造型讓A6L的尾部在夜間非常驚艷！

在習(xí)慣了3.0車型咄咄逼人的17英寸分叉車輪后，編輯很難適應(yīng)2.0T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的16英寸普通多輪。25/55r16輪胎尺寸的巨大車身效果我就不多說了，自己看圖片就知道了。誰(shuí)讓你“只”愿意出40萬(wàn)？

對(duì)于寶馬來說，5系一直是銷量的保證。在520Li誕生之前，523Li和530Li曾經(jīng)是寶馬品牌在中國(guó)的絕對(duì)主力。雖然引人注目的前臉設(shè)計(jì)和犀利的鷹眼造型多年未變，但他們依然不會(huì)厭倦。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的加長(zhǎng)車型，讓寶馬在50: 50重新匹配整車質(zhì)量上下了不少功夫，回報(bào)自然是喜人的，空和操控都兼顧到了。

寶馬520Li的外形參數(shù)為4981x1846x1477。雖然各方面都比奧迪A6L小，但3028mm的軸距確實(shí)能讓它長(zhǎng)時(shí)間受益，比奧迪A6L的2945mm長(zhǎng)了83mm，顯著提升了后排乘客的腿部空。

照明系統(tǒng)對(duì)于寶馬520Li來說是相當(dāng)滿意的。氙氣大燈只是高配車型的專屬產(chǎn)品，自然不能配備。不過自動(dòng)大燈的功能還是讓燈光的控制輕松了很多。另外，和奧迪A6L一樣，屬于這一代寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）專利的LED尾燈并沒有因?yàn)?20Li上的“低價(jià)”而被取消。

相比奧迪A6L 2.0T自動(dòng)標(biāo)配型的16寸車輪，寶馬520Li自然要善良很多。規(guī)格為225/50 R17的輪胎也配備在所有型號(hào)的523Li上。乍一看，17英寸寬的鋁圈比前者大很多，似乎更面向?qū)汃R品牌運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。

第一次看到雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）350，就感受到了強(qiáng)烈的日系品牌精致感。近乎完美的外觀設(shè)計(jì)和出色的駕駛體驗(yàn)使其迅速得到市場(chǎng)認(rèn)可。然而，在2021年和2021年，世界經(jīng)濟(jì)陷入動(dòng)蕩。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的購(gòu)置稅、進(jìn)口稅的提高和油價(jià)的上漲，制約了大排量中型車的進(jìn)一步發(fā)展。出于市場(chǎng)策略的考慮，精明的日本人特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了這樣一款獨(dú)特的低價(jià)車——ES 240。

中型車范圍內(nèi)的ES240車身尺寸為4875x1820x1450，外觀方面就不多說了。除了不同形狀的霧燈，ES240幾乎復(fù)制了ES350的所有元素。也就是說，將車尾的數(shù)字從240改為350后，至少有一半以上的消費(fèi)者不用打開引擎蓋就能輕松分辨出兩款車的區(qū)別。

帶速度轉(zhuǎn)向和自動(dòng)頭燈的氙氣大燈是ES240的標(biāo)準(zhǔn)配置。雖然L型普通尾燈沒有前兩款車的led那么搶眼，但點(diǎn)亮后的風(fēng)格依然極具觀賞性。

ES240優(yōu)雅型目前售價(jià)39萬(wàn)元。與高配車型的區(qū)別在于輪轂的造型，這款車的輪胎尺寸為215/55 R17，在同級(jí)別車中相當(dāng)常見。與前兩款車的前后通風(fēng)碟剎系統(tǒng)不同，ES240優(yōu)雅的前剎車是通風(fēng)碟剎，后剎車是普通的實(shí)心碟剎。與通風(fēng)盤相比，冷卻性能稍顯不足。當(dāng)然，這不會(huì)對(duì)日常駕駛產(chǎn)生任何影響。系統(tǒng)比較■動(dòng)力系統(tǒng)比較

畢竟，汽車是用來跑步的。雖然我們選擇的三款對(duì)比車型都是各自車內(nèi)排量最低的，但是它們的動(dòng)力系統(tǒng)還是值得再討論一下。

首先還是奧迪A6L 2.0TFSI自動(dòng)標(biāo)配車型。其實(shí)，僅僅從名字上，我們幾乎可以確定，它就是這個(gè)比較模式的動(dòng)力系統(tǒng)中最厲害的家伙。2.0升直噴+渦輪增壓技術(shù)帶來最大170Ps馬力，最大扭矩280N.m/1800-4200rpm，這樣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)1.75噸的車身很輕松。

A6L 2.0T自動(dòng)標(biāo)配車型沒有妥協(xié)6速自動(dòng)變速箱，但依然配備了7速CVT變速箱，動(dòng)力和平順性兼?zhèn)?。換擋震感肯定沒了，駕駛感更流暢了。梯形獨(dú)立懸架依然是大眾車型的傳統(tǒng)，不同于寶馬的極致路感，更趨于中庸和穩(wěn)定。

老實(shí)說，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的不適合寶馬5系。你怎么想呢?寶馬520Li搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156Ps，最大扭矩200?！っ?4250轉(zhuǎn)/分。不用說，你也能看出它和奧迪A6L 2.0TFSI的區(qū)別？更何況它甚至需要97號(hào)汽油。不過好消息是，由于使用了大量的鋁材，520Li的車重只有1595kg，是本次對(duì)比中三款車中較輕的，所以這款不錯(cuò)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)似乎足以拖住520Li。

變速箱方面，搭載寶馬520Li的6速Steptronic自動(dòng)手動(dòng)變速箱來自ZF。雖然不如奧迪的CVT變速箱平順，但實(shí)際換擋過程中的頓挫感還是被很好的抑制住了。懸掛訓(xùn)練一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)。寶馬520Li仍然延續(xù)了5系的整體全鋁后輪軸設(shè)計(jì)。厚實(shí)的鋁制后獨(dú)立懸架帶來異常清晰的路感體驗(yàn)，清晰的方向盤方向體現(xiàn)了絕對(duì)的寶馬風(fēng)格。還有一點(diǎn)，別忘了，寶馬520Li的駕駛模式依然是寶馬傳統(tǒng)的前后驅(qū)。

如果說以上兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)各有特點(diǎn)，那么豐田表現(xiàn)出來的中庸和道德，讓ES240看起來絕對(duì)“正?！薄＿@個(gè)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就不用多解釋了。167Ps的最大馬力和224N.m/4000rpm的最大扭矩與國(guó)內(nèi)某合資廠商某車型完全相同。或許它裝配在ES240車身上最大的優(yōu)勢(shì)就是可以使用93號(hào)汽油，動(dòng)力絕對(duì)夠城市駕駛。會(huì)不會(huì)沒人玩ES240加速？

40萬(wàn)元車型上的5擋自動(dòng)手動(dòng)變速箱總成看似比較小氣，但并沒有表現(xiàn)出實(shí)際體驗(yàn)中的挫敗感。作為ES240的變速箱供應(yīng)商，愛信日本的原裝產(chǎn)品質(zhì)量過硬。懸架方面，帶穩(wěn)定桿的雙連桿獨(dú)立懸架更多的是用來過濾路面的顛簸，盡可能提供舒適的駕駛體驗(yàn)，而不是奧迪剛?cè)岵?jì)的組合，也不是寶馬變態(tài)的路感。

■安全性和配置

說到安全，我覺得在這個(gè)價(jià)位，基本的ABS+EBD+TSC+ESP等就不用提了?？隙ㄊ菢?biāo)配，整車的結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了全球車型的錘煉，隨機(jī)打個(gè)5星是很自然的。因此，在這一部分，我們將安全配置與舒適配置進(jìn)行比較。

奧迪A6L 2.0T自動(dòng)標(biāo)配車型配備了8個(gè)安全氣囊，除了上面提到的基本安全系統(tǒng)外，還配備了上坡輔助系統(tǒng)。還配備了電動(dòng)天窗和真皮多功能方向盤。同時(shí)，該車方向盤還帶有換擋撥片和巡航控制功能，功能非常強(qiáng)大。該車也配備了MMI系統(tǒng)，但內(nèi)容和液晶屏與高配車型差距較大。

看完以上，可能有人會(huì)覺得奧迪A6L 2.0T自動(dòng)標(biāo)配車型似乎有很多優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)好，安全性好，價(jià)格也低。但是如果我告訴你這款車的座椅沒有真皮，沒有電加熱和通風(fēng)功能，多碟CD不支持MP3，沒有無鑰匙啟動(dòng)，40萬(wàn)元，你還會(huì)選擇嗎？不要急于下結(jié)論。我覺得有些消費(fèi)者心里有疙瘩。

確實(shí)，40萬(wàn)元的普通車沒有真皮座椅，與中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車觀念格格不入。即便如此，多達(dá)12個(gè)方向的電動(dòng)調(diào)節(jié)依然賦予了這款座椅良好的可操作性，任何身材的人都可以輕松調(diào)節(jié)，以適合自己的身材。

在同樣的配置下，寶馬520Li領(lǐng)先車型配備了6個(gè)安全氣囊，與奧迪A6L 2.0T相比，后排側(cè)氣囊取消。不過與后者相比，520Li增加了胎壓監(jiān)測(cè)功能和無鑰匙啟動(dòng)。這款車上多功能真皮方向盤最實(shí)用的功能只是控制音響模式和音量，絕對(duì)不會(huì)有換擋和巡航控制。從功能上來說，是相當(dāng)令人滿意的。

寶馬520Li標(biāo)配真皮座椅。由于大部分操作都變成了手動(dòng)，只有一些基本操作可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于習(xí)慣全功能電動(dòng)座椅的消費(fèi)者來說，似乎需要時(shí)間才能習(xí)慣。和文中的奧迪車型一樣，寶馬520Li的i-Drive系統(tǒng)也只是處于“是”的階段，從實(shí)用性來看確實(shí)很普通。

音頻方面，單張CD支持MP3是可以接受的，但是不支持AUX就不可思議了。就目前的技術(shù)發(fā)展來看，AUX的便利性是顯而易見的。

如果說德國(guó)品牌因?yàn)楦⒅貏?dòng)力或懸架的訓(xùn)練而“看不上”內(nèi)部舒適性配置，那么雷克薩斯ES240可以說是在40萬(wàn)元的價(jià)格上給兩位老大哥上了一堂好課。安全方面，沒有上坡輔助和胎壓監(jiān)測(cè)的設(shè)備，但整個(gè)系統(tǒng)除了標(biāo)配8個(gè)安全氣囊外，還配備了膝部安全氣囊，方向盤帶有巡航控制功能電動(dòng)調(diào)節(jié)。

無鑰匙啟動(dòng)的配置就不用提了。防眩目后視鏡僅配備ES240。經(jīng)過特殊處理的超柔軟皮革提供了出色的手感。除了文中奧迪車型的12向調(diào)節(jié)外，電動(dòng)座椅還可以在前端電動(dòng)伸縮。同時(shí)，它也是三款車中唯一具備電加熱、通風(fēng)、電記憶功能的座椅。舒適度似乎已經(jīng)比前兩者高了很多，這一點(diǎn)尤其受到很多ES車主的重視。

日本的電子行業(yè)眾所周知，所以我們不用擔(dān)心奧迪A6L 2.0T和寶馬520Li在音響系統(tǒng)方面的缺點(diǎn)重新出現(xiàn)在ES240上。標(biāo)準(zhǔn)的多碟CD自然支持AUX和MP3閱讀。事實(shí)上，即使在許多10萬(wàn)元的車型上，這種配置也不算奢侈。也許歐洲的造車理念并沒有把車內(nèi)娛樂放在非常重要的位置。

編輯摘要:

總結(jié)這三款與眾不同的車其實(shí)很容易。為什么呢？因?yàn)樗麄兊膫€(gè)性太過鮮明，奧迪A6L 2.0T自動(dòng)標(biāo)配型，典型的德系中庸之道，大概就是它的特色，而動(dòng)力系統(tǒng)的卓越也掩蓋不了普通的舒適性配置。如果你是商務(wù)人士，覺得自己需要什么特別的東西，就選40萬(wàn)元的德系車，絕對(duì)是商務(wù)選擇。

寶馬這個(gè)詞永遠(yuǎn)屬于追求操控的年輕人。即使搭載了三款車中參數(shù)最低的2.0L直4發(fā)動(dòng)機(jī)，原有的底盤依然會(huì)讓一些追求空想要體驗(yàn)純駕駛的消費(fèi)者感到瘋狂。如果你是寶馬迷，那就買吧。40萬(wàn)元不會(huì)給你太多舒適的體驗(yàn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)必須燃燒97號(hào)機(jī)油。當(dāng)然，我相信你不會(huì)在意這個(gè)。

雷克薩斯，這個(gè)品牌在中國(guó)人心中總是矛盾的，因?yàn)樗鼇碜匀毡?。相信很多嘴上罵人的消費(fèi)者都知道雷克薩斯這個(gè)詞是什么意思。通過簡(jiǎn)單的對(duì)比，體現(xiàn)出雷克薩斯對(duì)這款40萬(wàn)元級(jí)車型的精準(zhǔn)定位。花ES350三分之二的價(jià)格，買一臺(tái)有足夠動(dòng)力、和前者一樣舒適的ES240。無論民族感情如何，宜商宜私都是明智的選擇。更重要的是，是原廠進(jìn)口的。

出于對(duì)某些民族感情敏感的讀者的考慮，這里需要說明的是，本文對(duì)三種模式的評(píng)論都是從客觀的角度出發(fā)，沒有任何偏頗的態(tài)度。如果您有任何寶貴的意見和建議，請(qǐng)?jiān)谀脑u(píng)論或編輯博客中與我交流，如果您用臟話或侮辱性語(yǔ)言攻擊自己，我們將屏蔽您的帳戶，感謝您的合作。本文詳細(xì)配置表中車輛型號(hào)的詳細(xì)價(jià)格、參數(shù)和配置。