汽車界的高端定制 盤點車企合作款車型

哈弗H9 參考價：19.99萬起

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前幾天，WEY品牌微博官網發布了#長城汽車明年還能活下去嗎#的短視頻，30年創始人魏建軍覺得公司的未來還懸在一線。為了提升綜合競爭力，長城汽車開始尋求與海外知名汽車改裝品牌的合作。

從2021年北京車展的WEY RS7，到2021年廣州車展的哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）洛倫茲極星版，再到7月16日即將上市的VV7 GT brabus |汽車限量版，近年來長城汽車通過與國際知名品牌的合作，在改裝領域不斷發力。縱觀全球市場，車企之間聯合開發特殊車型的傳統由來已久。在本文中，我們將盤點那些經典的“聯合模式”。

1、WEY RS7

“Babs定制車型WEY RS7，亮相2018北京車展”

長城汽車與奔馳改裝品牌之一BRABUS的首次合作是在2021年北京車展上，雙方共同打造了基于WEY VV7-WEY RS7的定制車型。與原廠相比，該車在視覺沖擊力和氣勢上明顯提升了一個檔次，全新的外觀外殼、寬大的車身套件和巨大的輪圈起到了關鍵作用。

為了突出運動感，中網的固定架采用碳纖維材質，同時增加了三個倒梯形進氣口。前照燈外殼被熏黑，使其看起來更具攻擊性。霧燈區域的設計與寶馬M套件頗為相似。原廠的縱條LED霧燈改為單LED光源，前包圍配備碳纖維擾流板前唇。

側面、大輪圈和寬車身套件的增加為車輛增添了強硬的氛圍。前后輪寬車身位置增加了狹長的“通風口”，側裙很好地連接了前后輪寬車身。為了增加層次感，中間位置融入碳纖維裝飾板，輔以WEY標識。外后視鏡采用碳纖維外殼，小細節的修飾起到了很好的點綴作用。

22英寸的改裝輪圈性能十足，類似的款式在改裝玩家中非常受歡迎。輪圈還使用了一個裝飾蓋，模仿了中控鎖螺釘。輪胎尺寸升級為295/35 R22馬CS6，前制動系統改為6活塞卡鉗和大尺寸打孔通風盤的組合，后制動系統保持原有配置。

改裝后的車尾呈現出性能SUV的外觀，車尾的WEY車標涂成黑色，車標下的鍍鉻飾條采用碳纖維材質，尾燈外殼也進行了熏黑處理。后圍配有碳纖維擴散器，視覺效果極佳。但WEY RS7只是作為展車使用，并沒有引入市場。

“2021年日內瓦車展期間，長城汽車與巴布斯達成戰略合作”

2021年兩會期間，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提出《關于規范汽車改裝行業促進汽車消費優化升級的建議》，著力加快推進汽車改裝市場規范化、法制化管理。同年的日內瓦車展上，長城汽車與Babs簽署合作框架協議，是市場迎合個性化和體育消費升級趨勢的體現。

2.哈弗H9洛倫茲極星版

“哈弗H9洛倫茲極星版，亮相2019阿拉善英雄”

在2021年的阿拉善英雄大會上，長城汽車發布了哈弗H9洛倫茲極星版。該車也在同年的廣州車展上亮相，并公布售價為36.88萬元，銷量僅為99臺。H9哈弗勞力士至尊星版在道路上擁有合法合法的“預改裝”地位，與普通量產車完全一致的品牌售后服務保障。作為國內第一款量產改裝SUV，通過平行進口渠道銷售。

作為奔馳的改裝品牌之一，勞倫士被譽為“奔馳時尚設計師”。哈弗勞力士極限星空版是在哈弗H9硬派越野SUV基礎上定制的改款車型，是長城汽車與勞力士的深度合作。野性又極度夸張的外表和更高的身姿是其修飾的重點。整車視覺主體為紅、灰、黑三色，色彩對比強烈，汲取中國傳統書法草書藝術的靈感，通過黑色改裝套件增強了車頭、側墻、車頂的視覺強調。

“指導價36.88萬元，限量99套”

星空版的前臉依舊很有侵略性，很前衛。進氣格柵的輪廓與原廠相似，但造型更加簡潔，前包圍線凹凸有致，為外觀增添了不少色彩。霧燈改為LED光源，同時增加了“天使眼”。為了突出野性氣息，引擎蓋明顯凸起，增加了帶有導流鰭的黑色裝飾件。

車身側面，前后加寬的輪眉可以容納更大規格的車輪。該車采用MAT防墜輪圈，搭配COMFORSER CF3000越野輪胎。側裙下方是一個電動伸縮踏板，用于上下車，車門位置增加了一個防刮板。此外，車外后視鏡熏黑，車頂配備了額外的LED照明組件和THULE Troll行李箱。

星版車內大面積覆蓋納帕皮革和Alcantara材質，經典的紅黑搭配和手工縫制。細節詮釋了越野改裝動力與美學的碰撞與統一。底盤配有定制的加高減震器。動力方面，新款哈弗H9搭載了經過重新調校的2.0T汽油發動機，符合國六排放標準，最大功率224馬力，峰值扭矩385牛米。傳動方面，匹配8AT變速箱。

3.WEY V7GT Babs版

『VV7 GT brabus |汽車限量版，7月16日推出』

今年7月初，WEY品牌發布V7GT Brabus |汽車限量版，新車將于7月16日正式上市。VV7 GT Babs版由WEY和Babs聯合打造。在V7GT車型的基礎上，增加了大量空空氣動力學套件，整體看起來更有氣勢。該車采用“騎士鎧甲”的設計語言，盾形前格柵內部搭配蜂窩狀元素，視覺效果非常突出。

作為一款特殊車型，V7GT Babs Edition在大燈下增加了一條立體銳利的曲線線條，看起來充滿了張力。此外，該車還配備了大量的空碳纖維材質的空氣動力學套件，霧燈擾流板和下唇擾流板的突出造型也增強了視覺效果。

從車身側面看，新車延續了WEY VV7 GT的溜背設計，前后輪眉加寬，紅色制動卡鉗，充滿運動氣息。據悉，VV7 GT Babs Edition將配備全新設計的21英寸鋁合金車輪和高性能馬牌265寬輪胎，可提供更強的抓地力。

車尾部分，新車增加了寬體套件，后翼子板部分有明顯的外擴。同時，官方還在后備箱蓋上增加了鴨尾擾流板，并對尾燈腔體的設計進行了調整。此外，新車還采用了兩側三角形鍍鉻排氣設計，造型更加獨特。

內飾方面，V7GT Babs Edition整體采用黑色+紅色的色彩對比處理，搭配圓柱形空出風口和浮動式中控液晶屏，讓車內更具運動感。在座椅設計方面，WEY與Babs聯手打造符合人體工程學定制的比賽座椅，并安裝一體式頭枕，在提升運動氛圍的同時，還能提升駕駛體驗。此外，座椅靠背上增加了Babs的獨特標識，增加了辨識度。

4.三菱格蘭特AMG

“1989年推出的三菱Galant AMG，一推出就被搶購一空。[/k0/]"

上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代末，另一個與巴博斯、羅林斯同名的奔馳皇家改裝品牌AMG，與三菱汽車合作，打造了高性能版本的Galant AMG。在第六代三菱格蘭特的基礎上，AMG采用了全新的空空氣動力學套裝和全黑車身涂裝，并升級了15英寸黑色可調式輕量化輪圈。

不僅如此，格蘭特AMG還擁有更具運動感的內飾設計和AMG努力打造的電控懸架系統。動力部分，AMG在三菱原有4G63紅發動力的基礎上，將動力輸出重新調整了22%至170馬力。雖然價格比頂級的格蘭特VR-4貴，但格蘭特AMG在日本獲得好評如潮，最初的1395輛在短時間內被搶購一空。隨后，三菱推出了改款車型，在外觀、配置等方面進行了調整，車重進一步減輕。

5.奔馳500 E

保時捷參與技術設計和組裝的奔馳500 E于1990年開始量產

1988年，戴姆勒-奔馳向當時財政困難重重的保時捷發出訂單，要求對代號為W124的奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）轎車進行技術設計和裝配。該車命名為500 E，在奔馳工廠初步組裝后，500 E車身被送往保時捷生產線，在這里組裝了比普通W124更寬的翼子板、16英寸輪圈、M119 5.0升V8全鋁發動機和全強化后懸架。之后運回奔馳工廠噴漆，再運到保時捷工廠總裝。

500 E內飾豪華，大量采用實木和皮革材質，還有一個皮革包裹的Recaro運動座椅。保時捷還優化了排氣系統，升級了制動系統。經過交替組裝和生產，低調的500 E可以向后輪傳遞326馬力的澎湃動力，變速箱匹配來自500 SL的4速自動變速箱。該車從0到100 km/h的加速時間為5.9秒，最高時速可達250 km/h，500 E從1990年開始小規模生產，到1995年生產結束，已經生產了1萬多輛。

6.奧迪RS2 Avant

“奧迪RS2是與保時捷合作打造的高性能旅行車，于1993年問世。”

1993年，奧迪與保時捷合作推出高性能旅行版RS2 Avant。基本部件由奧迪提供，保時捷負責全方位翻新，包括發動機重新調整、懸架和制動系統全面升級、直接使用保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）的外后視鏡和轉向燈、964 911 Turbo的車輪、968 Club Sport的高性能制動套件等。同時，該車在保時捷工廠組裝。

Rsavant配備奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）全時四驅系統和2.2升直列5缸渦輪增壓發動機。保時捷換成了專門的KKK渦輪增壓器，可以輸出最大功率315馬力，峰值扭矩410牛米。匹配6速手動變速箱，車輛可在4.8秒內從0加速到100 km/h。奧迪原本計劃生產2000輛RS2 Avant汽車，但在客戶的強烈需求下，又額外生產了895輛。該車在國際上贏得了很高的聲譽，奠定了奧迪在高性能車領域的地位。

結語:早在上世紀（查成交價|參配|優惠政策）八九十年代，德系、日系車企就與國際知名汽車品牌合作，共同打造高性能汽車，謀求提升綜合競爭力。中國汽車品牌起步較晚，經過近20年的發展，正在崛起。如今，以長城汽車為代表的中國汽車品牌，正試圖通過與巴博斯、羅林斯等改裝品牌的合作，以“聯合品牌車型”滿足年輕消費者和越野愛好者的個性化需求，同時也有助于品牌推動全球化戰略的進程。