魯莽駕駛要不得 交通事故視頻匯總第1期

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春節到了，我先給你拜年。我相信在過去的幾天里，每個人都開始計劃參觀和旅行。但是，在歡樂的節日里，我們還是要提醒大家，自己的安全意識一定不能放松，也要提醒開車的司機朋友，全家老少，要對家人和其他車輛行人負責。以下是編輯總結的典型交通事故和令人擔憂的危險情況。

闖紅燈撞飛行員——行為惡劣！

闖紅燈是一種非常不好的行為。下面的視頻顯示了闖紅燈造成的事故。在一個非常標準的路口，行人和機動車正在通過正在放行的車道，在路口左側過馬路的行人都在人行道上行走。這時，一輛超速行駛的汽車闖紅燈通過路口，從視頻中可以大致判斷，司機沒有采取有效措施減速，導致其中一名過馬路的行人直接飛起，被車前接走，撞出20多米，橫穿整個路口。雖然我不知道行人在這次事故中是受傷還是死亡，但對他和他的家人來說，絕對是意想不到的麻煩。提醒曾經闖紅燈的朋友，一定要杜絕這種惡劣的違規行為。

路面冰雪速度過快導致追尾。

下面的視頻是國外的一起事故。冰雪路面導致路面附著力嚴重不足。這時很多車輛還在按照晾曬路面的習慣行駛。一旦前方出現情況，就很難停下來。而且在這種情況下，多輛車還會繼續追尾，對人身生命安全和公路運輸效率都會造成很大的危害。

雖然已經是立春了，但是中國還是有一些地區有下雪的天氣，所以我們要特別注意結冰的道路。兩周前，北京的一場雨夾雪導致200多輛車當天追尾。最夸張的是望京橋附近接連發生100輛車追尾。所以再次提醒大家，在下雪天氣和路面結冰的情況下，一定要保持速度，這在平時可能會顯得不愉快，下雪天我們也受不了。

能見度基本為0，還在高速行駛——絕望！

話雖如此，我們還是來看看一起因能見度低而引發的事故吧。視頻中攝像頭車的駕駛模式簡直令人絕望。從視頻的第9秒開始，攝像頭車前的能見度基本為零！這時，汽車仍然沒有采取減速措施，繼續高速行駛，完全無視前方未知的慘狀，最后撞上了前方的停車場。

在這里，我想提醒大家，在大霧、暴雪、沙塵暴等能見度較差的天氣里。，除了打開近光燈和霧燈之外，最重要的是放慢車速，并且不要像往常一樣開車。經驗和熟悉的路線在這里不好用，魯莽的行動只能自找麻煩。

行人過高速公路——差點撞上，很懸。

這段視頻是本月發生的一個非常親密的事件。在一個雨夾雪的天氣里，一個提著籃子過高速公路的老人想從攝影車前經過。從視頻中可以看到，路面濕滑，應該是下雨或者小雪。好在剎車及時，有足夠的距離讓車停下來，否則就會發生慘烈致命的車禍。在此，我想提醒大家，國內道路上行人的路權大于機動車，人是被車撞的。即使你一點錯誤都沒有，也要承擔一定的事故責任。當然，即使是小責任，也是一筆不小的賠償。因此，購買合適的第三方責任保險是非常必要的，可以幫助你減少一些意外麻煩帶來的經濟損失。

盲點很可怕——摩托車司機被油罐車軋死了。

這是又一起大貨車盲區引發的事故，很典型。這起事故是由于雙方缺乏相關知識和安全意識造成的。一是貨車司機轉彎時沒有仔細觀察車輛周圍情況；二是他沒有打開右轉向燈提醒其他行人轉彎；第三，他沒有減速，過彎時過于魯莽。摩托車司機之所以會被撞，也與開車時把大貨車貼得太近密切相關，就在他即將進入路口時，他進入了大貨車的盲區。在大貨車即將右轉的瞬間，摩托車和大貨車并排行駛，大貨車也在摩托車司機的盲區。雙方的共同疏忽造成了這起悲慘的撞車事故。

在此再次提醒大家，尤其是行人、非機動車和摩托車，要自覺與大貨車保持距離，因為汽車有很大的盲區，有時候真的看不到你，所以作為弱者，要自覺保護自己。

躲過一劫——掀翻卡車、推倒車頂的男子奇跡般逃脫。

接下來的事故有些蹊蹺。看完這個視頻，我的感覺是:“哇！摩托車司機的命真大，毫發無傷，萬幸！”事實上，這位幸運的摩托車手救了他的命。但是仔細看視頻，會發現里面有一些錯誤的細節。

不用說，事故的原因是卡車轉得太快了。在這里，我主要談談摩托車。摩托車在路口等紅燈時不在安全區域停車，而是在路口越過停車線，停在路口中心。這種行為增加了事故發生的概率。既然紅燈過不了路口，那就腳踏實地在安全區等。過停車線真的沒有必要超過1米。幸運的是，摩托車司機沒有被擊中。如果他不逃走，后果不堪設想。

開車不要用手機——奧迪司機開車看微信追尾貨車。

這個視頻是給喜歡邊開車邊用手機的朋友看的。一輛在高速公路上正常行駛的汽車突然轉向，然后撞上了一輛沒有任何防范措施正常行駛的大卡車的尾部。好在車和卡車的速度差不是很大，后面的大卡車及時躲開了，所以沒有人員傷亡。這起事故看起來很離奇。根本原因是該車司機開車時查看了手機微信，短短幾秒鐘就可能導致嚴重的交通事故。再次提醒大家，不要接電話，更不要邊開車邊檢查手機。有什么比機上人員的生命更重要的緊急事件嗎？

超速駕駛是自找麻煩——開車的人粗心大意，造成事故。

在這段視頻中，車主似乎開得很開心。剛開始，他開的是高速，分不清是不是超速。但是從視頻中可以看出，速度并不慢，然后在駛出高速匝道時仍然保持高速。從視頻中可以清晰的看到匝道旁的“限速30”標志，攝像頭車明顯超速，目測至少是限速的兩倍。

在坡道盡頭左轉時，攝像車出現轉向不足，但幸運的是，駕駛員進行了補救，否則將不可避免地撞上護欄，沖出道路。不幸的是，這位車主在轉向不足后仍然沒有很長的記憶。在下一個紅綠燈處，他跑出了危險，沒有沿著引導車道行駛。他沖到左邊的黑色汽車和前面的三輪車之間...如果他這樣開車，遲早會出事的。

十有八九的事故都很快，這讓我耳朵發麻，但還是有人在高速公路上享受開快車。在自己的駕駛能力范圍內，在保證安全不超速的情況下，開快一點就夠了，但是魯莽和虛張聲勢是絕對不能接受的。

害人害己——高速公路突然剎車造成多車追尾

在高速公路上經常可以看到下面的事故，就是到了出口，因為沒有及時合并，在內車道剎車，然后急著合并開出去。這種行為對后方車輛來說確實是一場“災難”。視頻中，黑車在行駛到出口處時先是猶豫了一下，確定從這里駛出時要減速快速剎車，導致攝像頭車撞上，隨后攝像頭車被追尾兩次。

對于這次事故，我們先不談事故的責任。就說高速路前方沒有突然減速，就是主觀上對其他社會車輛不負責。雖然是無意的，但也會“過失傷人”。此外，后車的操控性也有問題。第一，它離高速公路上的車太近了。此外，前方黑車的剎車燈一直亮著，但攝像車并沒有采取相應的防范措施，繼續快速跟隨。然而，當前車突然停下來時，再去反思已經太晚了。一個耳光打不出聲音，前后車都有問題，就這樣發生了一起多車連環追尾事故，造成了很大的延誤。

難以置信——汽車突然加速，上演了自殺式撞擊。

下面是一個不可思議的意外。一輛在路中間正常行駛的汽車突然加速，猛烈撞擊前方黑色轎車后失控，再次撞上右側隔離帶后翻車。我見過很多次了，但不確定這輛車的司機為什么要這么做。根據經驗分析，可能存在以下情況:

1、初來乍到上路，雙腳迷茫。

可能是一個新手朋友在開車，發現自己離前面的車越來越近，就緊張起來，慌慌張張的操作失誤，誤踩油門造成碰撞。因為我自己也經歷過這種事故，我的一個新手朋友在開我的車，我坐在副駕駛。我正要撞前面的車，司機慌了，然后把油門踩到底，很慘。坐在副駕駛的座位上，我完全理解這種慌張的情況，但還是擔心新手朋友的技巧。建議新手朋友先熟悉空一段時間外界影響相對較小的道路，再在情況復雜的道路上行駛，這也是對自己和他人的安全負責。

2.分心會導致

被人的大腦分心是很可怕的。很有可能眼睛看到的和沒看到的一樣，聽到的只是大腦。也許司機在打電話？也許我低頭找東西，然后抬頭發現已經晚了？可能性還是很多的，就不一一猜測了。總之，分心導致的車禍案例相當多。

夜間行車時，請小心前方——汽車沖進隔離帶會造成事故。

這是一個發生在晚上的事故。在通過路口時，一輛普通汽車撞上了中央水泥隔離墩。車輛因撞擊而“飛”起來，落在攝像車上。這種事故在北京發生過一次。晚上，一輛出租車正常行駛，通過紅綠燈，徑直跑進中央水泥隔離墩。類似的事故都是因為看不到中央隔離墩視線不佳造成的。

這次事故有幾個原因:

1.對于道路設計，中央水泥隔離墩一般沒有路標那樣明顯的反光設備，車輛近光燈照射距離有限，難以在遠處檢測到。

2.國內很多道路都是為路口兩側非線性對接而設計的，也就是你正對面的道路不是原來的車道，一般需要向右拐一點才能保持原來的車道。所以過路口時要有意識地減速慢行，搖兩次遠光燈看遠處的情況，確定障礙物和車道的位置后再加油也不晚。安全第一。

山路謹慎駕駛-實拍貨車在山路失控導致碰撞。

下面的視頻顯示，一輛正在上山的卡車在轉彎時失控，與對面的車輛相撞。從視頻來看，很有可能這是由于邊角粘合不均勻造成的。

在山路上開車比在高速公路上開車更危險，因為大多數山路都是彎道，路面也是起伏不平的。這些因素的疊加導致了各種各樣的附著力，這些附著力不時會有很大的變化。所以在山路上一定要有意識的降低車速，這樣才會有更多的空調整和補救的空間。

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