粗與細 設計師為何那么討厭喝脈動？

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為什么汽車設計師那么討厭脈動？為什么“汽車設計師”和“脈搏”這兩個看似不相關的詞放在一起？為什么這群汽車設計師討厭光靠Pulse？本期《大衛美學》給大家講述兩者之間有趣的關系。

“放開脈搏”其實是一種虛假需求？

周一，我發起了一項民意（查成交價|參配|優惠政策）調查“投票告訴設計師為什么車內有脈沖瓶”。我為什么要做這個調查？因為最近花了很多時間和汽車設計師在一起，有一天朋友圈里出現了這樣一個話題。

一位設計師怒斥朋友圈里的脈動，言語間的怨恨即將溢出。同行的設計師也表達了同樣的感受，一位大咖還在不明所以的情況下給吃瓜的人做了科普講座。

看到設計師的抱怨，最初也是指用戶對“放開脈搏”的需求很強烈？然而，在我們的投票結果中，最主流的選擇是“一個大杯托就夠了”，只有15%的人需要更多的大杯托。很難說這些人是否屬于苗條型。

為什么廠商的車型規劃部門要求設計師“放開脈搏”？這種困擾很多設計師的需求，其實在某種程度上是一些汽車媒體編輯的“鍋”。

故事是這樣的。很多年前，白頭翁還只是一種流行的運動飲料，還沒有成為衡量車內杯架的標準。在一次試駕中，一位汽車媒體編輯碰巧在包里帶了一瓶白頭翁。在拍攝“杯架在放水”的畫面時，意外發現白頭翁放不進去，只能用標準的礦泉水瓶，于是在文章中以場景體驗和觀點呈現。此后白頭翁也在很多汽車、一些媒體上使用，結果一些網友被這樣引導教育，他們的需求被挖掘出來。

但是，部分媒體編輯能否主導這一細節功能的市場需求？不要。消費者的真實需求沒有太大變化。因此，汽車公司的一些部門是時候利用媒體輿論了。

據一位資深業內人士透露，當某款車銷售業績不好時，銷售部門會第一時間追究責任，于是銷售部門會用一系列理由向產品策劃部甩鍋，其中就包括“杯架連脈動都放不下”。產品策劃部在甩鍋大戰中奮起猛打，但無論輸贏，在接下來的產品策劃中，為了“把事情做得盡善盡美”，將“杯架要能放下脈動”這樣的需求帶到設計開發部。于是，惡性循環開始了。

好了，流言結束了。讓我們回到脈動。“讓我們放下脈動”是一個虛假的需求，但用戶對脈動這樣的大瓶子的需求還是相當強烈的。

瓶子背后的設計科學？

脈動之所以能作為衡量杯架尺寸的基準，是產品設計中“兼容”的典型思路——盡可能滿足最大適用范圍。那么為什么瓶裝飲料中脈動最大呢？為什么這些瓶子這么大這么厚？

瓶口很大。運動后出汗，大家都喜歡大口大口的從肚子里喝水，看起來很有男人味。運動飲料是為了滿足飲酒者無憂無慮的喝水方式而設計的，所以瓶口設計得大一點，但不會灑到臉上。更大的瓶口也能讓人喝得更快，容易形成二次消費，增加銷量。雖然經過科學研究，劇烈運動后不適合喝水，但普通人無法抑制自己的本能。

大底座和多邊形瓶體。在運動結束時或者在運動間隙，人一般都無法靜下心來，所以就隨便行動。喝完水，他們確定瓶子會亂丟，大底的瓶子能保證“停”下來的概率很高。非圓形的多邊形瓶體，即使不停止不倒，也能防止瓶子四處滾動，同時還能提高摩擦力，便于握持。

脈動大瓶口主要是為了提神醒腦，增加銷量，但在現實生活中，聰明的職場人卻發現了設計師完全沒想到的用法，成為了當地汽車文化中的一個特殊元素，導致了汽車內飾設計師的大量脫發。

你真的需要在車里測脈搏嗎？

設計師的遭遇似乎是各大汽車公司的共同事件。一般來說，設計師感受到的需求往往是市場調研部門或銷售部門的反饋。這是否意味著這是中國消費者的真實需求？另一方面，它只是一個水瓶。設計師反應如何？

根據權威研究，正常健康人每天至少應該攝入2000毫升左右的水。因為正常情況下，健康成年人每天的尿量約為1500毫升，通過汗液、唾液、呼氣等方式排出的水分約為500毫升，加起來約為2000毫升。夏天和冬天，每天至少要消耗2500毫升水，如果有大量運動或感冒，那一天要消耗3000毫升以上。更重要的是，為了腎臟的健康，我們需要隨時補充水分。不要養成喝水的習慣，直到你覺得口渴。

至于白頭翁，自2021年進入中國市場以來，白頭翁已經成為維生素飲料市場的巨頭。2021年，白頭翁在中國市場的銷售額達到98億元，市場份額為92.2%。

盡管近兩年受競爭對手和市場變化的影響，銷量有所下降，但已不再是當年的主導地位，但仍是快手飲品在中國的重要角色。

如果你賣更多脈動，你會一直把它們和車放在一起嗎？從我們的民調結果來看，69%的人會購買Pulse并放在車內，23%的人會定期購買。這是一個相當大的人群，設計師有任何抱怨都要考慮這個巨大的用戶需求。

59%的用戶會在車內攜帶一個容量與1L相似的大水壺。根據評論，這些有需要的用戶中，有些人會攜帶大型瓶裝水或飲料，而另一些人則會用來裝熱水。

喝熱水是中國生活和文化的一個特點。不舒服的時候喝熱水會解渴，心情不好的時候喝熱水。除了女性朋友，愛喝茶的中老年男性也喜歡在車里放一壺熱水，尤其是出租車司機這個職業，很多人喜歡在后備箱里放一個保溫瓶。

是不是因為愛喝熱水而對大水壺的需求只針對中國人？其實歐美人也喜歡喝“熱水”，只是加了一句。

更何況中國不是對大杯托需求最大的市場。在之前的采訪中，我咨詢了意大利江淮都靈設計中心總經理Daniel Geunet。

去過美國旅游的朋友可能都對快餐店飲料杯的巨大規格印象深刻。美國糖尿病專家認為，食品行業不斷用增加體重的方法誘惑消費者，這讓大眾幾乎無能為力。為了避免肥胖問題，2021年，紐約市長甚至提出“禁止銷售大杯含糖飲料”，先后被初級法院和二級法院駁回。

你真的不需要那個大杯架。

有人說脈動瓶最厚只有70毫米，有些大水壺只有80毫米左右，直徑差只有一兩厘米。有必要這么糾結嗎？專業設計師告訴我，太有必要了！杯架等儲物間空與車輛其他部分不同。是高頻使用的功能區，尤其是手柄后面的杯架。

在民調中，我們也看到，雖然大家對大杯架的追求都很積極，但大多數人在知道自己想要占據活動空房間的時候，更愿意降低對大杯架的需求。

事實上，有一個能裝下普通出行用的大水壺的大杯架真的足夠了。除了出租車司機等行業，大多數人的平均出行時間在2小時以內，水的1L綽綽有余。我們可以看到，大多數定位于普通代步的小型、微型甚至一些緊湊型車，很少有特別大的儲物間空，更多的是細分的儲物格。如果你能在一個小房間里挖出一個巨大而實用的儲物間空，你往往會受到市場的好評和買單。

不同的用途也會影響杯架的設計。對于經常跑長途或者野外的人來說，自然會選擇大車，原本大的尺寸，可以容納空個房間。為了滿足長時間出行的需求，這些車型還將設計更多的儲物空間，以確保“駕駛艙內可用材料”的充足性，而不是將空間放在行李廂內。

在大杯架的位置選擇上，有一個讓設計師開心的結果。一般來說，設計師最討厭的就是在前排中央杯架放一個大水壺，因為這個位置是全車功能操作最密集、結構最復雜的區域之一，小面積應該容納把手、充電接口、各種功能按鈕、扶手箱等。，這都是名副其實的“寸土寸金”。在投票結果中，排名前兩位的是駕駛員車門儲物格和前排中央杯架。自然是司機用的頻率高，但司機門儲物格不是最常放水瓶的中央杯架。

一般來說，這是全車儲物區的第二利用率。顯然，很多人認為大水瓶不需要隨時拿出來，所以不管大水瓶是用來盛水還是不盛水，都沒有必要放在最方便的中央杯架里。

因此，即使需要經常跑長途，也不需要在車內設置太多的杯架。開車4-5個小時后，人們通常必須停下來休息。如果繼續喝水，其實每小時都要上廁所。在服務區，你可以把1L水壺完全注滿，一輛車就夠了。

設計師盡力把杯子放在你的位置上。

想要有更多的儲物間空，光靠巧妙的設計遠遠不夠。畢竟是蝸牛殼里的道場。因此，從大結構上解決問題，通過先進技術的應用，將占據巨大房間空的部分“干掉”才是王道。

在過去，中央扶手控制區也將成為一個設備齊全的多功能區域，無論是作為大儲物盒還是大杯架，都是非常不錯的選擇。

總結:

做設計師真的不是一件容易的事情。一個只有幾毫米間隙的小杯架，需要投入這么多精力。從追求大杯托的細節可以看出，設計師在設計產品時確實需要廣泛分析用戶的需求，大部分用戶確實有大杯托的需求，當然要想盡辦法滿足。

從這次調查和與專家的討論中，我們發現優秀的設計師不會盲目聽從指令，而是會與研究部門一起做更多的功課，深入分析產品目標用戶群體的使用習慣和需求。當面對不同的產品和不同的用戶群體時，小杯托的設計會有所不同。

設計師也需要對新技術敏感，就像電子技術的應用一樣，讓設計師在杯架的設計上有更多的回旋余地空。