和車主聊中國品牌 長城汽車車主訪談

哈弗H9 參考價：19.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(223條)

長城汽車在中國品牌中占據著舉足輕重的地位，其30年的發展歷史也奠定了其在中國品牌SUV領域的領導者地位。2021年3月，哈弗品牌宣布獨立，轉標，專注于SUV車型的研發。今天，我們邀請了四位哈弗車主來談談他們對中國品牌和目前車輛使用情況的看法。

◆吉先生和他的哈弗H9

季先生可以說是長城的鐵粉。他從2021年開始關注長城賽福，但當時油價已經開始上漲，家人也一直拒絕購買SUV車型，但他心中的小火焰并沒有熄滅。2010年結婚后，對車的需求變大了，只好自己買車。由于我身材高大，車內空房間的大小在紀先生心中是一個硬性指標。7月，他買了一輛長城M2（查成交價|參配|優惠政策），看中了這款車型的空房和價格。

當時以7萬元左右的價格，買一輛坐起來舒服、實用性很強的車，真的是鳳毛麟角。長城、空的價格正好滿足了季先生的需求，綜合考慮后選擇了這款車型。在使用期間，M2從未掉過鏈條，發動機、變速箱等機械物品運轉可靠，只換過兩次轉向球頭。原因是小區停車位緊張，到位車輪太多，所以長城的綜合表現讓季先生非常滿意。

在后來的日子里，季軍又買了一輛哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）運動版，但當時他的家人并沒有特別支持他再買一輛長城汽車。畢竟市場上10多萬元的選擇比以前多了，但季先生對他的非常滿意，再考慮到長城的性價比，他終于把哈弗運動版裝進了口袋。在使用過程中，吉老師對哈弗運動版的底盤、空房間和做工印象深刻。與M2相比，他也能感覺到長城近年來取得了巨大的進步。

2021年，紀先生打算買一輛家用汽車，預算在25萬元左右。這時，他的家人二話沒說阻止他再買一輛長城品牌的車型，所以當時家人去看了大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），最后覺得配置還是太低了。第二天，紀先生帶著家人去哈弗4S店試駕H9。一家人看中了H9的配置和大空房，當場交了定金。

我們可以看到，吉先生開始購買的兩款長城汽車給他留下了非常好的印象，主要是因為空房大、價格低、質量令人滿意，而購買哈弗H9正是長城品牌的品質和性價比帶來的信心。

吉老師對H9的車身設計非常滿意，高大魁（查成交價|參配|優惠政策）梧，透露出硬漢（查成交價|參配|優惠政策）的氣息。體長5米多，比同級別的普拉多（查成交價|參配|優惠政策）和帕杰羅都要大。寬大的進氣格柵和可選的外置備胎是季先生最喜歡的地方。

尚吉先生最喜歡H9的后視鏡，視野好，盲區小，還有電動折疊功能。AFS隨動氙氣大燈在夜間行駛時工作良好，但色溫稍微偏暖，應該在4300k以內。

這款H9主要是吉先生給家人使用的，所以一些舒適的配置是可選的，包括前排座椅的通風和按摩功能，可以緩解堵車時的腰酸背痛。后排有獨立空調節和座椅加熱，但只有一個座椅加熱開關，這意味著后排打開時是全開的，不人性化。

動力方面，哈弗H9搭載2.0T全鋁發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩324牛米。有了6速自動手動變速箱，季先生說在城里就夠了，不會和別人賽車什么的。

季先生說他選車很理性，最感興趣的是車輛的性價比和實用性。從長城M2到哈弗H6運動版再到現在的哈弗H9，這些長城車輛正好滿足了他自己的需求。季先生可以說是見證了長城這幾年的進步。他說，未來，他還是會選擇中國品牌。我相信這是中國品牌的肯定和信任。

●杜先生和他的哈瓦爾

像季先生一樣，杜先生一開始也關注長城賽福。要知道在2021年，如果你想買一輛10萬元左右的SUV，可能只有長城賽福才有。但是他擔心當時國產車的質量問題，沒有選擇購買。相反，他安全地選擇了一輛捷達（查成交價|參配|優惠政策）車，這應該是大多數人都應該考慮的。時間到了2021年，杜先生還是想買一輛能越野，有空房的車。預算10萬左右。這時，哈弗·H5自然而然地進入了杜先生的視野。

經過十年的沉淀和積累，長城品牌在口碑和銷量上都有了長足的進步和增長。杜先生打消了之前的顧慮，買下了這臺哈弗H5。他之所以選擇H5，主要是喜歡之前這款硬核SUV霸氣的外觀，性價比還是夠高的。

杜先生對車輛的越野性能有一定的要求，所以選擇了伊頓后輪軸差速鎖，這是一種簡單的機械式差速鎖。當兩側速度差達到100rpm時，差速鎖會自動鎖止，使后輪軸成為幫助車輛脫困的硬連接。我們實際上已經測試了鎖版本H5的四輪驅動能力，它非常容易通過車軸。

伊頓差速鎖的優點是結構簡單，純機械式“自鎖”形式，不需要任何電子控制或手動操作，比電子系統更可靠。缺點是組合后動力傳遞過于突然，油門控制不好容易造成打滑，對越野安全有一定影響。

空讓杜先生很滿意。它通常用來接送孩子上下學。周末帶父母、愛人、孩子都沒問題。不滿意的是后排沒有出風口。夏天天氣熱的時候，后排的乘客會覺得有點不舒服。

杜先生對他的的評價是足夠客觀的。他提到窗口控件對于主驅動來說只有一個按鈕，使用起來很不方便。二是導航系統的地圖更新比較慢，有些地方不容易搜索，還是用移動導航比較好。他希望廠家以后能改進這些細節。

杜先生的哈弗H5是2.0T渦輪增壓版本，在城市使用不夠流暢，油耗高，13L/100km左右。一開始他特別想買2.4自然吸氣版本，可惜當時就停產了，他覺得很遺憾。

從談話中我們可以看出，杜先生對哈弗H5的評價是非常理性的。他說:“H5是一款非常硬核的越野車，最適合越野和去公路旅行。不要在路上和別人比較舒適。我很喜歡這種特點明顯的模式?！?/p>魏先生和他的哈弗H5

●魏先生和他的哈瓦爾

魏先生是一個非常喜歡公路旅行的車主。他曾經開著大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）穿過川藏線318。換H5的原因是覺得開車玩鞋底太嚴重了，只好買硬派越野車。買車預算在10萬元左右，性價比高的哈弗H5是他的首選車型。另外西藏的H5配件很多，路上壞了也不用太擔心。

因為北京的搖號政策，很難再買一輛車，所以魏先生更換了自己的POLO，一開始抱著試試的態度換成了哈弗H5，主要是擔心國產車的質量?，F在已經開通了一萬公里左右，沒有出現什么大問題。還有一些不盡人意的細節，比如打開油箱蓋太麻煩，聲音差，中控臺下縫隙太大等等。

關于駕駛，魏先生說H5的越野能力很強，老丈溝的浩漢坡都爬過；缺點是2.0T發動機油耗和維修成本太高，他還提到剎車不靈便的問題?？磥韯x車是H5的通病。

魏先生原本是POLO車主。去過一次西藏，他發現汽車的底盤還是不夠征服它。他抱著試一試的心態選擇了哈弗H5，還安裝了后輪軸差速鎖。經過幾次越野自駕，哈弗H5的表現超出了魏先生的預期，逐漸認可了長城的產品。通過魏先生態度的轉變，也可以看出長城汽車的品質在提升。

他說:“H5的越野性能確實高于我的預期，我對國產車的信心也越來越強。未來我會開著這輛H5，沿著C-Chacha路線去西藏，這是目前中國大陸去西藏的第七條路，也是西藏最危險最美麗最原始的路線。我希望H5能夠承擔起這個重擔?！?/p>王先生和他的哈弗H8

●王先生和他的哈弗H8

王先生的購車經歷比前幾任更豐富，從賽弗那年開始關注。因為價格便宜又喜歡外觀，直接買了一個。年輕的時候根本不考慮任何質量或者售后問題，純粹是沖動消費。王先生認為，按照當年的標準，賽弗的車還是很不錯的，尤其是在大空房和性價比方面。不滿意的地方在于舒適性差，油耗比預期高。

后來又買了哈弗M2和長城V80。之所以買這些車，是因為長城品牌的車型性價比非常高，空大，可以載全家出門。至于最后買的哈弗H8，王先生說出了原因。早年在部隊的時候，總是開著東風246這樣的大卡車，坐姿高，視線好。當他回來時，他總是覺得不習慣開車。此外，中國品牌的劇情和長城汽車給人留下的印象讓他選擇了這款哈弗H8。

到目前為止，王先生的哈弗H8一年行駛了25061公里，總結了一些經驗與大家分享，包括他對長城品牌近年來發展的看法。

從對話中我們可以看到，王先生接連買了四輛長城汽車，整體給他留下了很好的印象。十年間，王先生的車也從賽弗換成了哈弗H8，可以說見證了長城品牌這十年的變遷。他說，“通過這幾代產品，我們可以看到長城品牌一直在進步。與老產品相比，新產品有了很大的改進，這是我們應該感到自豪的。”

●總結

今天我們采訪了四位長城車主，他們都對中國品牌有著不同的深度了解。兩位哈弗H5車主走了保守路線，這可能也是當時大多數消費者的普遍想法。起初，他們擔心中國品牌的質量和耐用性，選擇了一個安全的合資品牌。隨著時間的推移，他們看到了中國品牌的成長和進步，終于打消了顧慮，買到了自己喜歡的產品。

哈弗H8和H9這兩位車主，從比較小的時候就開始接觸中國品牌，看中了長城汽車的性價比和實用性。他們也通過自己的購車、用車、換車，見證了長城品牌近十年的成長與變化。他們表示，未來換車時會優先考慮中國品牌車型，支持我們自己的國貨。我覺得這是他們對中國品牌的信任，希望我們中國品牌以后能做出更多讓消費者滿意的車型！