薦1.8L AT豪華版 廣汽本田凌派購車手冊

凌派 參考價：11.98萬起

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廣汽本田生產的全新緊湊型轎車凌派（查成交價|參配|優惠政策）CRIDER，對于很多人來說并不意外，只是有點突然。之所以不出意料，是因為廣汽本田在中型車、跨界車、MPV市場表現不俗，但卻是目前國內最受歡迎的緊湊級。在此之前，它還深陷無車的窘境。之所以有點突然，是因為其概念車Concept C從亮相到正式上市，用了一年多一點的時間，而且在上市前關于其量產或者新車諜照的報道并不多，所以時間非常緊張。其實不難看出，廣汽本田已經迫不及待要進入緊湊級了。

這次上市的凌派只有4款車型，分別是1.8L AT/MT舒適版、1.8L AT豪華版和1.8L AT至尊版。它們的價格從11.48萬元到14.98萬元不等。目前沒有提供多少選擇性，但不排除未來會有更多車型加入。畢竟產品線是否豐富也是判斷競爭力的重要環節。不再拖延，讓我們簡單介紹一下凌派。第三頁會有推薦車型的分析。如果你已經熟悉了，可以直接跳到第三頁閱讀。

凌派是廣汽本田專門為中國市場打造的車型。為此，設計團隊在研發中特別融入了一些來自中國建筑的設計靈感。首先看正面。寬大的前格柵由大面積電鍍格柵材料制成，而棱角分明的前罩突出了其動感的一面。整個前臉營造的視覺效果與雅閣（查成交價|參配|優惠政策）相似。車身側面的輪廓非常緊湊，幾條清晰的線條充滿了力量感，而16英寸的輪轂看起來很有特色，與車身側面相當協調。但是有人覺得它的身體線條太豐富，有點累贅；車尾設計略顯優雅運動，是我最喜歡的地方，尤其是視覺效果相當不錯的空空氣動力學套件。

總的來說，領牌的外觀風格更加年輕、時尚、動感，看起來也更加張揚，符合現在年輕人的口味。也許是為了盡可能滿足大家的口味。如果換個角度來看，過于復雜的身體線條難免會顯得過于累贅、不熟練，甚至給人一種堆積成型的感覺。此外，凌派還有五種車身顏色可供選擇:風暴銀、絲緞銀、塔夫綢白、ooft黑和摩卡（查成交價|參配|優惠政策）金。

它的長寬高分別為4650毫米、1750毫米和1505毫米，軸距為2650毫米，與東風本田思域（查成交價|參配|優惠政策）相比，凌派的車身長度長了25毫米，但軸距短了20毫米。與其級別相比，這種體型屬于主流級別，可以說是不輸。

目前所有領牌輪胎標配規格為205/55 R16。至于輪胎的品牌和型號，根據不同的型號會有所不同。目前有固特異EAGLE NCT 5和Yoke HOMA ASPEC A349兩種輪胎，都是節能環保輪胎。

凌派依舊沿用本田傳統的1.8L發動機+5AT變速箱的動力總成。從產品布局來看，搭載該動力總成的車型將是凌派的主要銷售車型。其實1.8L發動機和+5AT的組合我們還是挺熟悉的。其優點是成熟穩定，賬面參數和電量數據不落后。當然，這也可以大大降低研發的成本和時間，也可以加快產品的推出。此外，其最低配車型將采用1.8L發動機和5速手動變速箱的動力總成，以降低銷售門檻。

凌派的室內設計比較傳統，沒有高級的設計元素。事實上，這種保守的做法往往更容易被廣大消費者接受。專門為其設計的全新中控臺，雖然看起來不像是德國和歐美品牌整體采用統一的模板作為藍圖，然后通過修改細節就可以獲得，但并沒有像思域那樣采用階梯式布局。不過它還是可以通過車內很多細節的設計與其他本田車型連接起來，最明顯的地方就是儀表盤、多功能方向盤和各種按鈕。

至于車內的用料和做工，保持了本田應有的水準，這個水平已經足夠令人滿意了。它的中控臺采用了厚實的硬塑料，觸感細膩，裝配工藝也足夠規整。不過話說回來，作為專門為中國人設計的產品，廠家難道不知道中國人喜歡軟皮嗎？但是如果受到成本的限制，即使不需要軟皮，軟塑料材質其實也是不錯的選擇。要知道很多競爭對手也是用軟塑料材質的，比如福克斯（查成交價|參配|優惠政策）。

250 mm的軸距數據確實看起來并不光鮮，但從飛度（查成交價|參配|優惠政策）、封帆甚至雅閣，不難看出本田在車內打造寬敞空房間方面的成就是獨一無二的。“最大化內飾空房間，最小化機械結構”的設計理念，讓軸距僅2650mm的凌派擁有了出色的內飾縱向。

身高1.78米的編輯坐在后排，腿邊輕松超過兩拳。這個性能絕對是同級別中數一數二的，甚至比軸距相對較長的20mm的思域還要寬敞一點。可惜由于車頂設計的限制，它能提供的頭空房并不算太大，與福克斯、標致408（查成交價|參配|優惠政策）等車型相比還是略遜一籌。

最后是后備箱空間，也是消費者買車時關心的地方。凌派的后備箱容積為588升，超過了目前在售的所有主流緊湊型轎車。另外后排座椅可以按比例放倒，但由于車身結構框架的影響，后備箱內輪廓不夠規整，后備箱與駕駛艙之間的通道較窄。

●車輛配置分析:

廣汽本田凌派此次只上市了4款車型，分別是1.8L MT舒適版、1.8L AT舒適版、1.8L AT豪華版和1.8L AT至尊版，選擇性較低，當然這也降低了消費者的選擇難度。

先來看看匹配度最低的舒適版，分為1.8L MT舒適版和1.8L AT舒適版。其實除了這兩款車型變速箱的差異之外，1.8L AT舒適版也有相對更多的ECON智能綠色節能輔助系統，1萬元的差價還是在合理范圍內。

“除了1.8L MT舒適版，凌派其他車型均搭載本田e（查成交價|參配|優惠政策）CON智能綠色節能輔助系統。”

1.8L MT舒適版是整個系統的最低款，所以我們可以把它的配置作為整個系統的標準配置。從上表我們不難看出，凌派1.8L MT舒適版的配置水平勉強夠用，沒有任何亮點。從其11.48萬元的售價來看，可購買性一般。

◆1.8L AT舒適版和1.8L AT豪華版應該選誰？

1.8L AT豪華版是目前凌派車系的中端車型，其配置較最低的1.8L AT舒適版提升了一個檔次，而升級包括主被動安全配置、舒適性配置和一些實用性配置。

“1.8LAT豪華版增加了中控臺、車身穩定控制、前排側氣囊、天窗、多功能方向盤等彩色大屏。”

其售價僅比1.8L AT舒適版高1萬元，但相對增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主動安全配置，而被動安全配置則增加了前排側氣囊，相對更舒適實用的配置包括電動天窗、多功能方向盤、后駐車雷達、中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話等。從價格差異來看，1.8L AT豪華版的配置明顯比1.8L AT舒適版高很多，可購買性自然更高。

◆1.8L AT豪華版和1.8L AT至尊版應該選誰？

作為凌派的頂級車型，其實1.8L AT Ultimate（查成交價|參配|優惠政策）的配置是可圈可點的，其中LED大燈是同級唯一的配置。當然與1.8L AT豪華版相比也有很大的提升。

1.8L AT至尊版增加了LED大燈、巡航控制、自動空調節、真皮座椅、前/后排頭部氣囊等。

在1.8L AT豪華版的基礎上，只需多花1.5萬元就能增加前后頭部氣囊、真皮方向盤、巡航控制、倒車視頻影像、LED大燈、后視鏡電動折疊、自動空調節等配置。從價格差異來看，1.8L AT至尊版的可購買性并不低。不過，其價格接近15萬元，面對朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、福克斯等強勁競爭對手，壓力會大得多。

◆推薦車型:1.8L AT豪華版

日常生活中經常使用的配置，1.8L AT豪華版都有配備，其主被動安全性也不錯。綜合各方面因素，我認為是凌派車系中最值得購買的。其次，雖然1.8L AT Ultimate的配置確實不錯，不僅配備了6個安全氣囊，LED大燈在同級別車中也很少見，自動空調節也很實用，但由于朗逸和福克斯競爭對手的強大實力，其整體產品競爭力會受到很大限制。至于不推薦最低1.8L舒適版的原因，我覺得它的主被動安全配置不高，而其他車內配置勉強夠用，配置上也沒有什么亮點。

●全文總結:

凌派是本田專門為中國市場打造的產品，從外觀和內飾的設計風格就可以看出來。其車身線條豐富，造型設計極具視覺沖擊力；內飾設計保持了本田的造車水平，有質感，看起來也很有檔次；車內乘坐和儲物間空均為同級別一流產品。不難看出，凌派對國內消費者關注的這些地方有著透徹的了解。當然，這與廣汽本田在中國多年積累的經驗密切相關。

顯然，凌派來的有點晚了。好在產品還在，價格也合理。目前國內緊湊型轎車市場處于“大混戰”階段，凌派作為一個新兵，確實缺少一些細節。但是本田在國內市場已經有很多年了，在品牌口碑和美譽度方面得到了很多消費者的認可，這些“先天”優勢肯定會為凌派創造很多機會。

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