后減震器咯吱咯吱響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】出現這種情況是因為減震器的緩沖橡膠出現了老化變硬的現象導致的，要解決這個問題只需要更換新的緩沖橡膠就可以了。減震器與車身連接的部位都是有緩沖橡膠的，這個橡膠可以保護車身，并且可以提高汽車的舒適性。

　　買車后最讓人糟心的是什么，十個車主老爺有九個都會說是異響。車輛異響是一個很煩人的問題，給駕駛者帶來莫大的困擾，但經驗不足的人往往查不出問題所在，一直沒法解決，久而久之就會成為一塊心病，十分影響用車心情。

　　上周天，難得可以開車出門溜一趟彎，去超市買點啥。結果還沒出小區就發現停了近一個月的小Polo減震出現了異響。

　　故障現象是這樣的——車子在通過顛簸時，減震器位置艙會發出比較尖利的金屬摩擦聲，類似刨木板、搓砂紙的那種“特別難受”的聲音，而且顛簸的速度不需要特別快。

　　難的得出門“逛街”的好心情就被這個小小的異響給攪黃了，正好這兩天泰哥終于逮到一次機會好好排查一遍，看看這個惡心人的異響到底從哪來的。

　　于是首先泰哥按老樣子先從整車的底盤件開始看起，結果也沒發現實際問題。只是下支臂的膠套有輕微的龜裂，并不是導致異響的直接原因。

　　就在此時技師晃了晃減震器筒身，發現有輕微的響動。泰哥突然來個勁，雖然聲音很輕但就是這個聲音！于是檢查了塔頂后確定是塔頂膠和平面軸承老化產生的異響。

　　老膠套壓縮變形和開裂很嚴重這個部件拆著難但實際上非常便宜，一套材料才20多元錢，直接換了也不心疼。

　　減震系統異響90%都是膠套問題隨著車齡和里程數的增加，最先老化的底盤零部件就是各個橡膠襯套。事實上，橡膠襯套的作用是來吸收路面上產生的沖擊力和振動，從而保證了底盤的行駛質感和舒適性。橡膠襯套一旦老化，不僅會發出異響，而且減震效果也會大不如前。

　　除此之外，懸架系統中的連桿、彈簧、以及減振器也會吸收來自地面的振動，但時間一長，這些零部件的老化，均會導致底盤的松散感越來越強。而女朋友上班路況比較糟糕，顛簸和坑洼比較多加速了底盤系統和核心零部件老化， 異響自然就來了。

　　剛換的寶馬7系下支臂膠套常見的底盤異響 看看車有沒有問題慢速通過減速帶的瞬間，聽到底盤處傳來“滋兒”的干摩擦聲，（多為冬天冷車時出現，熱車后響聲不再出現），可判斷為平衡桿膠套與平衡桿摩擦產生。拆下膠套，在膠套內測涂抹潤滑脂再裝回膠套，即可解決。

　　中速行駛時，底盤傳來沉悶的“咚咚”聲響聲頻率跟路面的平整性有關。一般是減震器響，更換減震器可解決。

　　車輪發出金屬摩擦聲，車輛完全停止后響聲消失考慮是剎車盤的導風法蘭盤變形，跟剎車盤摩擦導致，檢查確定后，用老虎鉗等工具校正法蘭盤即可解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）