緣何豪華？ 探訪勞斯萊斯設計工藝展

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提到勞斯萊斯，大多數人的第一反應可能是“無與倫比的豪華”、“豪華得一塌糊涂”、“一個字貴”，這些都是無可爭議的評論。而勞斯萊斯用來“搶錢”的資本是什么？閱讀以下文章可能會有所啟發。

此次古德伍德360北京展的目的，就是讓我們了解勞斯萊斯是如何制造的，為什么能夠成為世界上最好的豪華車。如果你親自去參觀英國古德伍德的勞斯萊斯工廠，似乎很難也很麻煩，于是勞斯萊斯工廠將工廠小型化，搬到了長城腳下，并帶來了自己的工程師和技術人員，向我們講述勞斯萊斯所了解的工藝流程和品牌價值。

參觀從慶祝女神的誕生開始。慶祝女神是勞斯萊斯的招牌之一，2021年是慶祝女神誕生一百周年，引發了這一事件。慶典女神的原型是一位名叫桑頓的女士，她與勞斯的朋友蒙塔古有染，但這段戀情太過濃烈，勞斯將其鑄造成雕像，作為勞斯萊斯的吉祥物。當然，關于女神我們不需要寫太多，接下來與整車制造相關的一系列工藝流程才是我們最關心的。

●定制區域

要造一輛勞斯萊斯，就要從客戶的需求出發。500萬起的豪車自然不是“外黑內米”的固定模式。在勞斯萊斯設計師眼里，除了勞斯萊斯的主體結構，其他都可以定制。

“我們接觸的客戶中，有定制的藍、紫、黃三種顏色，而你們中國人比較保守，只喜歡黑色。在想象力方面，你可以更勇敢！”——定制設計師

在中國人眼里，或者說在買得起勞斯萊斯的客戶中，他們真的不想對自己花了很多錢買的車大驚小怪。大老板只希望底下的車夠大夠長，越黑越好。國外的客戶，如果有這樣的機會參與設計，會和設計師一起創作出非常有特色的作品?？赐晡恼?，你可以盡可能自由地發揮你的想象力空，YY說明世界上沒有獨一無二的車。

但如果你不想貢獻創意，勞斯萊斯會為你做。比如即將上市的勞斯萊斯中國特別版就是這樣設計的，整車都是龍形圖案。我只是個人覺得這個怪物不是龍，至少不是中國龍（查成交價|參配|優惠政策），雖然看起來像滿洲八旗的旗幟。

●涂層區域

接下來介紹涂裝工藝，與普通汽車涂裝工藝沒有區別。需要對車身進行清潔、打底、噴漆等工序。然而，極其豪華的車型自然脫穎而出。比如負責講解的技術員馬克，在工廠里負責一項光榮而艱巨的任務:畫腰線。因為勞斯萊斯是手工打造的，所以它的腰圍也是手工打造的。具體來說，就是手繪。而且，畫一輛車的腰線需要三個小時。

馬克還有另一段傳奇經歷。標準版幻影（查成交價|參配|優惠政策）有腰身，但中東版因為各種原因沒有這個。阿聯酋一位車主認為這不符合勞斯萊斯的氣質，于是要求工廠想辦法把腰圍拉高。于是師傅帶著畫筆、顏料等一系列工具設備，飛到5000公里外的迪拜，就為了一件事，畫腰線。

師傅還給我們看了他自己畫的中國版車上的龍紋。至于效果，你怎么看？

另外，工廠給我們展示了一套基于ipad的軟件，可以DIY車輛的外觀和內飾顏色，有點像賽車游戲。有趣的是，這款軟件可以通過iPad2上的攝像頭對客戶自己的色卡或個人物品進行拍照，然后經過處理生成配色方案。

●裝配區

完成油漆處理后，下一步是組裝過程。逐一列出所有的步驟是相當乏味的。讓我們選擇幾個關鍵環節來描述它們。整車裝配大致分為車身骨架裝配、油漆涂裝、線束安裝、動力總成裝配、面板裝配五大工序。經過這一大步，外觀基本定型。

整車大部分零件都是手工組裝的。為了保證裝配質量，避免零件的變形和受力，這種扭矩扳手是重要的零件之一。不同于一般的機械扭矩扳手，采用壓電晶體作為測力元件，計數可以非常準確。計算機芯片的控制方式可以記錄扭矩、角度等多種數據，并通過無線網絡傳輸到服務器。而且遇到特定或異常值時，會通過震動提示操作人員，非常高級。

為了達到完美的隔音降噪，勞斯萊斯的地板和底部鋼板之間有四層不同的材料，用于過濾各種聲波和振動。

參觀完這個區域，筆者著重看了一下展區的墻面宣傳圖，里面有很多值得我們關注的文字。這些不僅僅是產品的宣傳，更是他們對待汽車行業的精神。

◆超過1600米長的導線手動安裝在模體上——絕緣套管非常重，需要特殊的操作裝置來幫助定位并將其裝載到車輛上?！魳酥拘缘膭谒谷R斯散熱器格柵采用手工組裝，耗時30分鐘。每輛車都有自己的精確配置的個人電子記錄，這使得勞斯萊斯完全可以追溯到工廠傳統和現代化。◆“總成”是指勞斯萊斯V12發動機、變速箱和動力總成部件與車身組合在一起。在幻影系列中，這一過程耗時150分鐘，經歷了250次不同的操作。◆在我們古德伍德的質量管理體系中，每輛車都有自己的記錄——每個員工都要簽署自己的責任范圍，以確保每個人都在最高級別上對自己的工作負責。

●皮革區

接下來是皮革裝飾區。高品質的真皮座椅和車罩是提升豪華感的重要因素。設計師向我們介紹皮革的起源時，展現了西式幽默的一面:“我們的皮革材質只有牛皮，而且是公牛牛皮，因為牛是用來產奶的。通常奶?；詈芏嗄戤a奶，而公牛成熟后會被殺吃肉。我們用的牛皮只是牛肉的副產品，所以除非大家都不吃肉，否則環保人士不會有太大壓力?！?/P>

雖然官方的說明略帶戲謔，具體的皮料來源我們還是不知道，但可以肯定的是，勞斯萊斯的品控極其嚴格。通常一張皮革上的瑕疵限于三個，這種情況下可以通過裁剪來規劃有效面積，利用一些邊角料來制作鑰匙扣、手機殼等周邊設備。在昨天的晚宴上，工作人員手中的iPad外殼是我整晚夢寐以求的東西，用幻影座椅皮革制作也同樣獨特。

通常我們常見的車用皮革的選擇無非是面料、仿皮和皮革，顏色無非是黑色、米色和棕色。不過勞斯萊斯皮具的圖案和顏色種類很多，具體的顏色和圖案還是可以根據車主的要求來制作。例如，這種藍色座椅是一種罕見的配色方案。甚至有一位女士選擇她最喜歡的唇彩顏色作為內飾色調。

●木紋裝飾區

沒有木紋的點綴，就沒有豪車的意境。即使是我們平時又愛又恨的“紅木內飾”，在勞斯萊斯里也是理所當然的。一件綜合性的藝術品，就像一輛汽車，不可能是一個收集了金屬、塑料和玻璃的冷酷家伙。一定要有來自大自然的東西來提升人文氣息。

當然，即便是對于勞斯萊斯來說，木紋圖案依然是以木片為主，但主要部分依然是復合木。以空區域面板為例，主體部分以多層復合木板為基礎，金屬層用于加固和導熱。主體成型后，貼上裝飾木片，粘接牢固后，再涂六道衛生間清漆，然后進行拋光等工序，非常復雜。但是，這些工藝可以確保面板結構穩定，不會輕易變形或變色。

隨后，技師還向我們展示了他的手工作品，將兩種木片通過手工切割結合在一起，打造出了一個明星LOGO——Goodwood360活動LOGO。

●精裝修區

最后是裝修區。這些產品雖然沒有任何科技含量，但仍在持續提升勞斯萊斯的品牌價值和產品價值。從左到右，有車輪標志、鑰匙、雨傘和腳墊。眾所周知，各種勞斯萊斯車型的車輪都有一個特點，那就是車輪中心的RR標記始終保持向上。這個功能是如何實現的？以前覺得車標和車輪軸承座有某種聯系，保持相對靜止，但實際上并非如此。實際結構比想象的要簡單。RR的logo實際上是一個圓盤，圓盤上有配重，重心在下方，以承載的方式安裝在裝飾圓盤上，這樣RR的logo由于地心的引力始終屹立不倒。當然，在啟動加速和制動減速時，這個RR指示板也會因阻力和加速方向而偏轉，但在車輛勻速行駛或靜止時，它會回到原來的位置。

總結:

至此，勞斯萊斯古德伍德360北京展的設計部分結束。在這一系列的講解中，筆者可以學到以下幾點:

首先，勞斯萊斯最大的成本是人，其次是原材料的選擇，再次是工藝流程。無論是人、原料還是技術，都要求精益求精，不允許有瑕疵，這是高產出的基本原則；

第二，勞斯萊斯生產的汽車幾乎是世界上最不環保的，所以勞斯萊斯的工廠非常注重環保。車間的資源回收和原材料的充分利用都達到高標準；

第三，勞斯萊斯的車輛配置有時候有一個不求最好但求更好的“極致”起點，無論是安全性還是舒適性，以及人性化用戶體驗的一系列細節，這些都將勞斯萊斯產品推向了極致，也將它的定位從高端車升級為“藝術品”或“收藏品”。

通過這些，我們很容易理解為什么勞斯萊斯這么“高”和“貴”。