極速干掉布嘉迪威航 ！實拍SSC Tuatara

SSC西爾貝超跑歷史回顧

在我收到SSC Tuatara（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）超級跑之前，我和大多數(shù)粉絲一樣有一個大大的問號，“SSC”？是國內(nèi)超跑俱樂部“SCC”的另一個簡稱嗎？不要。答案肯定是。SSC開發(fā)的超級跑車都是世界速度紀錄的新創(chuàng)造者，包括今天要告訴大家的這款SSC Tuatara超級跑車。

Tuatara超級跑車只是在亞洲首次發(fā)布，但在中國的預售價尚未公布。參照美國97萬美元的起拍價，未來國內(nèi)價格勢必極高。作為最純粹的極速機，SSC的存在讓布加迪威龍Supersport和柯尼賽克CCR如芒刺在背。尤其是當SSC Tuatara測得最高時速443 km/h時，新的世界紀錄將被SSC的超跑改寫。這個誕生于美國的超跑品牌，可以驕傲地站起來，將美國總統(tǒng)奧巴馬的一句競選口號鐫刻在汽車史上:“是的，我們可以！”。SSC的歷史雖然不長，但在進入實拍之前，我們先回顧一下SSC近幾年的發(fā)展。

■相關活動的鏈接-

美國SSC有限公司成立于1998年。像大多數(shù)獨立廠商一樣，“SSC”已經(jīng)有一段時間沒有出現(xiàn)了。經(jīng)過三年的準備，2021年，超級動力的“Aero”發(fā)動機通過了馬力測試，在法定排量下達到了908馬力的極值。為了保證增壓發(fā)動機系統(tǒng)的長期穩(wěn)定性，SSC設計團隊開發(fā)了雙渦輪方案，傳動系統(tǒng)的開發(fā)進入了新的里程碑。

2021年是南南合作的轉折點。首先，Aero通過了NASA實驗室的全方位風洞測試。其次，美國專業(yè)的《道路與賽道》汽車雜志，試產(chǎn)的Ultimate（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Enzo打破了R & T全時曲線場地紀錄。

2021年是SSC的豐收年。SSC首款超跑Ultimate Aero以256.17英里/小時的平均速度打破了柯尼賽克保持的最快量產(chǎn)車吉尼斯世界紀錄。到目前為止，SSC的名聲已經(jīng)在國內(nèi)外廣為傳播。

2010年是SSC發(fā)展的一年。SSC與著名的前法拉利和薩博設計師Jason Castriota合作，設計了第二代SSC超級跑車Tuatara。雖然這家美國獨立超級跑車工廠成立才12年，但開啟SSC發(fā)展史，無疑是一部以速度為DNA的限速史。

■設計師簡介-

“左邊是薩博Saab PhoeniX概念車，右邊是瑪莎拉蒂鳥巢概念車”

新一代SSC Tuatara由意大利設計師Jason Jason Castriota設計。Jason是一個低調(diào)的設計師，但如果打開他的簡歷，可以看到類似的大師成長軌跡、帕薩迪納藝術中心畢業(yè)、大師的青睞等等。法拉利P4/5、瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和薩博鳳凰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車都是他寫的。因此，在SSC Tuatara中，我們可以看到Jason使用了很多熟悉的元素和獨特的視覺元素。

西爾伯特超跑亞洲有限公司總裁徐東先生表示，近期，西爾伯特將在除阿聯(lián)酋外的上海、北京、香港、臺灣省等地區(qū)設立銷售展廳，讓潛在車主近距離了解Tuatara。幸運的是，在2021年到來之前，我們有機會近距離接觸這個模型，率先為大家?guī)矶喈嬅娣治觥Ｓ捎趯嵟能囆褪窃囻{車，內(nèi)飾和動力還沒有完成，所以編輯這里只分析外觀部分。

■SSC Tutara-的附加簡單參數(shù)配置

“在進入實拍之前，你還可以看一段視頻，會以各種方式為你呈現(xiàn)。”

SSC Tuatara實拍解析

第一部分:了解南南合作的技巧

1.全碳纖維車身的先進設計和選材。2.1350馬力的新發(fā)動機和壓縮比8.1的發(fā)動機真的能加93號油嗎？

■未來風格的高級設計

SSC“tutara”這個名字和pagani里的“Huayra”一樣奇怪，但背后是有原因的。大蜥蜴是新西蘭一種蜥蜴的毛利名稱。蜥蜴蜥蜴擁有地球上進化最快的DNA，這種快速進化正是SSC設計師想要表達的。此外，Tuatara背面的刻度與SSC新一代跑車背面的刻度相似。看了很久法拉利和蘭博基尼，你會羨慕地看著這輛車身背面有翅膀的超級跑車。

以前對科幻跑車充滿興趣，但在《機械公敵》中，奧迪RSQ似乎離我很遠。和Tuatara接觸后，我覺得它有未來幾年超跑的設計。雖然只是短暫的一瞥，但還是和小時候偷看騎士一樣興奮。我下意識的看了看SSC Tuatara的身材，好像和法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。官方給出的是4572mm*2134mm*1118mm，軸距已經(jīng)達到了2667mm。因為是測試車，我們無法窺探它所有的內(nèi)飾，但是可以想象兩個座位浪費2667mm軸距，嗯，浪費豪華。

SSC大蜥蜴與世俗的超跑太格格不入了。車頭不猛，可以簡潔概括。沒有額外的設計，一切都是最簡單的。一切都是為了速度而生！大燈組中的設計同樣簡單，全碳纖維設計看起來幾乎奢侈。

車前下方的碳纖維進氣口可以將空空氣導入位于車身后部的發(fā)動機散熱器，而后方可以看到蜂窩狀的出氣口。車輛高速行駛時，發(fā)動機需要更多的冷空空氣進入，進氣口為車頭提供合理的下壓力，為極限速度提供更多阻力。重要的是要知道SSC Tuatara風阻系數(shù)小于0.33。

不得不承認，它和杰森·卡斯特里奧塔設計的瑪莎拉蒂鳥巢75號概念車非常相似。Castriota將整車分為上下視覺效果，頂部采用透明玻璃設計，線條從前擋延伸至后總成。作為一款手工打造的車身，SSC Tuatara幾乎都是碳纖維材質(zhì)，底盤采用鋁合金和蜂窩碳纖維管骨架板，這也讓SSC Tuatara的車身重量只有1247kg。借助7.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最高時速輕松突破400公里/小時。

我們經(jīng)常注意到視覺外觀，卻忽略了一些細節(jié)。比如如何打開SSC Tuatara的門，tutara采用類似鷗翼的設計，整體關門。無縫組合保證了風阻系數(shù)的降低，可以使SSC Tuatara擁有更好的高速行駛速度。

車身上的碳纖維“富唇”進氣格柵和眾多導流槽都暴露了它潛在的性能，在車身上你可以找到很多進氣口和性能表現(xiàn)。側面還有兩個通風口，是為超級剎車系統(tǒng)散熱準備的，這樣剎車系統(tǒng)也能得到足夠的冷卻。

輪胎方面，SSC Tuatara采用米其林專門設計的高性能輪胎，輪胎尺寸達到345/30 R20。令人震驚的是，SSC Tuatara是世界上第一輛使用單件碳纖維輪圈的汽車。輻條設計為渦輪葉輪，每個輪圈僅重5.9公斤。

車尾獨特的尾燈和平直的尾線更像是泰泰空的玩具，向外突出的兩個尾部擾流板和精致的鍍鉻雙排氣管也在不經(jīng)意間提醒著身后的駕駛員，我可不是等閑之輩！

背上的大蜥蜴的鱗片對高速穩(wěn)定性起著重要作用，視覺上更像飛機的機翼，為平衡而生。獨特的尾燈面積不大。因為實拍模型沒有上電，點亮后的效果只能由我們想象。下半部分才是真正體現(xiàn)大蜥蜴性能的地方。大尾翼擴散器可以減少空空氣阻力，提供足夠的空氣壓。圓形的金屬排氣管隱藏在下鼓包中，但看起來更像二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機的暴露機槍或外星人的作品。

■壓縮比為8.1的1350馬力發(fā)動機可以加93號油。

真正的車型是試駕車，以下信息來自對SSC廠商的采訪。動力方面，Tuatara搭載了SSC自主研發(fā)的7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1350馬力。這套動力系統(tǒng)將使Tuatara在2.78秒內(nèi)加速100公里，最高時速可達443公里/小時，這將使SSC再次成為吉尼斯最快的量產(chǎn)車。最高車速時，Tuatara的油箱只能支持車輛行駛7分鐘，發(fā)動機壓縮比為8.1。西爾伯特本人在發(fā)布會上證實，車輛可以燃燒93號汽油，這是一個相當驚人的消息。

編輯評論:

SSC Tuatara超級跑在亞洲的首次亮相，向我們展示了吉尼斯未來極限速度的締造者。雖然由于種種原因，我們無法看到搭載發(fā)動機的測試車的最終版本，所以本文只從外觀上做一個評價。毫無疑問，設計改變命運，而由Castriota設計的SSC Tuatara無疑讓人感到驚艷，同時這款車的設計也無可挑剔。然而，我們想知道的遠遠不夠。如果為中國龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）年設計的超級跑車最終在2021年以5000萬元的價格售出，那么它肯定會打破目前國內(nèi)One-77（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）量產(chǎn)車的價格紀錄。真的值得選擇嗎？這也是我們當時的重點考慮。

SSC Tuatara實車圖片賞析

■欣賞更多真實的汽車圖片-