震古爍今 Speedway試駕勞斯萊斯庫里南

世上最貴的SUV

“飛檐走壁”是我多年的同事。他一年365天戴著一副黑框眼鏡和同樣的黑色Tee。我看過他年輕時的照片，胡子也沒有今天這么稀疏。他喜歡玩相機鏡頭，經常對屏幕上的二手車價格暴跳如雷。他說他會攢錢買一個2021年的巴伐利亞瓦罐，帶著相機去地里。我問他為什么不看《斯圖加特盾》或者《英格蘭邪惡紳士》。他看了我一眼，只說了兩個字:沒錢。生活就像“巖井俊二”。美麗與殘酷并存。等你長大了，一定要清楚:這個世界上很多美好的事都與我們無關。

即使算上十幾年前的分手，我的頭腦也從來沒有像現在這樣迷茫過。世界上最貴的量產SUV能給你前所未有的震撼，對于產品本身的評價和體驗來說毫無意義。你完全可以把這篇文章當成一個故事，把這輛車當成一個城市傳奇或者瑞尼爾山的夏日美景。

庫里南（查成交價|參配|優惠政策） 2020款 Black Badge車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價780.00萬

●獨特的SUV

庫里南黑色徽章體長5.3米以上，寬2米，高1.83米以上。這個尺寸不算小，但與實際視覺體驗相比，看起來很苗條。勞斯萊斯的產品總是給人很強的壓迫感，一部分是因為龐大的車身尺寸，更多的是因為設計水平。庫里南身上沒有太多的曲線和折線，腰線和肌肉線都很直。這是典型的大型車設計手法。當線條和形狀的交點與幅度較小的過度曲線相匹配時，肌肉感就會出來。

勞斯萊斯與眾不同還有一個非常重要的原因。它保留了很多只有老爺車才能看到的元素。以這個庫里南為例，“帕臺農神廟”幾乎完全垂直于水平線。前發動機艙蓋曲率很小，中央凸起非常明顯。如果你看過20世紀（查成交價|參配|優惠政策）40年代的老爺車，就能清楚地理解我說的話。這種設計和技術在現代汽車中非常罕見。

作為黑色徽章，這款庫里南的正面和翅膀上的雙R標志在黑色背景下變成了銀色，帕特農神廟的格柵框架、窗框、行李廂把手和排氣管都變成了黑色。黑化后的庫里南，拋棄了普通模特的奢華，圖表外的光環，冷酷與不人道。沒有什么比下雨更能烘托氣氛了。在雨霧的渲染下，我仿佛看到了一個大反派，終極BOSS，面無表情的盯著我，一股濃濃的“邪惡”在它的周圍飄蕩。

除了黑色，車身上還有兩種令人難忘的顏色——橙色和紅色。網上有很多關于勞斯萊斯腰圍的故事，感興趣的可以自行搜索。橙色腰線起到修飾作用，讓純黑的身材顯得優雅。當你觀察B柱位置時，你會發現橙色的腰線與中控臺的皮革完美呼應。太棒了！安村BB版前后輪采用紅色制動卡鉗，前輪四活塞，后輪單活塞，是勞斯萊斯歷史上第一款彩色制動卡鉗。但是，在中國，紅色卡鉗幾乎已經磨損，我希望它們可以換成更深的顏色。

流星！快許愿

●流星！許個愿吧

在當前的智能化浪潮下，庫里南依然堅持傳統豪華車廠商的調性。與我六年前第一次見到的古斯特相比，內飾風格并沒有太大的變化，標志性的元素依然存在。內飾有多種材質，如碳纖維、皮革、金屬等。與普通家用車不同，這些材料相當拔尖，融合帶來的質感令人驚嘆。當然，沒有兩輛勞斯萊斯是完全相同的。這個高度定制的品牌提供了令人發指的選擇，他們幾乎可以滿足你的任何要求。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

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車內很多按鈕和細節都是金屬材質，光澤和觸感都很有質感，比如空溫度調節旋鈕和出風口杠桿開關，阻尼感很重，人放不下。車內最吸引人的是“流星車頂”，由1344根獨立光纖手工編織而成，8顆流星將隨機穿越車頂。眼見為實，“飛檐走壁”特別喜歡《流星頂》。他經常坐在后座上發呆。

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門到門的設計目前非常少見，對于第一次接觸來說可玩性足夠了。庫里南的門很大，用手推拉不方便，所以前后門都是電動的。前后車門都可以通過觸摸門把手上的鑰匙來打開，車內還設置了鑰匙來關閉車門。

頂級體驗

●頂級體驗

不難發現，整個汽車行業都在向年輕化轉型，作為“OLD MONEY”的勞斯萊斯也不例外。如果你是幻影（查成交價|參配|優惠政策）的車主，專業的司機是必不可少的，但是像陣風和庫里南這樣的車型就不是了。廠家認為庫里南是更適合車主自駕的車型，開勞斯萊斯進行家庭出行和長途自駕已經不是什么新鮮事了。

安村BB版采用6.7T V12發動機，最大功率600馬力/5000轉/分，最大扭矩900牛·米/1600轉/分，匹配8速自動變速箱。動力參數分別比普通版高29馬力和50牛·米，0-100公里/小時加速時間從5.2秒提高到5.1秒。底盤、前后軸均為雙叉臂，配有空空氣懸架和電子防側傾桿。擺臂、連桿等部件由輕質鋁合金制成，輪腔內部布置了大量隔音材料。作為頂級車，庫里南BB在用料上做到了極致。

庫里南開一點也不像2.7噸多的巨人。它的油門調節溫暖平穩，動力參數和發動機氣缸數都有足夠的壓力，但并不殘忍，也沒必要殘忍。即使完全加速，也很體面。儀表盤上沒有發動機轉速表，而是一個動力儲備表，很有意思。

庫里南會給你一種“其他的山在天底下都顯得小矮人”的優越感。。從后視鏡來看，即使是中型家用SUV也只能露出車頂，而常見的家用車幾乎完全消失在后視鏡中。轉向兩側，即使是中大型SUV也會瞬間變得緊湊，庫里南的坐姿高度幾乎和公交車司機一樣。

作為一款SUV，庫里南在道路上的駕駛表現堪稱頂級。它使用最豪華的材料和技術，只是為了防止汽車噪音和顛簸。更神奇的是，在提升了駕駛節奏之后，竟然還能展現出蓬勃的一面。面對快節奏的駕駛動作，依然能保證出色的身體平衡，絕對不會尷尬，也不會讓后排乘客感到不適。

坐在后排是最享受的事情。除了寬和深的座位，你還可以得到流星的關注。如果這還不夠，你可以打開車載娛樂系統，選擇一首音樂或一部電影。無論何時何地，勞斯萊斯都會成為焦點，人們會不自覺地關注它。因此，它具有貼心的隱私設計。除了帶后窗的電動遮陽簾，C柱和D柱之間的車窗也有隱私遮陽簾，對于勞斯萊斯車主來說是非常必要的。

庫里南的駕駛經驗是頂尖的，沒有對手。如果你是司機，高高的坐姿和車前的慶祝女神會讓你覺得自己是君主，周圍的社交車輛也會因為強大的氣場而自行遠離。如果你是乘客，你會走出噪音，你看到的只是塔樓和亭臺樓閣。不管怎樣，都結束了。

●總結

開庫里南的時候經常會想:BB版的落地價接近八位數，包括選裝裝備和保險的費用。這筆錢可以用來買套房和在北四環“翻墻”當鄰居，或者買我所有喜歡的性能車。一輛3.0T豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策） 62萬元，比庫里南BB版的購置稅還少...如果你有機會體驗這輛車，我相信你會像我一樣。從某個角度來看，存在巨大的階級差距，我們只能從自己的角度去推測勞斯萊斯車主的日常生活，但這是沒有用的，只是管中窺豹。更殘酷的是，成為勞斯萊斯的車主，不僅僅是車輛的落地價格，你需要更多的資本去駕駛車輛，哪怕只是一個車位和一個維修價格。

“飛檐走壁”不是一個樂觀的人，他是一個普通的小人物。他想要一輛自己真正熱愛的車，卻忘了樓下的“平民超跑”和繞不過去的3系。站在這里看著另一座山而不扭車是很奇怪的。勞斯萊斯庫里南的真正價值不是12缸發動機，也不是生動的技術。它是海拔8000米的巨大寶石。除了明亮的光線，你能看到的只有欲望和權利。當你凝視深淵時，深淵也在凝視你。眾生皆苦，卻不得不自生自滅。

●回顧以前的內容

車型參數配置