老對手的新對決 本田飛度對比大眾POLO

飛度（查成交價|參配|優惠政策）外觀更有型

要問這期間關注度最高的是哪一款小型車，答案無非是新上市的第三代本田飛度。無論是之前的測試、上市文章還是最近的競爭力分析，都輕松有2000多條評論。作為國內小型車市場的領頭羊，飛度確實值得如此關注。然而，在這個市場上，還有一位不容忽視的重量級選手，比飛度更早進入中國，經過多年的努力積累了良好的口碑。是上海大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）。不是，飛度剛換，POLO也經歷了換錢，兩個老對手又見面了。

在本次對比中，我們選擇的車型分別是飛度2014款1.5L EXLI CVT領先型和POLO 2014款1.6L自動豪華型，這兩款車型都是各自車內最受關注的車型。雖然POLO的指導價比飛度貴1.11萬元，但現在全國大部分地區都有1萬元左右的優惠，以至于兩款車的實際成交價處于同一水平，構成了直接的競爭關系。

低外觀對比度

飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領先型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.28萬POLO 2014款 1.6L 自動豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.39萬

目前國內市場幾乎所有的各級車型都在追求“大”，甚至小型車的長度基本都超過了4米。POLO最初在體型上沒有優勢。現在面對新一代飛度，各項參數都處于劣勢。至于在車內的表現空，我們以后再說。

如果說前兩代飛度的造型過于圓潤柔美，那么第三代飛度在外觀上的變化可以用180度大轉彎來形容。本田家族式的前臉硬朗且充滿科技感，閃亮的黑色塑料和銀色飾條大大提升了整車的質感。另一方面，POLO，外觀上的變化這種變化可以說是微乎其微。下格柵處僅增加了鍍鉻裝飾。面對流行的家族式設計，我們真的有點厭倦美學了。如果Fit比POLO更時尚，相信沒有人會反對。

兩款車的側面設計都比較沉悶，飛度延續了單廂車的風格，POLO則是表現良好的掀背車風格，沒有亮點。輪胎的規格完全一樣。飛度的鄧祿普ENASAVE EC300輪胎注重節能環保，價格在300元/條左右。韓泰POLO的OPTIMO K415輪胎注重舒適性和靜音性，價格在400元/條左右。在配置方面，兩款車差別不大。飛度配備了無鑰匙進入/啟動功能，放在口袋里基本不用拿出鑰匙。POLO的外后視鏡具有加熱功能，在雨雪天氣駕駛更加實用。

飛度的車頭設計非常時尚，但車尾造型有點激進。復雜的線條和堅韌的棱角，這樣強烈的肌肉感與緊致的身體有點不協調。相反，以家族式設計的POLO更容易被大多數人接受。

POLO配置更高

●內部對比

兩款車的內飾設計也是各自的家族式風格，但區別還是很明顯的。飛度的中控臺造型簡單，設計感強；POLO仍然是幾千年不變的家族風格。唯一能讓我們驚喜的是首次加入的大尺寸觸摸屏。

這兩款車都使用帶有行車電腦和多媒體控制鍵的三輻真皮方向盤。個人比較喜歡POLO的方向盤。鋼琴漆和金屬飾條很有質感，皮革比Fit更細膩，握感很好。但是，只有握著這么好的方向盤，看著儀表盤，滿足感才會下降。POLO儀表盤的信息顯示雖然清晰易懂，但在造型和配色上有一定的差距。

我們拍攝的POLO配備了大尺寸觸摸屏，這是它第一次出現在國產POLO上。相信熟悉大眾的朋友不會不熟悉這款RNS315系統，但屏幕分辨率和觸控靈敏度都比飛度上稍差。此外，POLO還配備了胎壓監測、巡航控制、自動大燈等配置。從日常用車來看，POLO更方便。

兩車的車窗控制很有代表性。飛度是日系車常見的一鍵升降，而POLO是四門一鍵車窗。兩車天窗尺寸基本一致，POLO勝在可以完全打開。

飛度空間更大

●游樂設施之間的比較空

飛度的所有車型都是織物座椅，有深色和淺色可供選擇。如果選擇淺色座椅，要多注意日常護理。POLO的頂配車型配備了真皮座椅，皮質非常精致，豪華感比Fit更強。座椅調節方面，兩車都是六個方向手動調節。在此之前，大眾汽車上的反人類靠背調節旋鈕最終被取消。

車頭前的兩輛車空表現基本持平，飛度一擊，POLO四指，這樣空就不會感到壓抑。兩款車的方向盤都可以四個方向調節，不會出現無法調節舒適姿勢的情況。

后排雖然兩輛車的頭空之間有四個手指，但是腿空之間有很大的間隙。近三拳的空的配合可以說是小型車中的佼佼者，這個性能已經可以和中型車媲美了。POLO兩腿之間只有四個手指空。即使和飛度不匹配，這個成績在整個小型車陣營中也只能算是一般。

后排中間的腳空之間的貼合度也比較好。雖然地板上有一些顛簸，但幾乎不影響乘坐舒適性。POLO，后地板鼓包很嚴重，兩腿之間沒有足夠的空間空，所以最好不要坐三個人，除非萬不得已。兩車都為中間乘客配備了頭枕和三點式安全帶，還配備了ISOFIX兒童座椅接口。

“圖為抬起后安裝后排座墊的狀態”

飛度后排座椅的座墊仍然可以抬起，這樣就可以形成一個高度空不錯的儲物間，但上一代飛度的座墊下方儲物格被取消，實用性略有下降。

●存儲空之間的比較

兩車內的儲物空間基本處于同一水平，位置分布合理，平時使用相當方便。飛度的優勢在于，除了杯架之外，中控臺下方還有一個容積不錯的儲物格，后門板上的儲物格可以放入水瓶，利用率很高。POLO的后門板儲物格裝不下水瓶，但在中間樓層提供了杯架。

廣汽本田官方沒有公布飛度的后備箱容積，但根據我們的實測，飛度后備箱的所有數據都比POLO大，后排座椅可以完全展平，比POLO更實用。

●動力和懸架的比較

飛度搭載了地球夢科技系列的1.5L發動機，還增加了缸內直噴技術。最大功率為131馬力/6600轉/分，比POLO的EA211系列1.6L發動機多了21馬力。然而，兩臺發動機的最大扭矩完全相同，都是155牛米。變速箱方面，飛度匹配CVT變速箱，POLO為6速自動手動變速箱。兩車都采用了同級別中非常常見的前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構。從賬面來看，飛度略有優勢，但具體的駕駛體驗只能在實際體驗后才能得出結論。

●總結

飛度 2014款 1.5L EXLI CVT領先型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.28萬

隨著飛度的更換，除了保留了老款空的大優勢外，外觀和內飾造型也進行了大刀闊斧的改革，外觀也有了很大的提升。同時，全新地球夢科技系列發動機與CVT變速箱的動力組合也在我們的性能測試中展現出了不錯的實力。

POLO 2014款 1.6L 自動豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.39萬

POLO作為國內小型車市場的常青樹，其實力自然無需多言。月均銷量過萬就是最好的證明。但面對競爭對手的升級，POLO的優勢逐漸變小，自身空的劣勢也在被略微放大。

文章開頭我就說過，把新換的飛度和中期重新設計的POLO做比較，確實不公平，但也是必然的。也許飛度在再次更換時也在體驗重新設計的POLO，這原本就是一個取舍的問題。雖然兩款車都是家用小型車，但目標群體明顯不同。飛度更適合家庭用戶。寬敞的后排空和利用率高的后備箱，可以滿足一家人的需求。POLO這次改款后在配置上的提升非常明顯。不帶Fit的座椅加熱功能在北方是非常實用的配置，導航系統對于新手或者女司機來說都是福音。此外，像巡航控制這樣的配置也提高了汽車使用的便利性。一般來說，POLO在空之間處于劣勢時會對配置進行改進，更適合不太注重后排空的單身消費者或兩人家庭。

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兩車詳細參數對比