背后的巨人 天窗大廠的百余年歷史(下)

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在上一期的《背后的巨人》中，我們已經向大家講述了偉巴斯特從1901年初成立到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代的歷史。在這一集里，我們將繼續這個企業的發展。

十秒鐘學習全文:

1.20世紀（查成交價|參配|優惠政策）末，偉巴斯特在低迷的經濟環境中逆潮流而動，繼續保持穩健發展；

2.21世紀初，偉巴斯特在中國建廠。經過十幾年的發展，建成了11家工廠，建立了R&D基地。

3.面對未來新能源和智能互聯技術的發展，偉巴斯特也順應潮流開始了自己的探索。

上游10年:

之所以把1990年作為上、下集的分界點，是因為90年代確實是一個巨變的時代。首先，最大的事件是1991年底蘇聯解體。持續了幾十年的冷戰時代，一夜之間隨著柏林墻的倒塌而結束。然而，另一方面，世界經濟迎來了一個寒冷的冬天。本世紀最后十年之初，出現了嚴重的經濟衰退，各國都爆發了歷史上最嚴重的經濟危機，比如著名的日本房地產泡沫破裂。

在這樣的時代背景下，偉巴斯特也在逆境中努力拼搏，實現了自身的發展。1992年，公司在德國紐勃蘭登堡建立新工廠，繼續擴大天窗和取暖器業務的生產規模。

經濟形勢這么差，為什么還要擴建建廠？原因很簡單。新勃蘭登堡原本屬于東德，冷戰末期德德合并導致東德大量廉價土地和勞動力。因此，偉巴斯特此時也必須盡快趕到“逢低”網站，本質上是為了降低生產成本。

事實證明，戰略是正確的，但偉巴斯特在經濟形勢仍未明顯回暖的大環境下穩步增長。據不完全統計，1993年全球共生產各類汽車4842萬輛，比1992年減少100多萬輛。然而，在今年，偉巴斯特實現了公司歷史上首次10億德國馬克的銷售額，可謂逆勢而上。

1995年，偉巴斯特在技術上有了新的突破，他們為保時捷911（查成交價|參配|優惠政策） Targa配備了第一個玻璃硬頂。塔爾加的玻璃屋頂不同于傳統的天窗。塔爾加的整個屋頂是一塊巨大的玻璃，無論是弧度還是強度都達到了一個新的高度。同時，這個車頂可以向后移動，成為敞篷車。這種玻璃硬頂設計讓Targa成為整個部門非常獨特的車型，并且一直延續至今。

另一個引人注目的模式是2000年推出的smart for two。它還采用了偉巴斯特的可折疊天窗，這使得這款車成為一個時尚和充滿活力的形象，受到年輕人的追捧。

韋伯斯特與中國:

在經歷了上世紀90年代的低潮之后，人類正式進入了新的千年。不幸的是，新時代的開始也不是很順利。2021年，偉巴斯特慶祝了它的百歲生日。同年，911事件發生，全球反恐成為頭號難題。在全球經濟領域，互聯網的興起已經從工業化轉向信息化，人們在反恐的云端面臨著新的機遇。與此同時，經過20多年的改革開放，中國正在迅速崛起，發展勢頭一馬當先。中國巨大的潛在市場也引起了世界的關注。

偉巴斯特于1996年首次進入中國。當時中國私家車很少，商業需求也很少。但偉巴斯特以敏銳的眼光意識到了這個市場的巨大潛力，于是在上海開設了第一家汽車天窗安裝廠，為出廠后的汽車提供天窗改裝服務。

在很多媒體報道中，2021年被稱為中國家庭用車元年，家庭用車逐漸走進千家萬戶。也是在這一年，中國正式加入世貿組織，一個前景光明的巨大市場被喚醒。

韋伯斯特敏銳地發現了商機，2021年，他在上海和長春成立了兩家公司，顯示了他對登陸中國的充分信心。

隨后，這家百年老廠開啟了在中國的快速發展模式。2021年，偉巴斯特重慶成立。與此同時，廣州工廠建成并開始生產天窗。2021年長春工廠開業，隨后幾年沈陽、保定、襄陽相繼開業。...

2021年，偉巴斯特落戶武漢（查成交價|參配|優惠政策），建立了年產100萬套天窗的工廠。該工廠于2021年底建成，成為偉巴斯特全球最大的生產基地。2021年，浙江嘉興工廠落成，這是偉巴斯特在中國的第11家工廠。

[偉巴斯特嘉興工廠]

目前，該公司在中國天窗市場的市場份額超過60%，中國也是其全球最大的單一市場。上汽通用、SAIC大眾、吉利汽車、眾泰汽車、蔚來汽車、威馬汽車都在使用偉巴斯特產品。

當然，偉巴斯特并不滿足于僅僅把這個地方作為生產基地，而是更多地利用中國的核心競爭力。2021年，偉巴斯特在上海成立了中國R&D中心，專門為中國市場的客戶進行產品研發。2021年開工的嘉興工廠，還配備了與德國總部幾乎同時開工的R&D新能源動力電池中心，可見廠家對中國的重視。

面向未來:

經過110多年的發展，偉巴斯特已經成為全球汽車零部件百強供應商之一。然而，天窗和加熱器都是傳統的汽車零件。隨著汽車技術的不斷發展，老派企業也在尋求新的突破。在新能源不斷增長的背景下，他們將目光投向了電池技術。

2021年，偉巴斯特在德國成立了新的電動汽車供應商部門，拿到了歐洲的電池組業務。2021年3月，偉巴斯特與韓國三星SDI達成合作協議，計劃在商用車高壓電池制造領域展開合作。三星SDI供應和開發電池模塊，偉巴斯特將負責外圍系統的集成和研究，并制作電池組。

2021年，偉巴斯特開始在德國席爾林生產動力電池總成，為一家歐洲客車制造商供貨。從2021年初開始，工廠還將制造自主研發的商用車標準電池系統。偉巴斯特投資1100萬歐元在西嶺工廠建設多產品生產線，另投資1800萬歐元在德國亨格斯堡建設樣品車間和測試中心。

偉巴斯特與美國福特公司在新能源領域進行戰略合作，很快取得成效。2021年拉斯維加斯SEMA改裝展上，偉巴斯特與福特推出野馬鋰電跑車原型車，搭載全新Phi-Power雙核電機和采用EVDrive技術的800伏電池系統，匹配Getrag MT82六速手動變速箱，最大功率900馬力，最大扭矩1356牛·米。

野馬鋰電已經成為第一款正式上市的電動汽車，也是有史以來最強大的汽車。它不僅是概念車，也是繼偉巴斯特之后的電動車技術測試平臺。相信在不久的將來會有更成熟、更親民的量產產品。

當然，偉巴斯特在傳統商業領域并沒有止步不前。2021年，偉巴斯特成功收購其韓國合資企業偉巴斯特東溪股份有限公司的股份，成為偉巴斯特集團迄今為止歷史上最大的收購案。東溪股份有限公司總部位于韓國蔚山，主營業務為全景天窗的生產和銷售。收購完成后，偉巴斯特將為客戶提供全套產品組合，包括動力電池系統、充電解決方案和電加熱器系統。

未來，天窗不僅僅是一扇窗。偉巴斯特也在考慮給予它更多的人工智能和互聯技術。目前，他們最新的研究成果是將自動駕駛中使用的攝像頭、定位裝置和雷達天線集成到天窗中，還集成了行人預警系統，從而打造出既能實現自動駕駛又能實現人機對話的高智能天窗。

總結:

自1901年以來，韋伯斯特已有近120年的歷史。回顧其20世紀的經歷，基本可以說經歷了從自行車、摩托車到汽車的交通發展史，在天窗、加熱系統等領域深度涉足，成功躋身全球汽車零部件供應商百強。而且，天窗產品占據了家用車的大部分市場份額，即使在經濟危機的大潮中也能逆流而上。進入21世紀，偉巴斯特再次走出了正確的游戲，聚焦中國，中國不僅建立了多達11家工廠，還建立了高水平的研究中心，中國也被稱為偉巴斯特全球最大的市場。

隨著未來新能源技術、人工智能和網絡互聯技術的發展，偉巴斯特不再滿足于現狀，開始探索新的領域。目前電動汽車技術有了突破和成就，而在傳統天窗領域，他們不斷探索新方向，融合自動駕駛和人機交互技術，研發出全球最智能的天窗。我相信，在不久的將來，我們將享受這些新技術的成就。