美國之行(2) 新牧馬人穿越盧比肯小道

2025-02-16 14:24:03 作者:資訊小編
初見新款牧馬人查成交價|參配|優(yōu)惠政策

有這樣一條路,藏在山中卻聞名天下;它充滿了困難和艱辛,但它受到許多人的崇拜。它就是盧比孔小徑,是全世界越野愛好者的朝圣之地。58年前,一群勇敢的Jeep騎手第一次完成了穿越,58年后的今天,我也有機(jī)會站在這里,開始了這個很多人夢寐以求的穿越之旅。

除了這次不尋常的Rubicon Trail穿越之外,還有一個更重要的內(nèi)容,那就是我們正在駕駛所有新的2021年牧民。其實(shí)在來美國之前,我就一直在思考如何將這款新車試駕呈現(xiàn)給大家。對于牧民來說,只是一個簡單的新車試駕絕對是枯燥的,所以大家都會跟著我,通過我的圖片和文字來體驗2021年的牧民,體驗這段奇妙的旅程。

這幾天,我的同事孟去了拉斯維加斯。想知道真正的拉斯維加斯是什么樣的嗎?請看看他的旅行筆記。

前幾天大家都看了我在美國洛杉磯的游記,短暫停留半天后,我們來到了美國內(nèi)華達(dá)州的太浩湖,我們的目的地也在這里,在這里可以看到最新的2021年牧民,我們即將踏上穿越之旅。

我們的酒店位于太浩湖附近,但不幸的是它不是湖景酒店,所以我們不能欣賞美麗的風(fēng)景查成交價|參配|優(yōu)惠政策),但這里的山景仍然很美。一到酒店,就看到了全新的2021年牧民。說實(shí)話,乍一看還是老樣子。

其實(shí)對于牧民來說,一輛有著自己強(qiáng)大精神世界的車,多年不變的設(shè)計就是一種精神傳承。然而,去年在國內(nèi)上市的2011款牧民全新內(nèi)飾,卻是一大突破。這款2012款車型最重要的變化是與生俱來的,更換了全新的3.6L發(fā)動機(jī)和5速自動變速箱,內(nèi)飾增加了液晶導(dǎo)航系統(tǒng)。

仔細(xì)看看眼前這位全新的牧民,不得不佩服Jeep精神的延續(xù)。它的外觀保持不變,只是前保險杠上的霧燈從兩側(cè)轉(zhuǎn)移到中間。這種視覺效果比兩邊都要瘦很多,但不確定進(jìn)口國產(chǎn)版以后會不會這樣設(shè)計。此外,新牧民水箱的散熱器比以前體積更大,散熱效果更好,這樣在越野環(huán)境下,低速爬坡狀態(tài)可以讓發(fā)動機(jī)散熱更好。

看車內(nèi)的情況,好像都是一樣的,基本上和國內(nèi)之前的2011款一樣。不過,我們試駕的北美版棕色真皮座椅質(zhì)感不錯,比面料舒服多了。而且經(jīng)過官方確認(rèn),未來所有進(jìn)口到中國的2012款牧民車型都將采用真皮座椅,相比以往將大大提升豪華感和舒適感,渾身是土不再是它唯一的形象。

內(nèi)飾的所有設(shè)計和布局都與2011款相同,這在中國已經(jīng)被大家看到了。2012款車型內(nèi)飾最重要的變化就是增加了液晶導(dǎo)航系統(tǒng),這對于牧民本身這樣的硬核越野車來說也是一大進(jìn)步。屏幕尺寸不大,但清晰度很好。我期待著未來在中國本土化后的樣子。

另外,我們試駕的北美版牧民還有一些國內(nèi)之前版本沒有的配置,比如座椅加熱、標(biāo)準(zhǔn)電源接口等。,實(shí)際上非常實(shí)用,我們希望將它們保留在中國。

新款牧馬人公路行駛感受

雖然我們住在太浩湖,但盧比孔小徑實(shí)際上離這里近100公里。這是一條橫跨加利福尼亞和內(nèi)華達(dá)山脈的小路。在通往步道的路上,它還穿過內(nèi)華達(dá)山脈之間的道路,一直沿著太浩湖行走。風(fēng)景和空氛圍絕對一流!只是表現(xiàn)了在新牧民路上開車的感覺。

●2021年牧民最重要的變化——動力總成

當(dāng)然,2012款牧民最大的亮點(diǎn)還是全新的3.6L發(fā)動機(jī)和全新的5速自動變速箱。與以前相比,這種動力總成是一個重要的飛躍。雖然發(fā)動機(jī)排量比過去小,但功率值比過去高很多。整個發(fā)動機(jī)采用全鋁材料,包括活塞和連桿,顯然可以減輕很多重量。根據(jù)官方數(shù)據(jù),2021年的牧民比老牧民少了90公斤。另外,根據(jù)工程師的介紹,發(fā)動機(jī)功率的提高主要依靠進(jìn)排氣的改善。

至于變速箱,其實(shí)我覺得老款之前用四速變速箱并不是性能落后。畢竟硬核越野車不需要太高級,而且變速箱檔位太多,越野行駛時頻繁換擋,無法保證動力輸出的連續(xù)性,而四速變速箱雖然穩(wěn)定可靠,但舒適性稍遜一籌。現(xiàn)在新牧民出人意料地更換了5速變速箱,這顯然是犧牲舒適性的結(jié)果,但好在不會對越野環(huán)境下的性能造成太大影響。

新發(fā)動機(jī)在路上的實(shí)際感受并不像數(shù)值看起來那么直接。這并不能讓牧民一下子成為賽馬查成交價|參配|優(yōu)惠政策)高手。這樣的動力提升是為了讓你覺得在路上開車會更輕松,油門也不再那么重。以前很少看到老款的油門不夠快。未來新牧民進(jìn)口到國內(nèi)后,我們也會進(jìn)行首次測試,看看加速能力相比老牧民能提升多少。

事實(shí)上,從各種跡象可以看出,牧民越來越接近公路性能,也越來越城市化,包括動力總成的更換,尤其是5速變速箱,大幅降低了升檔頓挫,加速時可以輕松降檔,不再像過去的四速變速箱那樣糾結(jié),這種動力總成帶來的舒適性也比過去提升了一個檔次。

當(dāng)然,說到舒適性,懸架的提升也不得不提。過去,牧民開車時總感覺搖搖晃晃。現(xiàn)在,懸掛韌性提高了很多。雖然感覺有點(diǎn)硬,但是在高速公路上行駛,尤其是在山路上行駛,整車更加穩(wěn)定。另外,整車的靜音效果真的出乎意料,發(fā)動機(jī)和路面噪音都被抑制的很好。

沿途路況很好,幾乎沒有同方向的車輛。按照美國嚴(yán)格的限速標(biāo)志,我們的車隊穿梭在群山之間,但道路的質(zhì)量絕對比中國好得多!可能我覺得牧民的低噪音也和這里的公路質(zhì)量有關(guān)。總之,一切都很順利,我們離目的地越來越近了...

Rubicon Trail穿越1

一路上我們體驗了牧民的公路表演,也欣賞了內(nèi)華達(dá)和太浩湖的美景。很快我們就到達(dá)了Rubicon Trail的起點(diǎn),但是現(xiàn)在我們可能感覺不到之后的旅程有多艱難,我們?nèi)匀缓芘d奮。

它看起來像自然保護(hù)區(qū)什么的,但實(shí)際上它是完全開放的,來自世界各地的人開著拖車來這里玩。

起點(diǎn)是一個相對平坦的小山,在堅硬的花崗巖上看起來很平坦。其實(shí)我們要一步一步小心。幸運(yùn)的是,一切都很順利,每個人的情緒都不太緊張,但這只是開始...

這次用來穿越我們的車輛包括雙門和四門牧民。顯然,四門版的長軸距比短軸的雙門版更頻繁地出現(xiàn)在巖石路面上。當(dāng)然,在這條路上絕對不可能錯過底部和顛簸。無論是雙門版還是四門版,無論經(jīng)過哪里都能聽到金屬摩擦的聲音。也許我們把它當(dāng)成一種野性的釋放,但是太痛苦了!當(dāng)然,你可以想象,能征服牧民的車很少。

Rubicon Trail穿越2

在整個穿越過程中,感謝這些黃色t恤向?qū)В麄儠o出精準(zhǔn)的手勢,在每一個困難的地方引導(dǎo)你通過障礙,整個過程都是向前走,非常辛苦。而且都是兼職。他們都是越野車的粉絲。他們都有自己的車。他們來這里只是為了工作熱情,為了自己的愛好找樂子!

總結(jié):

你在我面前看到的是我在美國著名的盧比孔小道上經(jīng)歷的一次穿越之旅。我知道,在有限的圖片和文字下,每個人在突破自身和車輛的極限,克服各種障礙后,仍然很難體驗到那種興奮和興奮,這種體驗是前所未見的。

Rubicon Trail其實(shí)不僅僅是一條路的名字,更代表著一種精神,一種生活態(tài)度,一種目標(biāo)。在這條路上,牧民向我們展示了他真正的力量。恐怕我們以前所學(xué)的只是一小部分。當(dāng)然,新牧民道路性能的提升也值得我們關(guān)注。以前最不適合公路駕駛的越野車,現(xiàn)在能和公路相處的這么好,一個只會干粗活的壯查成交價|參配|優(yōu)惠政策),現(xiàn)在也能干點(diǎn)細(xì)活了。對于牧民來說,“舒適、時尚等”這幾個字現(xiàn)在也可以套用在上面。《永不妥協(xié)》布羅克維奇的越野精神,加上日益城市化的性格,是唯一的生存之道。很快今年年底,2021年的牧民就要在國內(nèi)上市了,接下來我們會盡快給大家?guī)砭实脑u測文章。

經(jīng)過牧民難忘的旅行,我們的旅行還沒有結(jié)束。接下來我們將回到太浩湖,下一個家伙更加引人注目,那就是全新的大切諾基查成交價|參配|優(yōu)惠政策)SRT8,一款高性能SUV,新車的試駕文章即將送來。請繼續(xù)關(guān)注!

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